Городской электротранспорт
ФотоконкурсСамые популярные за 24 часа |
Поиск подвижного составаНедавно добавленные фотографииНовости электротранспортаБухарест - Илфов, 11 июля 2026 г.
"Фестиваль Tatra" После 53 лет непрерывной службы трамваи Tatra T4R прощаются с румынской столицей. STB совместно с транспортным управлением TPBI организуют прощальные поездки на 6 трамваях Tatra (2 одиночных и 2 парных) в выходные дни 11-12 и 18-19 июля по важнейшим маршрутам Бухареста. Алматы, 13 июня 2026 г.
Открыт новый электробусный маршрут № 87. Схема следования: конечная остановка "Таможня" – улица Майлина – улица Хмельницкого – улица Шолохова — улица Рихарда Зорге – проспект Сейфуллина – улица Алдар Косе – улица Жамакаева — микрорайон "Горный Гигант". На линии работают 18 электробусов, интервал движения составляет 11 минут. Маршрут обслуживает ТОО "Nomad Bus". Ургенч, 10 июня 2026 г.
В город поступило 9 новых троллейбусов Yutong ZK6126BEVG. Верона, 10 июня 2026 г.
Первые два троллейбуса, изготовленных для Вероны, доставлены в город спустя 6 лет с момента их производства. К концу июня поступят еще четыре машины. Все они относятся ещё к прошлому поколению троллейбусов Hess. В ближайшие недели начнутся испытания на линии, и троллейбусы будут готовы к эксплуатации осенью. Запуск движения назначен на октябрь 2026 года. Оставшиеся 33 троллейбуса (уже современной модели lighTram 19DC) будут отгружены чуть позже. Бишкек, 9 июня 2026 г.
На испытания прибыл электробус Zhong Tong N8 (LCK6856EVGDA23). Новочеркасск, 9 июня 2026 г.
Предприятие удалось спасти от банкротства, по имеющейся информации арбитражный суд отменил постановление о банкротстве и дал возможность навести порядок с финансами до января 2027 года. Назначен новый директор. Гуанчжоу, 7 июня 2026 г.
Из эксплуатации выведены все 20 двухэтажных электробусов Ankai HFF6124GS03EV, находившихся в распоряжении фирмы Jumbo Bus. Алматы, 6 июня 2026 г.
Запущены два новых электробусных маршрута: № 134, 140. Схема следования электробусного маршрута № 134: Автостанция "Аксай" — улица Толе би — проспект Сейфуллина — железнодорожный вокзал "Алматы-1". На линии будут работать 14 электробусов, интервал составит 11 минут; Схема следования электробусного маршрута № 140: станция метро "Райымбек батыр" — проспект Назарбаева — проспект Суюнбая — улица Пушкина — улица Гоголя — улица Калдаякова — улица Толе би — проспект Достык — улица Жолдасбекова — проспект Назарбаева — улица Хаджимукана — улица Искендерова — улица Азербаева — улица Иванилова — улица Нурлыбаева — микрорайон "Горный гигант". На линии будут работать 9 электробусов, интервал движения составит 12 минут. Оба маршрута обслуживает новый электробусный перевозчик: ТОО "Nomad Bus". Прокопьевск, 5 июня 2026 г.
В связи с аварийным состоянием путепровода на Комсомольской улице с 5 июня закрываются трамвайные маршруты № 3 и № 7. Согласно официальным данным, срок эксплуатации путепровода превысил 65 лет, хотя нормативный срок службы для подобных железобетонных строений составляет лишь 50 лет. По результатам проведённого обследования установлено, что в мостовой конструкции имеются дефекты: идёт постепенное разрушение бетонных поверхностей опор и пролётных сооружений. Необходимо начать ремонтные работы, чтобы путепровод соответствовал всем требованиям безопасности как для пассажиров трамвая и автотранспорта, так и для движущихся по железнодорожным путям поездов, однако в настоящее время городские СМИ публикуют противоречивую информацию: одни заявляют, что закрытие Комсомольского моста — временная мера, и якобы уже ведётся подготовка технического задания на выполнение проектно-сметной документации и инженерных изысканий для ремонта путепровода, после чего будет объявлен конкурс; другие заявляют о том, что ремонт путепровода вообще не стоит на повестке дня, и сообщают о полной ликвидации трамвайного движения на Ясной Поляне и Северном Маганаке с последующим демонтажем всей трамвайной инфраструктуры в упомянутых микрорайонах. В свою очередь, администрация города уверяет, что будет демонтирована только контактная сеть — рельсовое полотно планируется сохранить. В качестве компенсации с 1 июня запускается новый автобусный маршрут № 17 сообщением «ДК "Ясная Поляна" — ДК "Северный Маганак"» с отдельными рейсами от ж/д вокзала взамен трамвайного маршрута № 7, а также вводятся дополнительные единицы автотранспорта на автобусные маршруты № 5 и № 6, а с 5 июня — на автобусные маршруты № 50 и № 56. Как заявляют власти, расписание автобусов будет скорректировано так, чтобы полностью соответствовать расписанию трамваев. Ознакомиться со схемами переноса остановок с трамвайных маршрутов № 3 и № 7 на автобусные маршруты № 5, № 6, № 17, № 50, № 56, № 104 и № 155 можно в пресс-центре на сайте городской администрации. Шэньчжэнь, 4 июня 2026 г.
