Красивое фото!

На фотоконкурс!

В татрах в кабине холодно так, что водители в куртках ездят?

Превосходно!

Цитата (Ivaner, 22.11.2015):
> В татрах в кабине холодно так, что водители в куртках ездят?

...не во всех...
http://transphoto.ru/photo/774104/

Цитата (Ivaner, 22.11.2015):
> В татрах в кабине холодно так, что водители в куртках ездят?

Там 2 режима работы калорифера на обогрев кабины. Одни включают на полную катушку и снимают верхнюю одежду, другие - на половину и сидят в куртках.

А водитель позирует тоже)))Приятное фото

Цитата (Ivaner, 22.11.2015):
> В татрах в кабине холодно так, что водители в куртках ездят?
Тут не всё так просто. Калорифер находится под полом кабины, воздух от него поступает по трубопроводам. Может где-то и обрыв этих трубопроводов, может ТЭНы такие. Плюс есть заслонка, что регулирует отношение подачи воздуха на лобовое стекло и в ноги водителя. Бывает, что она ломается. Хотя, тогда просто основная часть поступает на стекло.

Цитата (Ivaner, 22.11.2015):
> В татрах в кабине холодно так, что водители в куртках ездят?

Сколько работал, всегда в куртке ездил. Что в Татре, что не в Татре. Так удобнее. Не надо каждый раз при необходимости выйти из кабины эту куртку судорожно натягивать, как некоторые. Да и смысла топить кабину до состояния бани нет никакого. Чтобы потом при первом же выходе на улицу пневмонию схватить что ли?

Я и на личной машине по городу тоже всегда в куртке езжу, да и большинство так делает. По трассе, когда 3-4 часа сидишь за рулем безвылазно, еще можно раздеться, а в городе-то зачем?

Вся эта полуголая трамвайно-троллейбусная езда - это понты какие-то непонятные, неизвестно кому нужные. Над пассажирами что ли поиздеваться, дескать "смотрите *censored*, как у меня тепло, не то, что у вас там, *censored*, в салоне".

Ну лично мне в куртке неудобно ездить. И не надо полуголыми ездить. Можно к примеру в кофте, джемпере и т. п. И зачем судорожно натягивать, достаточно спокойно одеть. И никаких понтов, а удобство на рабочем месте.

Возможно где то был уже вопрос и ответ, но я пропустил. Почему у Татр Екатеринбурга пантографы устанавливают на подставку в виде трубчатых столбиков? Контактная сеть подвешена выше, чем в других городах? И если да, то зачем?

Цитата (BorisB, 23.11.2015):
> Возможно где то был уже вопрос и ответ, но я пропустил. Почему у Татр Екатеринбурга пантографы устанавливают на подставку в виде трубчатых столбиков?

ООО!!! Это классический вопрос по Екате ;))) Редакторам города следовало бы ответ на него разместить на странице города, по примеру Волгограда, где ответы на все самые часто задаваемые вопросы опубликованы ;))

Говорят, что конташка у них высоко подвешена, поэтому и намудрили с пантографами ;)

К/с стандартная ,на сколько я знаю. Пантографы просто другие + другая каретка, из-за этого, кое- где пантографы не могут не дотягиваться до к/с.

Цитата (Aleks, 23.11.2015):
> Говорят, что конташка у них высоко подвешена, поэтому и намудрили с пантографами ;)

Говорят, в Москве кур… :) В кач-ве основной версии на transphoto – на местных Т3 панты от Т6В5, ибо их изготовление в оны дни было налажено в проммасштабах, но они росточком иные.