Низкая детализация (низкое качество изображения) · никита королёв  ·  16.06.2026 22:30 MSK

Или раз такое пошло то сделайте отдельные критерии приёма фото с мобильных устройств.

Глюки СТТС · Игорь Ларионов  ·  15.06.2026 16:45 MSK

Уже писал здесь про этот баг, распространен по многим городам

Минский метрополитен · Ivan Lumilux  ·  15.06.2026 09:03 MSK

Опа, а я думал что такой темы нет поэтому хотел подобное сам создать. В последнее время минское метро мне интересует даже после переезда в Польшу, состоявшего в 2019 году. О нем есть многие воспоминания. И больший интерес у меня когда Варшава начала избавляться от номерных и переходить на Шкоды, хотя Минск тоже немного пошёл по пути Варшавы теперь и теперь как у Варшавян на линиях М1 и М2 Skoda Varsovia и на автозаводской и на зеленолужской уже ходят составы Минск 2024. Больший интерес меня привлекает особенность номерных, то по сути разнообразность масок это не всё. А именно внутрянка вагонов. Вот 81-717.5/714.5 и 81-717.5М/714.5М выглядели в оригинале как обычно, как в других городах, отличались как обычно сидениями и светильниками, которые в основном это классические диваны и антивандальные кресла, а также среди светильников ЛПВ 01 2х40, иногда 1х40 как в вагонах ТВЗ ранних (ВС-1х40М) и ЛВВ 02 2х20 и световые линии "Электро Петербург", и всё это было в зависимости от года выпуска вагона. Но намного интереснее было в базовых 81-717/714 после ремонта, вот в 9767 был чисто Питерский стиль салона, а в других стиль был обычный, просто с временем появлялись новые элементы, точнее дизайн проект менялся. С 2010 года на новые вагоны уже стали ставить какие нибудь локальные аналоги световых линий "Электро Петербург", которые также применялись при капремонтах в 2000-х и самое что интересное не при тех капремонтах не во все вагоны ставили такие световые линии, а в некоторых использовалась редкая модель с широкими модулями и с матовыми плафонами, форма которых во многих отличалась, впервые такой тип был применён в вагоне 9768.

Метро и пригородные поезда · Ivan Lumilux  ·  15.06.2026 08:24 MSK

По любому это раздел связан с тематикой метрополитенов, поэтому электрички это отдельная тема, это больше железнодорожная тематика чем метрополитеновская, а так тема странная. Хотя кто вот бы хотел сравнивать пригородные электрички с поездами метро.

Капитальные ремонты вагонов в Минском метрополитене · Ivan Lumilux  ·  14.06.2026 22:04 MSK

Все мы знаем что в номерных вагонах в Минске разные интерьеры и многие из них были интересны своими отличиями от других, многие минчане знают про вагон 9767, который имел "Питерский стиль" салона после ремонта в 2007 году, но до наших дней так и не дожил. Начиная с вагона 9768 и заканчивая ранними 81-717.5М/714.5М конца 90-х стиль использовался одинаковый в основном это белые стены и потолок и антивандальные кресла с коричневыми вставками. Изменения были с годом сначала использовался коричневый линолеум, стеновые панели с рисунком, а также широкие и длинные люминесцентные светильники с матовыми плафонами сначала одной формы, а в других вагонах стали применять другую форму иногда, потом в конце 2007 года стали применять световые линии похожие на стандартные люминесцентные светильники внутреннего освещения типа ЛПО где применялась небольшая ширина и рифленные прозрачные плафоны, вот в 2008-2009 годах был такой момент что было на складах, то и ставили, аналогичная история с лампами, где-то ставили тип люминесцентных ламп ЛБ/640/840, а где-то ЛД/765, а иногда вовсе ЛТБЦ/830, позже c 2011 года начали обшивать стены уже чисто белыми или светло-серыми панелями, уже без рисунка как на обоях, применяющий при КР вагонов раньше. С 2014 года уже при ремонтах начали менять люминесцентные светильники на светодиодные, то есть делать ради энергосбережения модернизацию сначала стали применять прямоугольные светодиодные панели, которые в разных вагонах разными цветами, чаще всего розовым, напоминающий подсветку мяса в магазине, а также при замене люминесцентных светильников в некоторых вагонах включая базовые 81-717/714 с бортномерами 9301, 9302, 9737, 9738, 9739, 9768, 8567, 8566, 7658, 7659, 0074, 0075, 9949, 9950, 9951. Потом уже стали делать светодиодные аналоги тех ЛПО-образных световых линий с холодно-белыми светодиодами (6500К) и матовыми плафонами ставили в основном при обновлении освещения некоторых вагонов на автозаводской линии, а также при КР в 2016 году. С 2017 по сей день используются двойные узкие световые линии с теми самыми параметрами как у прошлых моделей, которые применялись для массовой замены люминесцентных светильников в подвижном составе на обоих линиях. Позже также стал применяться синий линолеум с рисунком. С 2019 года вместо серых поручней и внутренних откосов стали делать цветные - для московской линии синие, для автозаводской красные. Спустя десятки лет после КР многие вагоны стали постепенно начиная с 2020 года выводиться из эксплуатации, а также списываться и демонтироваться с утилизацией в пользу новых типов подвижного состава такие как Stadler M110/111 и Минск 2024.