В эксплуатацию введены сто электробусов Nanjing Golden Dragon NJL6108EVF, приобретенных компанией Shenzhen Bus Group. Бишкек, 3 июня 2026 г.
На испытания приехал электробус King Long XMQ6890DGWBEV. Енакиево, 2 июня 2026 г.
Со 2 июня 2026 года, в связи с проведением ремонтных работ по восстановлению верхнего строения трамвайного пути на мосту по ул. Тиунова (ул. Мостовой), временно приостанавливается движение всех трамвайных маршрутов. Движение будет осуществляться по маршруту "Улица Брайляна – шахта Красный Октябрь" (1 вагон). Рига, 1 июня 2026 г.
Трамваи маршрутов 7 и 14, а также троллейбусы маршрута 15 будут следовать до нового транспортного узла „Ķengarags“. Одновременно впервые за 40 лет открыта новая трамвайная линия, ведущая к этому узлу. Её длина составляет 2,2 км. Неаполь, 1 июня 2026 г.
Первый день коммерческой эксплуатации новых электробусов BYD eBus B11/B11E01 и BYD B12.b/B12E03. Модификацию BYD B18 планируется ввести в эксплуатацию в ближайшее время. Киев, 28 мая 2026 г.
В Киев поступили первые 8 из 16 новых троллейбусов PTS-12309. Это первое обновление троллейбусного подвижного состава столицы за последние 5 лет. Сейчас новые машины проходят подготовку перед вводом в эксплуатацию. Известно, что как минимум один троллейбус из второй поставки получит полностью обновлённый внешний вид кузова, который будет отличаться от предыдущих поставок в украинские города. Ожидается, что остальные троллейбусы прибудут в Киев в ближайшее время. Последние обсуждения на форумеВсе мы знаем что в номерных вагонах в Минске разные интерьеры и многие из них были интересны своими отличиями от других, многие минчане знают про вагон 9767, который имел "Питерский стиль" салона после ремонта в 2007 году, но до наших дней так и не дожил. Начиная с вагона 9768 и заканчивая ранними 81-717.5М/714.5М конца 90-х стиль использовался одинаковый в основном это белые стены и потолок и антивандальные кресла с коричневыми вставками. Изменения были с годом сначала использовался коричневый линолеум, стеновые панели с рисунком, а также широкие и длинные люминесцентные светильники с матовыми плафонами сначала одной формы, а в других вагонах стали применять другую форму иногда, потом в конце 2007 года стали применять световые линии похожие на стандартные люминесцентные светильники внутреннего освещения типа ЛПО где применялась небольшая ширина и рифленные прозрачные плафоны, вот в 2008-2009 годах был такой момент что было на складах, то и ставили, аналогичная история с лампами, где-то ставили тип люминесцентных ламп ЛБ/640/840, а где-то ЛД/765, а иногда вовсе ЛТБЦ/830, позже c 2011 года начали обшивать стены уже чисто белыми или светло-серыми панелями, уже без рисунка как на обоях, применяющий при КР вагонов раньше. С 2014 года уже при ремонтах начали менять люминесцентные светильники на светодиодные, то есть делать ради энергосбережения модернизацию сначала стали применять прямоугольные светодиодные панели, которые в разных вагонах разными цветами, чаще всего розовым, напоминающий подсветку мяса в магазине, а также при замене люминесцентных светильников в некоторых вагонах включая базовые 81-717/714 с бортномерами 9301, 9302, 9737, 9738, 9739, 9768, 8567, 8566, 7658, 7659, 0074, 0075, 9949, 9950, 9951. Потом уже стали делать светодиодные аналоги тех ЛПО-образных световых линий с холодно-белыми светодиодами (6500К) и матовыми плафонами ставили в основном при обновлении освещения некоторых вагонов на автозаводской линии, а также при КР в 2016 году. С 2017 по сей день используются двойные узкие световые линии с теми самыми параметрами как у прошлых моделей, которые применялись для массовой замены люминесцентных светильников в подвижном составе на обоих линиях. Позже также стал применяться синий линолеум с рисунком. С 2019 года вместо серых поручней и внутренних откосов стали делать цветные - для московской линии синие, для автозаводской красные. Спустя десятки лет после КР многие вагоны стали постепенно начиная с 2020 года выводиться из эксплуатации, а также списываться и демонтироваться с утилизацией в пользу новых типов подвижного состава такие как Stadler M110/111 и Минск 2024.
