Задержка была не из-за большого количества снега, а по причине вздыбливания плит покрытия путей возле остановки "Живописная улица, дом 50"

Сегодня такое видимо весь день творилось.

Выглянув в 4 утра за окно понял, что пропустить такую погоду, да ещё в марте... Та и знал, что с такой зимой, нам природа додаст всё, со снегом в мае. Поехал к обороту первых нулей 6-го Тм на Сокол. На выходе из подъезда и по всему двору нетронутые наметённые барханы по колено. От Сокола еле дошёл до кольца. Кольца просто нет! Платформы и пути под ровным слоем. Жду, 4-40 ни намёка на трамвай, хотя обычно к этому времени там два вагона стоит на кольце и ещё пара перед стрелкой. В 4-50 наконец прибежал 3475, подъехал открыл-закрыл двери и сразу полетел дальше.Через пару минут показалась Песа. Я подхожу, нажимаю кнопку у двери, она чуть приоткрывается и застревает в снегу наметённом на платформе. Вот вам и низкопольность товарищ министр!
Вышла водитель вышла:
- "Чё застряла? Я до Восточного Моста".
Я спрашиваю:
-"А до Братцева, что не ходит?
- "Почему? У меня такое расписание".
Как 3-й выход оказался впереди 2-го (у 6-ки 1 и 2 выхода идут на открытие в Братцево, а 3-й на открытие от Восточного Моста) у трамвая не понимаю! Тут вижу следующая Песа бежит (видимо, как раз 2-й выход). Смотрю, сигналит 3-му чтоб не отправлялась и пропустила, на не свой путь поворачивает. Хорошо успел перебежать на другую платформу.
Водитель бегом салон осматривает, кричит:
- "Солнышко! :-) Где выходим?"
Я говорю:
- "Почти до конца".
- "Отлично! Опаздываю, поеду экспрессом"

Понеслись без остановок...На Панфилова треугольника вообще нет. Только путь к Войковской проглядывает. Стрелки и кривые проползали еле-еле. Видимо боялась сходов, пузом и бортами цепляли. На Сходненской вообще застряли. Сплошной юз. Сыпала песочницей без конца. Еле вылезли. Кое-как до Братцева доехали. Из Братцева решаю поехать на открывающем. Сел на 3475. Путей вообще не было. На каждой остановке тормозили со звоном - рельсовым тормозом. Чтоб тронуться - сплошной юз. Весь песок из песочницы видимо уже израсходовали. Да ещё народу почти полный вагон. Пока ехали по Панфиловцев смотрю - ни одного встречного вагона. Только перед Туристской 4-й выход попался. Думаю, ну значит встали. И точно! На Новопоселковой Песа с аварийкой и за ней ещё три.
Перед Восточным Мостом переводит стрелку, но начинаем сворачивать на кольцо, по тормозам, сдаёт назад. Водитель выходит начинает ломиком стрелку откапывать.Минут пять пыхтела. Уже Песа (2-й выход) поджала. Стали вдвоём копать и звонить диспетчеру: "201-й выход. Встали, Лодочная, дом 10. Стрелочника нет. Стрелка не работает, перья вразрез". Потом одна водитель говорит другой: "Сказала, что всего один "снежок", пошёл на 27-й маршрут". И ещё сказала, что на Щукинской все трамваи на стрелке встряли. В салоне одна тётка-пассажирска другой говорит: "Сейчас будем, в "Как закалялась сталь" - все на расчистку путей".
В это время стрелочник видимо только приехал. До этого всю ночь мело и никто, ничего не чистил. Одна водитель другой: "Да он переодеваться пошёл, марафет наводит" (ругань в ненормативной лексике)! Открывает двери, говорит пассажирам: "Идите на троллейбус". Толпа по заметённым путям пошла на Свободы. Навстречу весь выпуск продолжал идти в сторону Братцева, чтоб встать в хвост на Новопоселковой. Никого по ВМ так и не оборачивали.
Встаю на углу Свободы и Лодочной. На 70-й даже намёка нет. Тролли идут только в сторону Братцева. Минут через 20 смотрю стрелку отрыли 3475 двинулся. Толпа с остановки троллейбуса ринулась к трамваю, но в это время прямо на повороте со Свободы на Лодочную застряла фура, перегородив всю дорогу. Бегом поверх газонов еле успеваю в заднюю, уже закрывающуюся дверь второй Песы, которая захлопывается перед носом догоняющей толпы. Трогаемся.
Далее едем без особых приключений. На стрелке у Курчатова водитель Песы с 15-го чистит вместе со стрелочницей стрелку. По Авиационной хвост от почти до Пехотной. В общем, сплошные сбои. Но поездка была у меня одной из самых интересных за всю историю!

