Комментарии к фотографиям из города Мариуполь

Цитата (Бараш Алексей, 04.05.2024):
> В чём заключается это противостояние коммерческих маршрутов с нормальными большими автобусами в Луганске? А то, судя по ФБ их пришло много, они работают...

Большие автобусы местным чиновникам неподконтрольны (они не получают с них никаких откатов), вот и переманивают с них водителей, а кто остаётся - тех подрезают, угрожают и вообще нормально работать не дают, так как конкуренты им не нужны. В итоге в Москве были вынуждены своих московских водителей поочерёдно отправлять на длительные командировки в Луганск, чтобы эти большие автобусы вообще было кому водить. Это все по рассказам местных, которые знают о чем говорят. Но конечно далеко не все хотят ехать в такие командировки, поэтому большие автобусы хоть и работают, но далеко не с теми интервалами, с какими бы хотелось пассажирам.

Цитата (Wetal, 03.05.2024):
> Эти старые маршрутки наверно до последнего издыхания там будут ездить, > а свежим большим автобусам и дальше палки в колеса будут вставлять. Про > электротранспорт вообще молчу...
В чём заключается это противостояние коммерческих маршрутов с нормальными большими автобусами в Луганске? А то, судя по ФБ их пришло много, они работают...

Цитата (Konds, 04.05.2024):
> Ого, 10 рублей проезд!

На мой взгляд, десятку сделали из-за маленького охвата электротранспорта на город (трамвай есть только в Жовтневом и почти Ильичевском районах, троллейбус в Жовтневом и почти Приморском).
А вот автобус уже охватывает весь город и пригород, от этого и тридцатник.

P. S. Не обошлось и без неудобств... Сообщалось, что кондукторы, которых уже успели набрать в штат, должны быть только на самых востребованных автобусных маршрутах. Но исходя из мнений горожан в местных телеграм-каналах, не во всех автобусах есть кондукторы, соответственно оплата водителю при входе. Но некоторые пассажиры чхать на это хотели и для них бесплатный проезд продолжается. Особенно терпение у всех взрывается, когда автобус переполнен, а протиснуться к водителю нереально (и это я ещё молчу за пригородные Лиазы...). А ещё всем пассажирам и водителям не нравится безкондукторная оплата из-за небезопасности и нервов, оно и понятно. Самому прочувствовать этот ~автобусный вайб~ не получилось, ибо я пользовался только электротранспортом, что очень экономно :)

P. P. S. Сегодняшние билеты для многих, включая меня, могут стать неким сувениром, ибо это первые билеты за 2 года. Скоро ещё проездные должны появиться

Цитата (~КТМыч~, 03.05.2024):
> Теперь уже официально от мэра)
> Трамвай и троллейбус - 10 рублей, автобус - 30 рублей

Ого, 10 рублей проезд! В Твери так проезд стоил году так в 2012, и то не факт)

Цитата (Дмитрий Кояш, 03.05.2024):
> Не просто же так их на домах выше 2 этажей в наше время почти никогда не делают

У нас при капремонте хрущей наоборот делают покатую. А в области даже у пятиэтажек 121-й серии так делают

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 03.05.2024):
> Цитата (Олег1986, 02.05.2024):
> > Вообще планируют в этом городе восстанавливать контактную сеть и запускать троллейбусы в обычном виде?
>
> Да угомонитесь вы с этим троллейбусом. Очевидно что нет, не будут. По крайней мере пока не будут, а потом уже и забудут. Если бы хотели, то сразу же бы опоры КС ставили соответствующие.

Я уже писал, но повторюсь. Электробусы - самый наиболее вероятный вариант. Наиболее вероятно, что ситуация будет несколько схожая с нынешним соседним Таганрогом.

Цитата (Дмитрий Кояш, 03.05.2024):
> А при ремонтах это проще: делается централизованный проект на весь дом, и всё, что не нравится, рабочие просто сносят всё лишнее, грозя жителям судом за то, что вообще ставили это остекление.

