TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, МТТМ № 3363
  Москва МТТМ № 3363  —  маршрут 15
 71-414 (Pesa Fokstrot) № 3541  —  маршрут 6
Панфиловский путепровод
Путепровод открыли, а движение все равно стоит.

Автор: Дорогомиловец · Вильнюс           Дата: 29 сентября 2015 г., вторник

Статистика

Опубликовано 30.09.2015 18:53 MSK
Просмотров — 640

Подробная информация

Москва, МТТМ № 3363

Депо/Парк:Трамвайное управление, Краснопресненское депо
С...:02.2004
Модель:МТТМ
Построен:02.2004
Заводской №:20
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (08.2018) Списан
Назначение:Пассажирский
Примечание:До 02.2004 — Tatra T3SU № 3572; до 09.1994 — 5572. С 08.2018 — 30363

Комментарии · 5

30.09.2015 19:29 MSK
Ссылка
Фото: 1003
мдааа... открыли ,кругом щепочки, подкладки (меж плитами), межпутье вообще доделать не успели....
+2
+2 / –0
30.09.2015 19:31 MSK
Ссылка
Фото: 4291 · Локальный редактор
Цитата (Федин Кирилл, 30.09.2015):
> мдааа... открыли ,кругом щепочки, подкладки (меж плитами), межпутье вообще доделать не успели...

Так за 2,5 дня такой значительный объём работ полностью завершить невозможно. Доделывать ещё долго будут.
+8
+8 / –0
30.09.2015 22:24 MSK
Ссылка
Фото: 1003
Да это понятно ,просто всё у нас кувырком....
+1
+1 / –0
30.09.2015 23:57 MSK
Ссылка
Илюха_ЛэП · Москва
Фото: 153
Путепровод то в порядок приведут, больше печалит что на раньше прямом отрезке путепровод-пересечение с Пехотной появилась новая кривая, причем достаточно резкая. А значит скорости все рано упадут. Понятно, что на перекладку всего участка до Пехотной одних выходных бы не хватило, но может лучше неделя закрытия, чем всю жизнь потом тормозить на этом участке?
+8
+8 / –0
01.10.2015 01:24 MSK
Ссылка
Фото: 30
Мне кажется, сильно повлиять не должно. Скорости там всё равно не сказать, чтоб большие, больше напрягает ограничение на самом путепроводе - надеюсь, временное - и негабаритные места на съездах с путепровода, вагоны вынуждены проходить эти участки как бы по очереди, пропуская друг друга. При минимальных интервалах в часы пик это как раз куда более опасный фактор для скорости, нежели одна лишняя кривая.
+4
+4 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.