Цитата (Дмитрий Касаткин, 02.03.2016):
> Задержка была не из-за большого количества снега, а по причине вздыбливания плит покрытия путей возле остановки "Живописная улица, дом 50"

Которые как раз и поднялись из за снега...

Цитата (sagaro-san, 02.03.2016):
> Которые как раз и поднялись из за снега...

Из-за льда, если быть точнее. Видимо вчера было скопление воды, а ночью подморозило...

Цитата (Дмитрий Касаткин, 02.03.2016):
> Цитата (sagaro-san, 02.03.2016):
> > Которые как раз и поднялись из за снега...
>
> Из-за льда, если быть точнее. Видимо вчера было скопление воды, а ночью подморозило...

И то и другое. Снег липкий был, а тем более шел всю ночь, видать и накопилось его там слишком много... Я так понял, что плиты поднимали только из-за Пес, которые бы тупо цеплялись бы днищем, Татры бы там прошли без особых проблем

А где 4 бригады снежков были ночью? Опять как обычно до 2-х часов покатались и всё? Где хотя бы вагоны-проминажи? Почему служба движения, зная о предупреждении от МЧС, не отдала приказ депо оставить по 2 вагона на узел на проминку? Реформа в трамвайное управление, похоже, результатов не принесла. На ночь не оставить вагоны греть провода и усилить работу снежков- ну это халатность, извините.. Тем более, что рабочая смена у бригады снежков аж до утра (до 7 по моему, не буду врать)

Пути напрочь заметало уже через 10 минут после прохождения трамвая...
А так да. Один снежок на всю сеть, вышедший только перед началом движения и ушедший на самую дальнюю часть сети, где хоть и один из самых напряжённых, но всё же один маршрут. Стрелочные посты, работающие НЕ в круглосуточном режиме и расчищающие хотя бы спецчасти (и хотя бы на время предупреждения, о катаклизме). Служба пути, которая не могла выпустить автомобильные снегоочистители (если уж снежков нет) чистить основные участки на несовмещёнке. Про остановки я даже не говорю. Служба "недвижимости"/движения, которая отправляет выпуск стоять в хвост, вместо того, чтоб оперативно обернуть вагоны на 300 метров раньше. Вот только некоторые итоги одного дня обильных осадков.

Вчера по М24 даже Ликсутову пришлось за сбои оправдываться.

Цитата (71-623, 03.03.2016):
> А где 4 бригады снежков были ночью? Опять как обычно до 2-х часов покатались и всё?

Как минимум два снежка я видел возвращающимися в депо минут за 15 до того, как сделал это фото.

Ага, правильно! Когда всё уже встало, а потом пошёл ливень и всё поплыло - они поехали чистить... Как отвечают на упрёки коммунальщики: "Не убираем, потому, что идёт снег. Всё равно нападает, заметёт. Вот когда закончится - тогда и будем убирать".

Всё-таки везёт Москве, что у неё есть разветвлённая сеть метро. В итоге в таких погодных ситуациях получается не общегородской коллапс, а только районно-окружного значения. В самом крайнем случае, наверное, до ближайшей станции метро можно и пешком дойти, хотя из некоторых мест и весьма далековато...

Кстати, в данном случае можно сказать спасибо ЗДЦ "Северо-западный" за переключение 4 автобусов на маршрут 28к - это хоть как то спасало, хотя многие и не знали что вместо трамвая работают автобусы...

А где у этих автобусов остановки "Бассейн" и "улица Тухачевского"? Как они переманивают людей с трамвайных остановочных площадок?

В районе 11:35 видел пустой автобус ОБВ, промчавшийся в сторону Жукова, догадался, что, наверно, это и есть переключение, но в обратную сторону с пассажирами его за 20 минут так и не дождался.

Да, в метро вчера было плотненько.

Простой трамваев был вчера и утром на Преображенке, и вечером в Сокольниках, из-за невозможности перевода стрелки.

Цитата (Serge Ts, 03.03.2016):
> А где у этих автобусов остановки "Бассейн" и "улица Тухачевского"?

В сторону Щукинской с проезжей части (грубо говоря останавлились где придется), в сторону Жукова у трамвайных остановок противоположного направления.

Цитата (ARTём, 02.03.2016):
> Я говорю:
> - "Почти до конца".
> - "Отлично! Опаздываю, поеду экспрессом"
Да уж.
На улице снежный шторм, а водитель грубейше нарушает требования безопасности движения: с целью нагнать расписание следут без остановок.
Всё-таки в Мосгортрансе какая-то традиция нездоровая: расписание в угоду безопасности.
Опаздывает она. я надеюсь этот форум читает руководство и примет меры к данному водителю.

