и все-таки, оно офигенно красивое

И вагон тоже шикарно смотрится

Цитата (str, 01.11.2015):
> оно офигенно красивое

Оно - это здание ЛИТМО? Трамвай - он, в крайнем случае она.

Оно-фото.

Я бы все Московские "ломы" заменил бы этим... и не только: "червяки" такие бы нужны, а не "peso", - с минусом им "двойка"!!!

Цитата (ОИГТ-6, 02.11.2015):
> все Московские "ломы"

а чем тогда водителям стрелки переводить при несрабатывании лиры?

Цитата (ОИГТ-6, 02.11.2015):
> Я бы все Московские "ломы" заменил бы этим...

Зачем Москве столько вагонов-ресторанов, точнее вагонов-кафе? А если вы про настоящие ЛМ-57, то задница, помнящая мягкие диваны в салоне ЛМ-57, не даёт голове вякнуть про НСУ в 21 веке, и одобряет вашу мысль.

Цитата (ОИГТ-6, 02.11.2015):
> и не только: "червяки" такие бы нужны

А зачем вам сочленённое кафе? Да и не было в природе сочленённого варианта ЛМ-57.

Цитата (ОИГТ-6, 02.11.2015):
> а не "peso"

Да что такое, второй раз под одним и тем же фото трамваю средний род назначают. Трамвай - PESA, латиноамериканская монета - песо.

Цитата (ОИГТ-6, 02.11.2015):
> с минусом им "двойка"!!!

В таком случае у некоторой отечественной продукции минус может перекочевать на позицию перед цифрой, уведя оценку в область мнимых чисел.

Мнимый УВЗ?)

Цитата (ОИГТ-6, 02.11.2015):
> Я бы все Московские "ломы" заменил бы этим... и не только

Вы, может быть, не в курсе, но этот вагон технически аналогичен линейке ЛМ-68М2. Иными словами, это вот это же:

http://transphoto.ru/photo/784322/

…только в корпусе «под ретро». Если Вы предложите Питеру выменять все ЛМ-68М2 на московские 71-153.3 или 71-623, такое предложение рассмотрят с интересом, я уверен. Но что-то не думаю я, что вы собираетесь девяностопроцентные высокопольники выпускать на московский семнадцатый маршрут, например.

Москва и Санкт-Петербург, - неповторимые по трамвайной Истории города... Александру Звереву очень нравились ЛМ-57, и я с ним полностью согласен!.. Трамваи должны быть "трамвайными", чтобы в них не задумываясь, хотелось сесть!.. Дело не в кафе, и не в высоком-низком поле, а в неповторимой Транспортной Культуре, хотя она, у каждого Времени, конечно же своя... И есть в прошлом вагоны, на которых опять и опять хотелось бы ездить!.. Этот снимок передаёт гармонию подвижного состава и Города, а то, что устроили там кафе...-могли бы и для линейной работы десяточка два изготовить: от пассажиров бы отбоя не было, и водители в очередь на таких работать бы вставали, как в своё время в троллейбусных парках на ЗиУ-5...

Вообще - хорошая идея сделать реплики с дизайном и салоном от ЛМ-57, -47, -49 и МС, но с современной начинкой для линейной службы на центральных маршрутах (1, 3, 6, 16, 40... и т.д.). Выпустить их в небольшом количестве (каждого типа штук по 15-20), технически сделать максимально идентичными какой-нибудь массовой модели.
В этом смысле ЛМ-68М2 - это только лишь поделка "с оглядкой", отнюдь не то, что хотелось бы увидеть.

Цитата (ОИГТ-6, 03.11.2015):
> могли бы и для линейной работы десяточка два изготовить

ЛМ-57 в Петербурге пытались копировать неоднократно. Рестайлинговый ЛМ-99 "Пчёлка" при проектировании позиционировался, как современный ЛМ-57, хотя внешности это касалось не в первую очередь. Второй заход, ЛМ-68М2 "Ретро", дал уже более похожий на оригинал вагон. Их сделали несколько, и они возят пассажиров на маршрутах центра города. Третий заход, на снимке, не предназначен для линейной работы, что и отразилось не в лучшую сторону на его экстерьере, не говоря уже об интерьере.

Цитата (Сергей Мурашов, 03.11.2015):
> Второй заход, ЛМ-68М2 "Ретро".

Вторым заходом был ЛМ-2008. Он тоже проектировался с оглядкой на ЛМ-57.


Цитата (Сергей Мурашов, 03.11.2015):
> Третий заход, на снимке, не предназначен для линейной работы, что и отразилось не в лучшую сторону на его экстерьере, не говоря уже об интерьере.

???!!! Для пассажира вагон на фото на голову лучше Псевдоретро по всем параметрам. И у него, кстати, вполне мягкие диваны.

Цитата (str, 02.11.2015):
> Оно-фото.
Спасибо обстановке на фото и мастерству автора!

Цитата (ЛВС-90, 03.11.2015):
> вагон на фото на голову лучше

Наверное, своим кривым кузовом ?

Цитата (ЛВС-90, 03.11.2015):
> Для пассажира вагон на фото на голову лучше Псевдоретро

Пассажирами называются пользователи транспортных средств, а клиенты общепита называются как-то иначе.
P.S. Я не спорю, что это сооружение больше похоже на ЛМ-57, чем ЛМ-68М2 Ретро. Особенно в этом ракурсе. Особенно около этого здания.

Писатель А.И.Солженицын хорошо сказал о том, что нельзя ради нового отказываться от хорошего. Техника прошлых лет иногда настолько "затыкает за пояс" нынешнюю... - один запас прочности чего стоил! Масса "сарайбусов" стали снова ходовыми музейными машинами во многих уже городах России, - не только в Москве...

Цитата (ОИГТ-6, 04.11.2015):
> Масса "сарайбусов" стали снова ходовыми музейными машинами во многих уже городах России,

Сарай из Мегаполиса поставить на ход будет проще в 2050 году, чем то, что сейчас восстанавливается. У Мегаполиса конструкция проще:)

А "Мегаполис-сараев" не будет, по той простой причине, что и нынешние оставшиеся чудом за столько лет "сарайбусы", с "успехом" хозяевами ликвидируются, и заменяются на соответствуюшие их потребностям, деревянные сооружения, щедро рекламирующиеся "фазендо-индустрией". Замена шквальная...