почитайте критерии приема фото с заводскими табличками: https://transphoto.org/page/105/
с относительно недавнего времени эти критерии поменялись и деповской самопал больше не принимается.
Снятие было 25 мая, никаких пометок при этом нет (при снятии за виновные действия они обычно есть). Скорее всего сочли Вас потерявшим интерес к сайту. Если это не так - я бы посоветовал Вам подать стандартную заявку на пост редактора, указав, что Вы им уже были и заявку на снятие себя не подавали. Думаю, так будет быстрее - заявки смотрят.
Вообще-то это прямо запрещено правилами.
Подтверждаю, в базе Харькова аналогично.
Фотографии, добавленные за последние 24 часа:
Ангарск: Трамвай +1
Анталья: Трамвай +1, Линии и инфраструктура — Ностальгический трамвай (Т2) +2, Линии и инфраструктура — AntRay (T1A, T1B, T1C, T3) +3 Армавир: Троллейбус +3 Арнем: Троллейбус +9 Барнаул: Трамвай +5, Троллейбус +1 Белград: Трамвай +1, Электробус +1 Брянск: Троллейбус +1 Будапешт: Трамвай +21, День открытых дверей в депо Hungária (13.06.2026) +21 Варшава: Трамвай +1 Витебск: Трамвай +1, Троллейбус +1, Экскурсия на вагоне РВЗ-6М2 №418 09.06.2026 +1 Владивосток: Трамвай +3 Волгоград: Трамвай +4, Троллейбус +4, Электробус +1 Волжский: Трамвай +2 Воронеж: Троллейбусная сеть и инфраструктура +1 Вроцлав: Трамвай +2 Гаага: Трамвай +1 Гданьск: Трамвай +1 Гонконг: Трамвай +1, Городской трамвай — Линии и инфраструктура +1 Грац: Трамвай +81 Грос-Герау: Электробус +1 Гёрлиц: Трамвай +12 Дармштадт: Трамвай +5 Даугавпилс: Трамвай +5, Электробус +1, Трамвайные линии и инфраструктура +1 Днепр: Трамвай +1 Донецк: Трамвай +3, Троллейбус +1 Дюссельдорф: Трамвай +3 Екатеринбург: Трамвай +5, Троллейбус +1 Загреб: Трамвай +6 Ижевск: Троллейбус +1 Йошкар-Ола: Троллейбус +3 Казань: Трамвай +7, Троллейбус +4 Калуга: Троллейбус +5 Киев: Трамвай +5, Троллейбус +1, Метрополитен +1 Коломна: Трамвай +8 Краснодар: Трамвай +11, Троллейбус +1 Красноярск: Электробус +1 Крымский троллейбус: Троллейбус +2 Курск: Трамвай +1, Электробус +1 Лодзь: Трамвай +1, Электробус +3, Ремонты и реконструкции +1 Мариуполь: Трамвай +1 Милан: Трамвай +6, Электробус +1 Минск: Троллейбус +4, Метрополитен +1, Электробус +1 Москва: Трамвай +14, Метрополитен +22, Электробус +3, Трамвайные линии: ЦАО +1, Метрополитен — [8] Калининско-Солнцевская линия +1, Метрополитен — [11] Большая Кольцевая линия +1, Метрополитен — Схемы отдельных линий +1 Нижнекамск: Трамвай +2 Нижний Новгород: Трамвай +6, Ремонты +9 Новороссийск: Троллейбус +5 Новосибирск: Трамвай +1, Троллейбус +1 Одесса: