№ |
Постр. |
С... |
По... |
Утил. |
Город |
Депо/Парк |
Примечание |
14 |
1895 |
|
|
|
Кассель |
КВГ |
С 1965 — 722; с 1975 — Веминген, 722 |
722 |
1895 |
1965 |
|
|
Кассель |
КВГ |
До 1965 — 14. С 1975 — Веминген, 722 |
722 |
1895 |
1975 |
|
|
Веминген |
- |
До 1975 — Кассель, 722; до 1965 — 14 |
41 |
1896 |
1896 |
1904 |
|
Берлин |
StS |
С 1904 — 60; с 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen |
21 |
1896 |
1896 |
1904 |
|
Берлин |
StS |
С 1904 — 40; с 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1533 |
22 |
1896 |
1896 |
1904 |
|
Берлин |
StS |
С 1904 — 41; с 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1534 |
23 |
1896 |
1896 |
1904 |
|
Берлин |
StS |
С 1904 — 42; с 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1535 |
24 |
1896 |
1896 |
1904 |
|
Берлин |
StS |
С 1904 — 43; с 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1536 |
25 |
1896 |
1896 |
1904 |
|
Берлин |
StS |
С 1904 — 44; с 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1537 |
26 |
1896 |
1896 |
1904 |
|
Берлин |
StS |
С 1904 — 45; с 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1538 |
27 |
1896 |
1896 |
1904 |
|
Берлин |
StS |
С 1904 — 46; с 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1539 |
28 |
1896 |
1896 |
1904 |
|
Берлин |
StS |
С 1904 — 47; с 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1540 |
29 |
1896 |
1896 |
1904 |
|
Берлин |
StS |
С 1904 — 48; с 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1541 |
30 |
1896 |
1896 |
1904 |
|
Берлин |
StS |
С 1904 — 49; с 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1542 |
31 |
1896 |
1896 |
1904 |
|
Берлин |
StS |
С 1904 — 50; с 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1543 |
32 |
1896 |
1896 |
1904 |
|
Берлин |
StS |
С 1904 — 51; с 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1544 |
33 |
1896 |
1896 |
1904 |
|
Берлин |
StS |
С 1904 — 52; с 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1545 |
34 |
1896 |
1896 |
1904 |
|
Берлин |
StS |
С 1904 — 53; с 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1546 |
35 |
1896 |
1896 |
1904 |
|
Берлин |
StS |
С 1904 — 54; с 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1547 |
36 |
1896 |
1896 |
1904 |
|
Берлин |
StS |
С 1904 — 55; с 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1548 |
37 |
1896 |
1896 |
1904 |
|
Берлин |
StS |
С 1904 — 56; с 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1549 |
38 |
1896 |
1896 |
1904 |
|
Берлин |
StS |
С 1904 — 57; с 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1550 |
42 |
1896 |
1896 |
1904 |
|
Берлин |
StS |
С 1904 — 61; с 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1551 |
43 |
1896 |
1896 |
1904 |
|
Берлин |
StS |
С 1904 — 62; с 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — Двухосный моторный Van der Zypen № 1552 |
44 |
1896 |
1896 |
1904 |
|
Берлин |
StS |
С 1904 — 63; с 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1553 |
39 |
1896 |
1896 |
1904 |
|
Берлин |
StS |
С 1904 — 58; с 1910 — 38; с 1920 — A16 |
40 |
1896 |
1896 |
1904 |
|
Берлин |
StS |
С 1904 — 59; с 1910 — 39; с 1920 — A17 |
58 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 39. С 1910 — 38; с 1920 — A16 |
59 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 40. С 1910 — 39; с 1920 — A17 |
60 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 41. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen |
40 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 21. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1533 |
41 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 22. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1534 |
42 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 23. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1535 |
43 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 24. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1536 |
44 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 25. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1537 |
45 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 26. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1538 |
46 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 27. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1539 |
47 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 28. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1540 |
48 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 29. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1541 |
49 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 30. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1542 |
50 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 31. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1543 |
51 |
1896 |
1904 |
1906 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 32. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1544 |
