Комментарии к фотографиям из города Краснодар (троллейбус)

Явно не май

Не заезжая на МЖК. А 313 после него сделал ещё один полный круг с заездом на МЖК.
6К оба ездили пустые, два круга в салоне сидел только кондуктор.

Спецмаршруты город поручил организовать?

В депо я шел, что очевидно по указателю маршрута)

По маршруту шёл или уже в депо?

Неплохая краска.Столько вней бегает и не становится матовым.

Сегодня уже работает на 3/12к

Да и ничего особо страшного там нет. Эстетика, конечно, немного пострадала.

Нельзя, будет работать далее на линии.

Можно желтеть сегодня попал в дтп на корницкого

Цитата (Александров Николай, 13.05.2024):
> порой кажется, что хуже уже некуда.

Чем отличается оптимист от пессимиста?
Пессимист: ХУЖЕ УЖЕ БЫТЬ НЕ МОЖЕТ!!!
Оптимист: Может, может...

(отсюдова - https://www.anekdot.ru/id/-9948086)

Многие с ужасом ждут, когда сдадут ЖК "Сердце" - монстрообразное многоквартирное сооружение на заднем плане. Хотя, порой кажется, что хуже уже некуда.

Тут если только у 321 ошибка, поскольку по 337 были полные заводские данные (с номером двигателя) - значит, была заводская табличка.

Может, Витя что-то подробнее скажет по этой теме.

Касательно 337
Заводской номер 21508, год выпуска 1984, неопознанная подмена с 1997 года

Чисто предположение: 321 машина, год выпуска 1984, заводской 21500 списана с баланса в 1996 году.
Может она и стала 337? А в записи заводского номера кто-то последнюю цифру неверно разглядел и внёс с ошибкой

Приехал. На отдыхе :-)

Пометьте белым. Сегодня вышел на линию.

>
> Не раз читал заключения водителей, что за счёт подруливающей оси на гармошке было проще вписаться в поворот, чем на стандартной одиночке.

И не только! Не забывайте, что у баяна после средней оси нет задней накопительной площадки, которую при повороте тоже надо учитывать, а сразу идет поворотный механизм, поэтому вкупе с задними поворачивающимися колесами делало гармошку более маневренной, чем ее одиночные собратья, несмотря на более внушительные размеры по длине.

Строительство трамвайной ветки на востоке Краснодара отложили на будущее, сообщил глава города Евгений Наумов в эфире «Радио Краснодар»

«Что касается Восточно-Кругликовской, динамически развивающийся район, 300 тысяч это не предел, он только растет. Мы не сняли с повестки строительство этой линии. По концессии «Синары» проект в восточной части отложен на будущее», — рассказал Наумов.

Глава города добавил, что сейчас начинается строительство трамвайной ветки на Западный обход. В будущем, при наличии средств, планируется приступить к проектированию и строительству трамвайной линии в микрорайон Гидростроителей. Разработку проектной документации под этот объект оценили в 250 млн рублей.

https://web.telegram.org/a/#-1001134107332

Что-то не то
Дзержинского, 3 маршрут
Хотя может выход на маршрут из депо
Но что-то место на Дзержинского не узнаю…

Пойду искать это видео

Прошло 15 минут…

На фото троллейбус 6-го маршрута, ул Тургенева, дома 112, 116, 118 и 122

Цитата (Alenov, 01.05.2024):
> смотря для кого неравномерны, если речь о пенсионере с нефтеюганска, то его пенсия позволит здесь платить ипотеку, содержать машину и покупать яйца по 120р/десяток. Если речь о коренном жителе с 34-летним стажем с белой зарплатой:
> > Зачисление пенсии
> > 17 285,38 RUB

Некорректный пример,ибо пенсии как раз таки индексируют ежегодно,в отличии от зарплат.И эту пенсию понаехи заработали опять таки не в Краснодаре,ну и при абсолютно другой власти и экономике.



Цитата (Alenov, 01.05.2024):
> можно что угодно говорить, но известные всем тёрки взялись не на пустом месте. Например зачем местным продавать яйца, скажем, по 80р под "местных пенсионеров", если есть большое количество "нефтеюганских пенсионеров", которые купят и по 120, и по 150? Так же и с ценами на недвижимость (высокий спрос - высокая цена, а спрос высокий появился за счёт кого?).
> Обратная сторона - рост населения при фиксированном числе рабочих мест приводит к тому, что мы тут и обсуждаем - зачем вам платить большую зарплату, если можно платить маленькую, вам не нравится? Так посмотрите какой рост населения, желающие найдутся рано или поздно

Желающих мало,ибо кадровый голод у того же КТТУ превысил все мыслимые пороги.Эта система начинает давать сбой