Трамвай +1, Троллейбус +2 Пермь: Трамвай +1, Электробус +1 Петрозаводск: Троллейбус +1 Портуская агломерация: Трамвай +1 Прага: Троллейбус +6 Прокопьевск: Трамвай +1 Пятигорск: Разные фотографии +1 Пётркув-Трыбунальски: Электробус +9 Ростов-на-Дону: Троллейбус +12, Электробус +1, Троллейбусные линии и инфраструктура +1 Рыбинск: Троллейбус +1 Рязань: Троллейбус +1 Самара: Трамвай +4 Санкт-Петербург: Трамвай +15, Троллейбус +11, Метрополитен +1, Фотозарисовки +1, Трамвайные линии и инфраструктура +1, Экспозиционно-выставочный комплекс ГЭТ (ранее Музей ГЭТ) +1, Трамвайный парк № 3 +1 Саратов: Трамвай +1, Троллейбус +4 Севастополь: Троллейбус +5 Сегед: Трамвай +1, Троллейбус +1 Смоленск: Троллейбус +1 София: Трамвай +5 Старый Оскол: Трамвай +2, Природа за окном трамвая +1 Тбилиси: Метрополитен +1 Теплице: Троллейбус +2 Тернополь: Троллейбус +1 Тула: Троллейбус +1 Усти-над-Лабем: Троллейбус +1, Вагоны из других городов +2 Уфа: Трамвай +3, Троллейбус +1 Хельсинки — Эспоо: Трамвай +7, Электробус +1 Цюрих: Трамвай +4, Фуникулёр +2 Черкассы: Троллейбус +2 Ярославль: Трамвай +2, Троллейбус +2 Яссы: Трамвай +6 Сейчас на сайте (117)Марк Скрынников, AndreiKan, ТЧМП, Локхид, Paul Bickerton, tomatikwwr, Nmasxzlt, Leonid/4496, Максюта, Inkling2016, Cypok, Transport 116, Неприятный, Копылов Н.О., Piškot, German781, Березин Александр, StarVal, Егор Луговой, Alex3333, SAITAMAAA_, Иван Петраков, Александр Л 2016, transportHB, ZiUvich, Evgeny Naumov, Григорий Н, vinny93, Kildim, Lada 2101, Bhutan, andrey_1998, Crusader, BMB, maksim92, сергей п., PadenGlarden, DableWell, Степан Борисов, Den4ik cat YT, Ruslan-K, Yuriy Meshanskiy, Artem2412, Андрей Татрин, Крина Ярослав, Демьян, Normāli, Cheliknorm, GarfieldHR, LASTOR_F, Ivan Lumilux, Дианов Егор, _minskiy, СМ, Adam735, Киpeeв Андрей, Сэм, VolgoWalk, Sl@v@, Виктор Селезнев, tambovchanin, Мороз Глеб, Роман Данилов, Miron, Severyanin, Maxim Trachuk, Artvag, vladimauss, Subkinov, Belich, Romach, glkns, Илья Г., whaletroll, oggyetlescafards, BusBahn, EGORNATRANSPORTE, Firefly-3360, Мочало, Доктор Дизель, Станислав Тихомиров, Никита Наймушин, Skysistems, Tf2profi, Никитосс2, Ярослав Московка, Мэри, TheAce426, Бутенко Максим, ЗИУ682b, Михаил Селивёрстов, Rafa, Limon4ik, Nick Matyushin, Senko Baton, dn13, Michail, Zaripovich, ТроллТрам, Луис, BVV, TEMNAYA FAZA, asdf_but_no, stav_trans_fan, Iving, Asuvaev, Аноним, Stravtov, red_redmi, Caviar, Patron-67, Andrey_1989, Генадзь, E1_Braila, Гриша, Владислаv 5689, nobi
|
Транспортные издания
Новости сайта29 апреля 2026 г.