52 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 33. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1545 |
53 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 34. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1546 |
54 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 35. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1547 |
55 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 36. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1548 |
56 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 37. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1549 |
57 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 38. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1550 |
61 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 42. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1551 |
62 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 43. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — Двухосный моторный Van der Zypen № 1552 |
63 |
1896 |
1904 |
1910 |
|
Берлин |
StS |
1906 — Umbau zur Normalspur. До 1904 — 44. С 1910 — Двухосный прицепной Van der Zypen; с 1920 — 1553 |
38 |
1896 |
1910 |
1920 |
|
Берлин |
StS |
До 1910 — 58; до 1904 — 39. С 1920 — A16 |
39 |
1896 |
1910 |
1920 |
|
Берлин |
StS |
До 1910 — 59; до 1904 — 40. С 1920 — A17 |
A16 |
1896 |
1920 |
1925 |
1925 |
Берлин |
BST-BVG |
До 1920 — 38; до 1910 — 58; до 1904 — 39 |
A17 |
1896 |
1920 |
1925 |
1925 |
Берлин |
BST-BVG |
До 1920 — 39; до 1910 — 59; до 1904 — 40 |
1552 |
1896 |
1920 |
1922 |
1922 |
Берлин |
StS |
До 1920 — Двухосный прицепной Van der Zypen № 62; до 1910 — Двухосный моторный Van der Zypen; до 1904 — 43 |
132 |
1900 |
|
|
|
Ганновер |
üstra |
С 1927 — 235; с 1938 — 1235; с 1953 — 130 |
235 |
1900 |
1927 |
|
|
Ганновер |
üstra |
До 1927 — 132. С 1938 — 1235; с 1953 — 130 |
1235 |
1900 |
1938 |
|
|
Ганновер |
üstra |
До 1938 — 235; до 1927 — 132. С 1953 — 130 |
130 |
1900 |
1953 |
|
|
Ганновер |
üstra |
До 1953 — 1235; до 1938 — 235; до 1927 — 132 |
407 |
1902 |
|
|
|
Кёльн |
KVB |
|
110 |
1907 |
|
|
|
Кассель |
КВГ |
С 03.1960 — 719; с 07.1977 — Музей техники, 110 |
719 |
1907 |
03.1960 |
|
|
Кассель |
КВГ |
До 03.1960 — 110. С 07.1977 — Музей техники, 110 |
110 |
1907 |
07.1977 |
|
|
Кассель |
Музей техники |
До 07.1977 — КВГ, 719; до 03.1960 — 110 |
919 |
1909 |
1909 |
01.06.1956 |
|
Лейпциг |
LVB |
С 01.06.1956 — Плауэн, 26 |
26 |
1909 |
01.06.1956 |
1967 |
1967 |
Плауэн |
PSB |
До 01.06.1956 — Лейпциг, 919 |
144 |
07.1909 |
|
|
|
Кассель |
КВГ |
С 06.1964 — 720; с 07.1977 — Музей техники, 144 |
720 |
07.1909 |
06.1964 |
|
|
Кассель |
КВГ |
До 06.1964 — 144. С 07.1977 — Музей техники, 144 |
144 |
07.1909 |
07.1977 |
|
|
Кассель |
Музей техники |
До 07.1977 — КВГ, 720; до 06.1964 — 144 |
39 |
1912 |
|
1920 |
|
Берлин |
BO |
С 1920 — BST-BVG, 4113; с 1929 — T20; с 1949 — BVG-W; с 1951 — F3; с 1993 — DVN |
4113 |
1912 |
1920 |
1929 |
|
Берлин |
BST-BVG |
До 1920 — BO, 39. С 1929 — T20; с 1949 — BVG-W; с 1951 — F3; с 1993 — DVN |
T20 |
1912 |
1929 |
1949 |
|
Берлин |
BST-BVG |
До 1929 — 4113; до 1920 — BO, 39. С 1949 — BVG-W; с 1951 — F3; с 1993 — DVN |
T20 |
1912 |
1949 |
1951 |
|
Берлин |
BVG-W |
До 1949 — BST-BVG; до 1929 — 4113; до 1920 — BO, 39. С 1951 — F3; с 1993 — DVN |
F3 |
1912 |
1951 |
1964 |
|
Берлин |
BVG-W |
До 1951 — T20; до 1949 — BST-BVG; до 1929 — 4113; до 1920 — BO, 39. С 1993 — DVN |
F3 |
1912 |
1993 |
|
|
Берлин |
DVN |
До 1964 — BVG-W; до 1951 — T20; до 1949 — BST-BVG; до 1929 — 4113; до 1920 — BO, 39 |
39 |
1925 |
1925 |
31.12.1939 |
|
Вупперталь |
BS |
С 01.01.1940 — WSW Normalspur, 239; с 01.12.1978 — 3239; с 1987 — BMB, 239 |
41 |
1925 |
1925 |
31.12.1939 |
|
Вупперталь |
BS |
С 01.01.1940 — WSW Normalspur, 241; с 01.09.1967 — служебный; с 01.12.1978 — 3241; с 1987 — Скйолденсхолм, 3241 |
239 |
1925 |
01.01.1940 |
30.11.1978 |
|
Вупперталь |
WSW Normalspur |
До 31.12.1939 — BS, 39. С 01.12.1978 — 3239; с 1987 — BMB, 239 |
241 |
1925 |
01.01.1940 |
31.08.1967 |
|
Вупперталь |
WSW Normalspur |
До 31.12.1939 — BS, 41. С 01.09.1967 — служебный; с 01.12.1978 — 3241; с 1987 — Скйолденсхолм, 3241 |
241 |
1925 |
01.09.1967 |
30.11.1978 |
|
Вупперталь |
WSW Normalspur |
До 31.08.1967 — линейный; до 31.12.1939 — BS, 41. С 01.12.1978 — 3241; с 1987 — Скйолденсхолм, 3241 |
3241 |
1925 |
01.12.1978 |
21.05.1987 |
|
Вупперталь |
WSW Normalspur |
До 30.11.1978 — 241; до 31.08.1967 — линейный; до 31.12.1939 — BS, 41. С 1987 — Скйолденсхолм, 3241 |
3239 |
1925 |
01.12.1978 |
25.09.1987 |
|
Вупперталь |
WSW Normalspur |
До 30.11.1978 — 239; до 31.12.1939 — BS, 39. С 1987 — BMB, 239 |
239 |
1925 |
1987 |
|
|
Вупперталь |
BMB |
До 25.09.1987 — WSW Normalspur, 3239; до 30.11.1978 — 239; до 31.12.1939 — BS, 39 |