Лента комментариев

Цитата (Вова1234, 13.05.2024):
> Сейчас ничего не мешает)

Сейчас ситуация вынужденная. Выпуск надо как то покрывать

С дебютом!

В ГЭТе мониторят СТТС, месяц назад парк списал три ЛВСа, конкретно в этот вагон ГЭТ прямо носом ткнули, ибо не должен вагон так выглядеть. Попутно произошли две трагедии с транспортом.
А ведь кто-то каждый день ставит подписи о том, что этот вагон исправен и безопасен. Прямо не вагон, а реальное олицетворение всего транспотного блока.
З.Ы. Ещё и бампер отваливается. :)
Вот пора бы прекратить этот цирк, но аж интересно чем закончится.

Цитата (jnoow, 11.05.2024):
> Ахаха, я уже подумал, что в Ростове где-то взяли ретро-трамвай и восстановили его)))

В рамках модернизации)

Для начала - любой дополнительный метр трамвайной сети - уже благо. Это вопрос больше политический... А дальше уже "аппетит во время еды" и "курочка по зёрнышку". Политический вопрос - переломить антитрамвайный тренд и культивируемые десятилетиями стереотипы, как в головах обывателя, так и экспертной среды.

Хорошо бы не только газон бы сделали, но и деревья посадили. А то как сковородка уже все это место вокруг развязки и базара.

Успехов, мирного неба и чтобы муза не бросала!

Цитата (burlik, 13.05.2024):
> 10-й по населению, наверное первый по плотности город Европы, это Минск ? Серьёзно ?

То, что 10-й по численности населения это точно (по крайней мере официально). Насчёт плотности, то тут из городов Европы Минск перегоняет только Париж, хотя если взять агломерацию (т.н. "Большой Париж"), то опять же Минск будет в лидерах.

Цитата (rrr, 13.05.2024):
> На хрена там нужны трамвайные пути. Если бы уж строить, но надо было на Школьной, как там было раньше.

На Школьной тоже ни туда ни сюда, если уж строить, то реально нужна линия по Сахарова, строительство новых линий в Новой Москве. А это линия в никуда, мало кто поедет от Авиамоторной, пл.Иллича до Курского, если делать нужной эту линию то надо продлять и соединять ее бульварным кольцом.

Жаль только, что в родном городе ездить ему негде...

Неоднократно "обгладывали" уже https://transphoto.org/photo/1937884/?top=1#3261512

В данной голове есть схема 2013 года, в первой секции у места для колясок

Ну, и "Красногвардейская" на ЭМУ тоже в тему... ;-)
Хотя очень странно, что не в ту сторону.

Я не знаю, как там у вас заведено, в правилах нет такого)

Вообще должны по сечению трубы за максимально возможный расход за три, что ли, месяца. То есть с полдюймовой трубы тысяч триста.

Что-то сомневаюсь что их хватит. Хотя тут нюансы экономических взаимоотношений между концессионером и властью, мягко говоря, засекречены.

Цитата (Wolf92, 13.05.2024):
> А зачем так переходить, если уверенность, что не успеешь на зелёный перейти?!

Так для этого и нужен таймер, иначе откуда знать, сколько ещё зелёный гореть будет? Либо надо настраивать светофоры так, чтобы пешеходный зелёный (благо, почти везде есть отдельные пешеходные светофоры) выключался в тот момент, когда уже не успеть перейти, а не одновременно с автомобильным.

А откуда вы все знаете, что там у кого по состоянию? Может у вагона тормоза через раз работают, например? Но при этом колёса не квадратные и двери тихие, поэтому с точки зрения пассажира норм.

Я уж подумал 2008-е в 8 парк передали, а это просто опечатка.

Ну а в принципе что мешает восстановить линию по пр. Мира? И далее по Трифоновской?