Цитата (Petro, 04.03.2016):
> На улице снежный шторм, а водитель грубейше нарушает требования безопасности движения: с целью нагнать расписание следут без остановок.

Прежде чем писать надо знать о чём пишете. Причём тут безопасность движения и проезд остановочного(ых)пунктов? Это нарушение ДИ, но никак требований БД.

Цитата (Petro, 04.03.2016):
> Всё-таки в Мосгортрансе какая-то традиция нездоровая: расписание в угоду безопасности.

Причём тут какие-то "традиции" и личное решение какого-то водителя?
Если уж на то пошло, то есть традиция, очень старая и консервативная: хлопать дверьми на каждой остановке и в любое время дня и ночи даже если на ней нет пассажиров. Хорошо хоть на Песе этого делать не надо!

Цитата (Alex_museum, 04.03.2016):
> Прежде чем писать надо знать о чём пишете. Причём тут безопасность движения и проезд остановочного(ых)пунктов? Это нарушение ДИ, но никак требований БД.
>
Тем что водятель следовал без остановк с целью расписания нагнать, причём в крайне неблагопрятных погодных условиях. а почему? А потому как думал о расписании.

Цитата (Alex_museum, 04.03.2016):
> Причём тут какие-то "традиции" и личное решение какого-то водителя?
Притом, что если бы водителю не выносили мозг, то он бы следовал со скоростью согласно погодных условий и останавливался на каждом остановочном пункте.
А "расписание" это да, фишка такая. Иначе поставят крест, который стоит 30рублей.

Цитата (Petro, 04.03.2016):
> Тем что водятель следовал без остановк с целью расписания нагнать, причём в крайне неблагопрятных погодных условиях
Цитата (Petro, 04.03.2016):
> я надеюсь этот форум читает руководство и примет меры к данному водителю.

Одно дело сказать - совсем другое сделать... Всё равно ехали так, что почти везде притормаживали. А у Песы, в связи с открытием дверей пассажирами (которых не было) - остановка вообще вещь субъективная. Есть водители, кто на долю секунды всегда останавливаются даже на остановках "по требованию", хотя могут их проезжать. Поэтому, если нет жалобы в МГТ или рапорта ревизора - факт недоказуем. Мало ли кто, чего, где написал! "На заборе тоже написано"... ;-) Тем более, что на валидаторе за этот рейс отпечатаны 5 пассажиров (может и больше, по пути где-нибудь в Строгине).
У Пес вдобавок ещё ограничение по скорости вроде как поставлено на вагоне. Захочешь - больше 50 не поедешь. А вот на Татрах мне доводилось носиться так, в похожих ситуациях! В старые добрые времена, открывающий рейс 23-го на Ленинградском проспекте автомашины обгонял.

Цитата (Petro, 04.03.2016):
> я надеюсь этот форум читает руководство и примет меры к данному водителю.

Смотри, как бы к тебе кто меры потом не принял за такое.

Цитата (ARTём, 05.03.2016):
> Поэтому, если нет жалобы в МГТ или рапорта ревизора - факт недоказуем. Мало ли кто, чего, где написал! "На заборе тоже написано"... ;-)

На Песе (а теперь уже и на всех остальных вагонах) ещё и видеонаблюдение есть, в том числе за водителем. Просмотреть видеозапись - дело 5 минут. И рапортов с жалобами никаких не надо...

Ещё есть ГЛОНАСС. Только его показания не всегда точны, поскольку интервал между точками составляет 15 секунд. За это время, если нет пассажиров, можно быстро остановиться и уехать. Проверено лично. А вот видео момент остановки зафиксирует точно.

Цитата (LVM, 05.03.2016):
> Смотри, как бы к тебе кто меры потом не принял за такое.

Я тебе скажу больше, даже этот сайт просматривает высшее руководство ММ.

Когда ОТ тебя везёт быстрее обычного хочется сказать спасибо водителю. По крайней мере, у нормальных пассажиров. Фанатам же хочется чтобы водителя наказали. Логика просто шикарнейшая.

Цитата (Сергей Орлов, 05.03.2016):
> Ещё есть ГЛОНАСС. Только его показания не всегда точны, поскольку интервал между точками составляет 15 секунд. За это время, если нет пассажиров, можно быстро остановиться и уехать. Проверено лично. А вот видео момент остановки зафиксирует точно.