Технические работы на сайте были завершены. — Индекс загрузки. Полностью переработана логика начисления и списания индекса загрузки. Исправлены ошибки, из-за которых значение индекса в ряде случаев рассчитывалось некорректно. Если вы замечали расхождения — они устранены. — Значки должностей. Пользователи, занимающие административные или редакторские должности, теперь отмечены специальными значками. Значки отображаются рядом с никнеймом на странице фотографии и на странице профиля. — Поиск по EXIF. В форму поиска добавлен новый раздел — поиск по данным EXIF. Теперь можно искать фотографии по производителю и модели камеры, фокусному расстоянию, диафрагме, выдержке, ISO. — Жалобы на пользователей. Добавлена возможность подать заявку по теме "Жалоба на пользователя", в том числе жалобу на действия редколлегии. Все жалобы направляются непосредственно администраторам сайта. — Оптимизация. Проведена общая оптимизация скриптов, направленная на повышение стабильности и скорости работы сайта. 8 апреля 2026 г.
Дополнена формулировка в разделе «Приём фотографий ТС снаружи» Дневные и ночные фото взаимно равноценными не считаются, фото получают оценку «И•» при отсутствии других изменений. 15 февраля 2026 г.
Дополнен пункт 1.19 и добавлен пункт 2.5 Правил сайта. 6 февраля 2026 г.
Обновлён раздел "Как рассчитывается индекс загрузки", дополнена информация о повторном пересмотре: "В отдельных случаях, по необходимости фото может быть пересмотрено администраторами в течение 100 дней с момента окончательной оценки (отклонение или публикация фото). Изменение индекса при этом происходит на общих основаниях." 25 января 2026 г.
В случае проблем со входом попробуйте, пожалуйста, полностью почистить кэш браузера и, если не поможет, использовать другой браузер. У некоторых пользователей может не работать авторизация при использовании Яндекс браузера. 25 декабря 2025 г.
В Правила сайта добавлен пункт 4.4.1. 11 декабря 2025 г.
В Правила сайта добавлен раздел 8 с описанием правил и механизмов проведения фотоконкурса. 27 ноября 2025 г.
СТТС.клуб переехал на адрес https://club.transphoto.org Название TransPhoto.клуб унифицировано с остальным сайтом. 5 ноября 2025 г.
Запущен Telegram-чат сайта: https://t.me/transphoto_forum 24 октября 2025 г.
Мы ищем желающих помочь в разработке и развитии сайта, со знанием PHP и MySQL. Заинтересованных просьба обращаться к администратору. 2 апреля 2025 г.
Все фото были загружены. Работа сайта полностью восстановлена в штатном режиме. 23 марта 2025 г.
На неделе 24-30 марта сайт может быть временно недоступен из-за технических работ, связанных с переездом на новый сервер. Часть более старых фотографий после переезда будет загружена позже, сообщать отдельно о недоступности этих фото не нужно. О полной загрузке всех фото будет сообщено дополнительно. Приносим извинения за временные неудобства. 27 января 2025 г.
Переработана формулировка пункта 5.6. Правил сайта. 20 ноября 2024 г.
Добавлен пункт 1.7. Правил подписи фотографий, в котором закреплена сложившаяся практика при переименовании улиц и других объектов. 31 августа 2024 г.
Внесено дополнение в пункт 4.6.2. Правил сайта. Закреплены нормы указания "юбилейных" фотографий и поздравлений с ними. 16 августа 2024 г.
Опубликовано детальное руководство по замечаниям к фото: https://transphoto.org/rules/reasons/ Руководство также доступно из меню Помощь — Замечания к фотографиям. Приветствуется помощь по грамотному переводу на другие языки, кроме английского. Обращатесь к администратору. 18 марта 2024 г.
Напоминаем, что фотографии сильно загрязнённых ТС получают оценку по качеству на одну ступень ниже. 5 марта 2024 г.
Появилась возможность указывать ракурсы для двухсторонних ТС. Пункт "Ракурс не определяется" исключён, больше его выбрать нельзя. Для двухсторонних ТС считается, что ракурсов "сзади" нет, а есть только ракурсы "спереди". Если в настройках модели уже установлен флаг "Двухсторонние ТС", то при загрузке фото автоматически будет предлагаться соответствующая схема, если нет — на неё можно переключиться вручную. Направление движения, как и раньше, для выбора ракурса значения не имеет. Ближайшие мероприятияРегионы, города и системы |
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.