Как раз в рамках ремонта надо предусмотреть одинаковое остекление балконов и места под внешние блоки кондеев.

Население города похоже, что сильно выросло за последние месяцы, уже всерьёз начинают жаловаться на работу транспорта, чего я раньше не наблюдал. Сегодня пишут в одном из сообществ вконтакте:

Уважаемый Мариупольтранс!!! Пустите автобусы так, чтобы можно было одним транспортом добраться туда, куда нужно! А не так, что одним подъезжаешь , на другой пересаживаешься! Троллейбус 3Т от драма едет, ну пустите на ДОСААФ его, здесь тоже живут люди , имейте совесть!!! Троллейбус 1Т который два раза в день отсюда отправляется , вы считаете это нормально??? И автобус 14 ходит раз в полтора часа ! Примите меры, пожалуйста!

Мариуполь транс-Дай больше двойных автобусов по проспекту Металлургов!!! Влезть не возможно утром!!!

Вообще с Ильичевского района,а то кроме 14 автобуса все остальные ездят битком.

Цитата (Graf1524, 03.05.2024):
> Ну подобным образом мог бы выглядеть исторический кадр из Ленинграда времён Великой Отечественной или первых послевоенных лет

В Ростове и сейчас можно найти следы от пуль и снарядов времен 1941-1943 годов. Как минимум это опоры уничтоженного железнодорожного моста через Дон, рядом с которыми затем новый "американский" мост построили на новых опорах. И когда во время сильных ветров русло Дона смещается от правого берега к левому, в обмелевших основаниях городской набережной тоже видны пробоины. Правда у нас и троллейбусное депо на 20-й линии (самое старое в стране из действующих) выглядит так, как будто его после 1941-1943 годов особо и не ремонтировали. Все никак не дождутся выделения денег на кап. ремонт.

Цитата (Alstom Citadis, 02.05.2024):
> Оказывается, при ремонтах можно делать человеческие балконы?!

В своё время изучал этот вопрос. Формально в России по закону собственник не имеет право стеклить свой балкон, если он изначально остеклён не был. И вообще менять окна в квартире на окна другого цвета и нарезки. Точнее право-то имеет, но все подобные изменения надо согласовывать и вносить изменения в проект в БТИ. И кондёр на фасад вешать, если проектом нет под него места, тоже нельзя, и пенопластом торец утеплять тем более.

Однако есть одно большое НО.

На практике городским властям очень сложно заставить собственника привести фасад здания в исходный вид, поскольку исполком должен на каждого такого хозяина подавать отдельный иск в суд. И потом бодаться, чтобы он решение исполнил. А потом он снова застеклит, и снова надо в суд подавать.

Ну т.е. при имеющихся масштабах проблемы это надо городским властям и судебным приставам будет под такие дела специальные отделы создавать, чтобы это при действующей системе заработало.

А при ремонтах это проще: делается централизованный проект на весь дом, и всё, что не нравится, рабочие просто сносят всё лишнее, грозя жителям судом за то, что вообще ставили это остекление. У нас это так было во всяком случае раньше.

Цитата (Graf1524, 03.05.2024):
> а вот что в соседнем Луганске? Есть хоть какая-то надежда, хотя бы на словах, как в Твери, например, или же город обречён быть транспортной помойкой?

Пока местная власть там не сменится, вряд ли что-то кардинально поменяется. Эти старые маршрутки наверно до последнего издыхания там будут ездить, а свежим большим автобусам и дальше палки в колеса будут вставлять. Про электротранспорт вообще молчу...

Цитата (Андрей Дубовицкий, 03.05.2024):
> А что за китаец сзади?

Yutong ZK6852HG, частный перевозчик

Цитата (Иван Маринин, 03.05.2024):
> Небольшое провисание провода тоже задумано т.к. при температурах +25 и выше металл имеет свойство расширяться, а при отрицательных значениях - наоборот.

