TransPhoto

Видеокаталог: Водитель трамвая о своей работе и пассажирах

Водитель трамвая о своей работе и пассажирах

  Москва,  71-414 (Pesa Fokstrot) № 3536 ,  71-414 (Pesa Fokstrot) № 3529 ,  71-414 (Pesa Fokstrot) № 3514 ,  71-414 (Pesa Fokstrot) № 3564 ,  КМ № 2170 ,  МТТЧ № 30218 , 71-931М «Витязь-М» № 31394, 71-931М «Витязь-М» № 31397, 71-911ЕМ «Львёнок» № 30612, 71-911ЕМ «Львёнок» № 30614, 71-911ЕМ «Львёнок» № 30620, 71-911ЕМ «Львёнок» № 30625, 71-931М «Витязь-М» № 31404, 71-931М «Витязь-М» № 31420, 71-931М «Витязь-М» № 31423, 71-931М «Витязь-М» № 31449, 71-931М «Витязь-М» № 31453, 71-931М «Витязь-М» № 31454
Выпуск YouTube-канала "Раскадровка" о работе водителя трамвая в Москве.

Дата: Май 2023 г.

Информация о видео


Статистика

Прислал NekiD
Опубликовано 23.12.2023 18:22 MSK
Просмотров — 11

Оценка

Рейтинг: +1

Постоянная ссылка на видео

Депо/Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
Модель:71-414 (Pesa Fokstrot)
Построен:09.2014
Заводской №:37
VIN:T850BNA037
Текущее состояние: Не эксплуатируется 
Назначение:Пассажирский
История

• 10.11.2014: поставлен на баланс

Депо/Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
Модель:71-414 (Pesa Fokstrot)
Построен:07.2014
Заводской №:30
VIN:T850BNA030
Текущее состояние: Не эксплуатируется 
Назначение:Пассажирский
История

• 07.11.2014: поставлен на баланс

Депо/Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
Модель:71-414 (Pesa Fokstrot)
Построен:06.2014
Заводской №:15
VIN:T850BNA015
Текущее состояние: Не эксплуатируется 
Назначение:Пассажирский
История

• 30.10.2014: поставлен на баланс

Депо/Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
Модель:71-414 (Pesa Fokstrot)
Построен:2014
Заводской №:76
VIN:T850BNA076
Текущее состояние: Не эксплуатируется 
Назначение:Пассажирский
История

• 29.12.2016: поставлен на баланс
• 26.04.2023: задымление токоприёмника на улице Кулакова, 12

Депо/Парк:Трамваи до 1994 года — межвоенные вагоны (1924–1941)
Модель:КМ
Построен:1930
Текущее состояние: Перенумерован/передан в пределах города 
Назначение:Служебный
Примечание:До 1970 — линейный. С 1987 — музейный; с 09.1994 — Музей
Четырёхосный моторный вагон Коломенского завода.
Построен как моторный, но поступил в Москву без двигателей и электрооборудования, эксплуатировался как прицепной. Позднее силами депо был доукомплектован до моторного вагона.
До 1964 года работал на 47 маршруте депо им. Апакова.
Осенью 1964 передан в депо им. Русакова и работал на 13 и 46 маршрутах.
В 1970 году стал буксиром путеизмерителя КП №2556.
В 1979 году снимался в фильме "Место встречи изменить нельзя".
В 1987 году восстановлен как исторический.

Депо/Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
Модель:МТТЧ
Построен:06.2007
Заводской №:63
Текущее состояние: Передан в другой город   Не эксплуатируется 
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 12.2020 — им. Апакова (ТРЗ); до 03.10.2020 — им. Апакова; до 06.2018 — 1408; до 05.2015 — Краснопресненское, 3417; до 06.2007 — ТМРП-2М № 3337; до 09.2001 — Tatra T3Т № 3953; до ≈ 1995 — Tatra T3SU; до ≈ 10.1994 — Октябрьское, 4953; до 09.1994 — 5791. С 12.2021 — Курск, 101
Интерьер

• Первоначальная компоновка салона 2+1 (пластиковые сиденья ЧКД на тумбах)
• После модернизации в тип ТМРП-2М компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на боковых консолях), световые линии
• После модернизации в тип МТТЧ компоновка салона 1+1 (полумягкие сиденья ЧКД на боковых консолях)

Москва

Работа по СМЕ

• 1987 — ≈1990: 5791+5795
• ≈1990 — ≈1992: 5791+5793
• 07.2007 — 04.06.2010: 3408+3410

История

• 1995: Силами Краснопресненского депо проведена модернизация вагона в тип Т3Т: ТИСУ "МЭРА-1", без возможности работы по СМЕ
• 2002: На ТРЗ проведена модернизация вагона в тип ТМРП-2М: ТИСУ "МЭРА-3", без возможности работы по СМЕ, двери поворотно-распашного типа, дизайн кабины водителя, передняя и задняя облицовки типа ТМРП.
• 2006: На ТРЗ проведена модернизация вагона в тип МТТЧ: ТрСУ "TV-Progress" с возможностью работы по СМЕ, ширмовые двери, дизайн кабины водителя, передняя и задняя облицовки типа Т3.