И какой должна быть продолжительность остановки, чтоб остановку засчитали как остановку?
Да и собственно главный вопрос, если на остановке никого нет и в салоне нет выходящих пассажиров в чем смысл остановки?

Цитата (Petro, 04.03.2016):
> Тем что водятель следовал без остановк с целью расписания нагнать, причём в крайне неблагопрятных погодных условиях. а почему? А потому как думал о расписании.

Ответа на вопрос я так и не увидел. Но могу ещё раз повторить, что проезд остановочного пункта без остановки никак не влияет на БД, а нарушение идёт только ДИ!!!

Цитата (Petro, 04.03.2016):
> А "расписание" это да, фишка такая. Иначе поставят крест, который стоит 30рублей.

А тут уж Вы вообще наверное не в теме как говорится. При неблагоприятных метеорологических условиях, коим и является снегопад рейсы не бракуются.

Цитата (LVM, 05.03.2016):
> Смотри, как бы к тебе кто меры потом не принял за такое.
Ого.
Цитата (Alex_museum, 05.03.2016):
> Ответа на вопрос я так и не увидел. Но могу ещё раз повторить, что проезд остановочного пункта без остановки никак не влияет на БД, а нарушение идёт только ДИ!
А почему водятел ДИ нарушал? А потому как опаздывал. А почему опаздывал? Что он снега не видел? Видел. А всё равно гнал.

Цитата (Alex_museum, 05.03.2016):
> А тут уж Вы вообще наверное не в теме как говорится. При неблагоприятных метеорологических условиях, коим и является снегопад рейсы не бракуются.
Ага. Тогда зададим вопрос по другому. почему диспетчер депо по выпуску в путевой лист не поставил такой вот штамп "график снят".

Цитата (Petro, 04.03.2016):
> Тем что водятель следовал без остановк с целью расписания нагнать, причём в крайне неблагопрятных погодных условиях. а почему?

Если за ней был хвост, то почему бы и нет? Учитывая что это всё-таки был ноль, а не обычный рейс. Раньше диспетчера это официально разрешали. Это хоть и нарушение, но в угоду здравому смыслу.


Цитата (Petro, 04.03.2016):
> А потому как думал о расписании.

О расписании в таких условиях уже никто не думает. Диспетчера в таком случае думают об интервалах. Не исключено что её ГЛОНАСС попросил ехать без остановок, чтобы вовремя отправится от Братцево. Единственное, я только не понял, почему 2-й выход, дублирующий 1-й от Братцево оказался на Соколе?


Цитата (Alex_museum, 05.03.2016):
> Но могу ещё раз повторить, что проезд остановочного пункта без остановки никак не влияет на БД, а нарушение идёт только ДИ!!!

Если проезд остановочного пункта без остановки - то это всё-таки нарушение БД (на остановках надо останавливаться даже при буксировке, перегонках вагона без пассажиров, учебной езде и т.п. И это касается даже остановок по требованию. На них надо останавливаться, но при отсутствии пассажиров не открывать двери) а вот если с остановкой, но без посадки и высадки - то ДИ.

Цитата (Petro, 04.03.2016):
> Всё-таки в Мосгортрансе какая-то традиция нездоровая: расписание в угоду безопасности.

Это не так. Я могу сказать, за 8 месяцев работы, диспетчер ГЛОНАСС меня ругала всего один раз за опоздания, хотя я опаздываю все будни. У нас и среди водителей правило: опаздываешь - развернут. Даже начальство БД предупреждает, что бы мы НЕ ТОРОПИЛИСЬ, т.к. за опоздания рапорта не пишут, главное чтобы был интервал. Если я опаздываю - диспетчер просто оттягивает идущие за мной вагоны. Я лично стараюсь гнать только перед сменой и перед обедом, и всё.

Цитата (Mitay, 09.03.2016):
> Единственное, я только не понял, почему 2-й выход, дублирующий 1-й от Братцево оказался на Соколе?

А как он в Братцево-то попадёт? Из Строгино поворота в Тушино нет - там вилка со стороны Сокола. Поэтому всё нули только через Сокол, как открывающие, так и закрывающие.

Цитата (Petro, 07.03.2016):
> Ага. Тогда зададим вопрос по другому. почему диспетчер депо по выпуску в путевой лист не поставил такой вот штамп "график снят".

Потому, что диспетчер депо такие штампы не ставит. Их раньше ставили диспетчера к/с

Цитата (Mitay, 09.03.2016):
> это касается даже остановок по требованию. На них надо останавливаться, но при отсутствии пассажиров не открывать двери)

Да ладно? Где это такое написано?