Лента комментариев

Подозреваю (но не факт что это так) что из-за охвата троллейбуса (работающего в режиме электробуса) и трамвая (1 маршрут).

Цитата (Олег Бодня, 13.05.2024):
> У автотранспорта номера тоже не самые крупные, и всем норм. Даже убрали советское требование дублирования госов крупным шрифтом на грузовиках и автобусах

Номера автотранспорта считываются автоматическими камерами. Номера электротранспорта не считываются. В этом и ключевая разница. Так-то да, стандарты крупных номеров электротранспорта и то самое требование госномера на заднем борту (а в СССР времен Сталина - Хрущева наносили и на оба боковых борта!) - это примерно из одного мешка требований. И огромные номера сейчас действительно ни к чему... но и искомые под лупой скорее перебор. Как минимум они должны читаться на средствах фото- и видеофиксации глазами, раз автоматически не получается.

UPD: взять даже это фото. 045 - это для знающих базу. А так чем доказать, что там не 845, к примеру? А ничем. Опять же с госномерами проще, там при сомнениях пробьют в ГАИ все возможные варианты да ещё и оштрафуют владельца за нечитаемый номер. А так вспоминаю историю в Симферополе ещё при Украине, когда женщина бегала по всем инстанциям и доказывала, что троллейбус номер 3488 бьёт током. При этом определили в парке, что речь о 3788, но вообще теоретически могли быть 3458, 3468. 3488 нет и не было такой машины.

Мне кажется, что долго будут копаться с узлами сопряжения. Там, судя по чертежу, глухие пересечения не прямолинейные, а в кривой, а это уже не типовые спецчасти. Уже прямыми, кустарно сверенными рельсами не обойдёшься https://transphoto.org/photo/1471851/... А на одном из концов ещё и подключать к участку с действующим движением, причём двумя этапами: в сторону Курского, и в сторону Большой Андроньевской.

С замечанием согласен, однако здесь из контекста можно понять мою мысль)

Цитата (TEMNAYA FAZA, 12.05.2024):
> агрегаты 2000

Это на ней, на 14й и 8й только ТМПУ 2000?

Цитата (Гриша, 13.05.2024):
> Ради такой ценности - новой трамвайной линии, тротуаром можно немножко и пожертвовать.

Согласен, что восстановление линии очень радующее событие, но всё же не должно быть одно в ущерб другому.

Цитата (gorozhanin, 13.05.2024):
> Это дело не пары часов

В хорошие (и даже относительные хорошие, см. далее) времена управлялись за ночь. Помню, как-то очень рано утром ехал на ещё живом трм1 классическом, через Канавинский мост. Проехали остановку "Большая Покровская", поехали на Черный пруд, а там как раз собирают поворот с Октябрьской на Ошарскую. Понятно, что всё разворотили и этот, прошу прощения, срач был в тот день и позже, но факт, что трамвай не пришлось перекрывать. При этом куски старых рельсов валялись рядом, то есть что-то прямо серьезно делали. Какой это был год? - что-то наподобие 1997, плюс-минус.

Ну ок, соглашусь, что так было не всегда, тут была линия общегородского значения, а какой-нибудь трм11 (по пр. Ленина который) в подобных ситуациях закрывали на пару дней. Но на месяц, два, три - это уже когда полная замена всего. Аварийные, да и плановые заменить кусок рельса работы - ну это явно быстрее, как минимум должно быть. Пустить потом каток залатать асфальт - да тоже не на месяц задача.

Цитата (Senya2006, 12.05.2024):
> Я стесняюсь =)

Да у всех у нас есть свои комплексы

Цитата (Зуфар, 13.05.2024):
> Помимо транспортников и пассажиров (которым по большому парковые номера ни во что не уперлись) на дорогах имеются и другие участники дорожного движения. А вот им то и нужны читаемые номера, и не только с расстояния двух метров, а по более.

А зачем? У автотранспорта номера тоже не самые крупные, и всем норм. Даже убрали советское требование дублирования госов крупным шрифтом на грузовиках и автобусах.

Цитата (Зуфар, 13.05.2024):
> По поводу позднесоветского времени. Может и заботились о себе больше, но в итоге получалось и о пассажирах забота (как могли уж).

Если сравнивать с тем, что в некоторых городах сейчас творится, то можно и так решить, да. Грустная тема(

Нужен третий вагон, однозначно :)
НЯП, основной поток не на Песках, а дальше, Литейный - Садовая - ВО.

Какая экстремальная наполняемость салона на пятёрке, аж поражает

Цитата (Гюнтер Штольц, 13.05.2024):
> БКМ планирует родить полностью низкопольный трёхсекционник

да в целом как обычно, будет заказ - родят. а пока денег на радикальное обновление парка у города не особо - последние гроши на метро уходят :)

Скорее всего где-то ВК, если найду - ссылку кину...

Мне кажется что жёлтые фары тут неуместны. Или они заменяют основные?

Цитата (Антон Чиграй, 13.05.2024):
> По линии, закрытой и частично разобранной из-за перестройки ж/д путепроводов над оным шоссе.

То есть линия на С.Радонежского будет построена и станет ожидать, когда восстановят на шоссе Энтузиастов?
Есть ли какая-то информация по согласованию сроков? Или план по запуску какого-то временного маршрута?

Схема отправлена на замену с учетом некоторых комментариев. Пока схему меняют, сразу скажу, что было уменьшено информационное поле, чтобы оно не было таким гигантским в отношении всей схемы. Был убран 11 до депо и были изменены прочие мелочи.

Вроде он ехал в одной колонне с еще одним "Ольгердом" и "Утюгом"

Цитата (Дмитрий Касаткин, 07.05.2024):
> Тем не менее на Яндекс-панорамах 2010 года отдельные детали этой линии ещё были видны: https://yandex.ru/maps/-/CDbuv40H

Эта деталь вроде до сих пор там ;)

Цитата (By_chebrek, 13.05.2024):
> так что рекламу более менее убирают

Это, как мне кажется, по большей части выборочно делается. Тем не менее, множество троллейбусов ездит в аварийном комиссаре, 2гисе, ред солюшене, ну и в довесок до сих пор не сняли мартовское голосование. Касаемо последнего, был в парке в конце марта, обещали скоро снять - результат Вы и сами видите.

Нифига себе, куда его занесло.
Это одноразовая акция, или троллейбусы из 1-го парка теперь будут появляться на маршрутах 2-го регулярно, как в 2017 году?