Курск

Депо/Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
Модель:71-931М «Витязь-М»
Построен:01.2021
Заводской №:426
Текущее состояние: Эксплуатируется 
Назначение:Пассажирский
Экстерьер

• Модификация "Витязь-Москва"

Интерьер

• Компоновка салона 2+2. Мест для сидения — 70

История

• 12.2021 – 01.2022: Оформление гирляндами к Новому году

Депо/Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
Модель:71-931М «Витязь-М»
Построен:02.2021
Заводской №:429
Текущее состояние: Эксплуатируется 
Назначение:Пассажирский
Экстерьер

• Модификация "Витязь-Москва"

Интерьер

• Компоновка салона 2+2. Мест для сидения — 70

История

• 12.2021 – 01.2022: Оформление гирляндами к Новому году

Депо/Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
Модель:71-911ЕМ «Львёнок»
Построен:04.2021
Заводской №:95
Текущее состояние: Эксплуатируется 
Назначение:Пассажирский
Экстерьер

• Модификация "Львёнок-Москва"

Депо/Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
Модель:71-911ЕМ «Львёнок»
Построен:04.2021
Заводской №:97
Текущее состояние: Эксплуатируется 
Назначение:Пассажирский
Экстерьер

• Модификация "Львёнок-Москва"

Депо/Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
Модель:71-911ЕМ «Львёнок»
Построен:05.2021
Заводской №:103
Текущее состояние: Эксплуатируется 
Назначение:Пассажирский
Примечание:Стажёрский
Экстерьер

• Модификация "Львёнок-Москва"

Особенности

• Стажёрская кабина с дополнительным креслом для водителя-инструктора
• Система подсчёта пассажиров Hella APS-R

Депо/Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
Модель:71-911ЕМ «Львёнок»
Построен:05.2021
Заводской №:108
Текущее состояние: Эксплуатируется 
Назначение:Пассажирский
Экстерьер

• Модификация "Львёнок-Москва"

Особенности

• Система подсчёта пассажиров Hella APS-R

Депо/Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
Модель:71-931М «Витязь-М»
Построен:09.2021
Заводской №:436
Текущее состояние: Эксплуатируется 
Назначение:Пассажирский
Экстерьер

• Модификация "Витязь-Москва"

Интерьер

• Компоновка салона 2+2. Мест для сидения — 70

Депо/Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
Модель:71-931М «Витязь-М»
Построен:10.2021
Заводской №:452
Текущее состояние: Эксплуатируется 
Назначение:Пассажирский
Экстерьер

• Модификация "Витязь-Москва"

Интерьер

• Компоновка салона 2+2. Мест для сидения — 70

Особенности

• Система подсчёта пассажиров Hella APS-R

Депо/Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
Модель:71-931М «Витязь-М»
Построен:01.2022
Заводской №:455
Текущее состояние: Эксплуатируется 
Назначение:Пассажирский
Экстерьер

• Модификация "Витязь-Москва"

Интерьер

• Компоновка салона 2+2. Мест для сидения — 70

Депо/Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
Модель:71-931М «Витязь-М»
Построен:04.2022
Заводской №:481
Текущее состояние: Эксплуатируется 
Назначение:Пассажирский
Экстерьер

• Модификация "Витязь-Москва"

Интерьер

• Компоновка салона 2+2. Мест для сидения — 70

Депо/Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
Модель:71-931М «Витязь-М»
Построен:04.2022
Заводской №:485
Текущее состояние: Эксплуатируется 
Назначение:Пассажирский
Примечание:Стажёрский
Экстерьер

• Модификация "Витязь-Москва"

Интерьер

• Компоновка салона 2+2. Мест для сидения — 70

Особенности

• Стажёрская кабина с дополнительным креслом для водителя-инструктора

Депо/Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
Модель:71-931М «Витязь-М»
Построен:04.2022
Заводской №:486
Текущее состояние: Эксплуатируется 
Назначение:Пассажирский
Примечание:Стажёрский
Экстерьер

• Модификация "Витязь-Москва"

Интерьер

• Компоновка салона 2+2. Мест для сидения — 70

Особенности

• Стажёрская кабина с дополнительным креслом для водителя-инструктора

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.