Всё верно, а ещё очень сильно здесь срабатывает эффект ЗУМа и ракурс - при взгляде сбоку вживую вы этих провисаний толком не заметите, и даже глядя из заднего окна трамвая вживую (без оптики) скорее всего - тоже.

Цитата (Blader9803, 03.05.2024):
> случае если коммунальные службы будут работать зимой очень плохо, то боюсь может повториться история как у нас в городе, когда ледяная глыба рухнула с крыши на женщину и убило на месте.

У этих домов крыша плоская и водостоки - внутренние, поэтому ледяным глыбам на краю крыши просто так даже не от чего образовываться.

А что за китаец сзади?

Цитата (Иладжа, 03.05.2024):
> А стоимость проезда одинаковая у конкурентов или проезд всё ещё бесплатный в городе???

⚡️Решением сессии Мариупольского городского совета №I/11-1 от 02.05.2024 г. с завтрашнего дня, 4 мая, на территории муниципального образования городского округа Мариуполь Донецкой Народной Республики вводится платный проезд для населения в муниципальном общественном транспорте, осуществляющем перевозки пассажиров по муниципальным маршрутам регулярных перевозок по регулируемым тарифам, установленным исполнительным органом Донецкой Народной Республики в области регулирования тарифов.

Согласно тарифов, рекомендованных соответствующим исполнительным органом Донецкой Народной Республики, стоимость проезда в автобусе составит 30 рублей, в троллейбусе и трамвае – 10 рублей.

Также в Донецкой Народной Республике определены следующие льготные категории населения, которые при наличии подтверждающих документов освобождаются от оплаты проезда в муниципальном общественном транспорте:

• участник боевых действий;
• участник войны;
• инвалид войны I группы;
• инвалид войны II группы;
• инвалид войны III группы;
• член семьи погибшего (умершего) ветерана войны;
• лицо с особыми трудовыми заслугами;
• ветеран труда;
• граждане, пострадавшие вследствие Чернобыльской катастрофы 1 и 2 категории;
• дети-инвалиды, инвалидность которых наступила вследствие Чернобыльской катастрофы;
• ветеран службы гражданской защиты;
• ветеран Государственной криминально-исполнительной службы;
• ветеран налоговой милиции;
• ветеран воинской службы;
• ветеран органов внутренних дел;
• ветеран Государственной пожарной охраны;
• ветеран Государственной службы специальной связи;
• лица из числа жертв политических репрессий;
• ребенок-инвалид:
- инвалид 1 группы,
- инвалид 2 группы,
- инвалид 3 группы,
• лица из числа бывших несовершеннолетних узников;
• лица из числа бывших малолетних узников, признанных инвалидами;
• лица из числа бывших узников;
• жены (мужья) умерших жертв нацистских преследований, признанных при жизни инвалидами;
• лицо пожилого возраста;
• ребенок из многодетной семьи;
• дети-сироты и дети, оставшиеся без попечения родителей.

Как предполагают решать кадровую проблему? Проводят ли в городе обучение на водителей трамваев? Может быть обучают в Донецке для Мариуполя?

Смею Вас расстроить, но зиг заги КС задуманы изначально да бы создавалось равномерное использования контактных графитовых вставок.
Небольшое провисание провода тоже задумано т.к. при температурах +25 и выше металл имеет свойство расширяться, а при отрицательных значениях - наоборот. Перевешивать с разными тяжениями саму КС в зависимости от времени года нецелесообразно.
А что касается компенсированной контактной подвески - обыденное явление для трамвайных систем.

Цитата (Graf1524, 03.05.2024):
> Ещё лучше смотрелись бы они с покатыми крышами

Убирать их зимой Вы будете? Не просто же так их на домах выше 2 этажей в наше время почти никогда не делают

Цитата (vladislav_izh, 03.05.2024):
> Приятно что делают обособление от проезжей части

Подозреваю, что делают как было. А судя по старым фоткам, то именно так и было, что трамвайная линия сбоку от автодороги.