Комментарии к фотографиям из города Дубай

Цитата (MMG, 24.05.2023):
> Как удалось выехать, если не секрет?

Привет. Не советую ) Признаться, полное резочарование. По социальной и урбанизированной среде - американская периферия с арабскими субтитрами )

Причём, с позаимствованным самыми худшим из урбанизированного планирования из прошлого века. В этом плане Катар чуть лучше, т.к. строился позднее, уже по принципам планирования этого века, и там больше городской среды для людей. Прибавить ко всему выше дешёвый выпендрёш, если есть желание сорить деньгами. Всё это привлекает только туристов из развивающихся стран, которые тaкого не видели. Раз ты был в Америке, то ничего нового не увидишь. Достопримечательности в Дубае для меня закончились ровно через пол дня. Никакой историей или региональным колоритом вообще не пахнет. Везде новострой, а арабов ты вообще почти не увидишь... Остаются только ТЦы ) Бурдж-Халифа вообще оказался полным московским ТРЦ, даже без субтитров )

По транспорту чуть интереснее, но стандартно. Опять же, в соседнем Катаре веселее - три трамсети, и везде разные технологии. И народу по-меньше.

Подробнее по Дубаю скоро разолью фото и дополню более связные :) комментарии.

Have fan / fun.

Как удалось выехать, если не секрет?

Так и есть.
https://sun9-33.userapi.com/impg/vbTMzu4...e=album
https://sun9-48.userapi.com/impg/G58398y...e=album
https://sun9-80.userapi.com/impg/1DNjPhO...e=album

Моё предположение - пантографы используют вместе с кс в депо, чтобы не было контакного рельса снизу. Как в метрополитене, только вместо удочки - пантограф

Цитата (reshz, 19.01.2022):
> за нахождение на путях положен штраф

Но ведь знака "Движение пешеходов запрещено" нет или по их логике кирпич распространяется на пешеходов тоже?

Вот как должна выгладить трамвайная линия в старне экспортирующей нефть.

Нижний токосъём (центральный рельс)

Фото сделано сразу после достаточно сильного по местным меркам дождя. Водоём снизу не озеро: это лужа, в обычное время здесь сухо)

А где КС?

А вот и пирамидальная плитка, которая должна быть на Кронверкском, да и вообще везде вместо бетонных плит.

Здесь бывает пасмурно?! Ого.

Ни один дубайский "tram security control" не остановит СТТСовцев, которым надо зафоткать пути!)))

Через несколько минут после этого фото приехал "tram security patrol", который заставил на свернуться: за нахождение на путях положен штраф в 1000 дирхам (20 тысяч рублей). Как оказалось, водитель трамвая при обороте на конечной сообщил о нас диспетчеру, и охрана приехала молниеносно. На этот раз обошлось – отделались предупреждением.

Над станционными дверьми отмечена зона Gold Class, доступ только владельцам транспортных карт, разрешающих проезд в этом классе. Деление в основном соблюдается, контролируется, как ни удивительно, контролёрами, но за всю жизнь в наземном транспорте не видел ни одного проверяющего.

Как понять, находясь снаружи, где какой класс? На фото вагонов не заметил никаких обозначений. Следующий вопрос - как обстоит дело с доступом в салон "золотого" класса? Нужно доплатить водителю или предъявить какой-то пропуск? Как вообще соблюдается пассажирами деления салона на классы? Оно как-то контролируется?

Тут это пиар-проект от и до, абсолютно лишённый логики

В Москве, вроде, нет ни одной конечной с одной зарядкой. Тут арабы что-то хрень сотворили.

Не всё так хорошо, как хотелось бы: при интервале в час на маршруте eB1, каждая минута стоянки на конечной на счету, и тратить это драгоценное время на зарядку – нерационально. А ещё хуже, когда единственная зарядка на конечной не работает, что и демонстрирует фото.

Сюр! Невероятно дорогие электробусы стоят около невероятно дорогой зарядки и... ничего не происходит. Весь выпуск в лице двух машин собрался на одной конечной, и на остановках электробусы можно уже не ждать: зарядятся они уже только в депо.

Do you post them somewhere? If not, could you send them to my email? I keep a database of all Dubai transport, so any photos are valuable to me :)

Yes, I have some photos