В будущем второе депо ликвидируют?

А второго уже нет, как собственно и первого. Есть просто одно трамвайное депо. Я еще не придумал, как по умному переименовать оба депо на сайте

Не очень понятно. В том смысле, что в одном из депо строят дополнительные пути для отстоя вагонов? Места не хватит для всех вагонов?

Цитата (УКВЗ, 15.10.2016):
> А второго уже нет, как собственно и первого. Есть просто одно трамвайное депо. Я еще не придумал, как по умному переименовать оба депо на сайте

Что будет с территорией второго депо?

Первое депо строилось на 50 трамваев. Со временем примерно треть линий паркового веера были разобраны.Как до недавнего времени умещалось более пятидесяти вагонов даже не представляю

Цитата (KoD@K, 15.10.2016):
> Что будет с территорией второго депо?

Все парковые пути сохраняются. Пустая территория в центре депо расчищается под возможную стоянку автобусов и/или грузовиков, еще пока не решено будет ли что-то из этого.

И сколько времени ехать от Депо-1 до конечной 5 маршрута? Я вот просто посчитал по схеме - у меня получилось больше 20 остановок.

Не лучшие времена у вас настали.
Печально...

Цитата (Jen, 15.10.2016):
> сколько времени ехать от Депо-1 до конечной 5 маршрута?

~40 мин. до вокзала и ~70 мин. до Кирова

Цитата (УКВЗ, 15.10.2016):
> ~70 мин. до Кирова

Нда... Это жестко. Получается, что время работы трамвая на данной конечной минимум на два часа меньше работы остальной сети трамвая. А вообще конечная "Поселок Кирова" что из себя представляет? Там есть крупные жилые массивы или торговые центры?Насколько там трамвай востребован?

Поселок Кирова представляет из себя прямую улицу, вдоль которой стоят пятиэтажки, за которыми располагается часный сектор. Собственно всё

Цитата (УКВЗ, 15.10.2016):

> Все парковые пути сохраняются. Пустая территория в центре депо расчищается под возможную стоянку автобусов и/или грузовиков, еще пока не решено будет ли что-то из этого.

А в чём причина отказа от использования второго депо? Дорого обходится?

Никто пока не отказывался от эксплуатации депо-2, оно объединено с депо-1. Теперь все это одно депо

Но вагоны будут храниться только на территории депо - 1?

Продолжаю их называть так, чтобы было проще разделять две территориальных единицы.

Нет, малая часть все равно останется на территории бывшего д-2

Цитата (УКВЗ, 15.10.2016):
> Никто пока не отказывался от эксплуатации депо-2, оно объединено с депо-1. Теперь все это одно депо

не понимаю, как это возможно и зачем

равно как и то, каким образом рельсы на фото собрались соединять в путь

Цитата (Aero, 16.10.2016):
> не понимаю, как это возможно и зачем

это как Калининград и остальная Россия, территориально не связанны, но являются одним целым

Цитата (Aero, 16.10.2016):
> равно как и то, каким образом рельсы на фото собрались соединять в путь

снято на небольшом зуме, нормально все сходится

Цитата (Aero, 15.10.2016):
> > Никто пока не отказывался от эксплуатации депо-2, оно объединено с депо-1. Теперь все это одно депо
>
> не понимаю, как это возможно и зачем

сокращение административно-вспомогательного персонала.
депо 1 - головное
депо 2 - ПТО
как вариант..

в Петербурге 5 троллейбусных парков, а ОСП - 3
2 ОСП имеют 2 площадки и с обоих есть выпуск, но отделы эксплуатации, ПТО, служба главного механика - одни, но обслуживают обе площадки

Скорее, как в Москве, где по бумагам всё объединили, но физически все депо остались на месте.

Линия готова, но почему то еще ни разу не видел на ней вагонов