А у МТП вместо кабины была дополнительная накопительная площадка?

Чем сцеплялись поезды из РВЗ6, коли у них сцепок нет, проушинами на бампере?

Очевидно да)

Уже много их фоток загружено, а как выглядели МТП с головы, по-прежнему остается загадкой.

Полагал бы фото 348-го РВЗ привязать к профилю.

Цитата (kry177, 14.10.2013):
> Уже много их фоток загружено, а как выглядели МТП с головы, по-прежнему остается загадкой.

Теперь все фотки МТП загружены. Загадка остается загадкой.

МТП с головы выглядел приблизительно также, как МТВ с хвоста. Окошки были немного поуже, и не такой изящной формы, а примерно как в дверях поезда метро (не Русича). И крыша не такой покатой.

Цитата (VS, 14.10.2013):
> МТП с головы выглядел приблизительно также, как МТВ с хвоста. Окошки были немного поуже,

Может так, как у нас в Риге? http://riga.mashke.org/Riga-Tram/RP-61/5..._xx_xx.jpg

Да, почти. В нижней части головы МТП, как и в хвосте МТВ был самодельный вырез для жесткой сцепки, как у вагонов спроектированных для работы в СМЕ. Ну и окна в виде высокого прямоугольника с закруглёнными краями, но не утопленные.

А Интересное ведь фото - значит казанские Кулибины изобрели СМЕ из РВЗ-6 ещё до начала выпуска РВЗ-6М2. Где-то читал, что сначала это изобрели в Харькове. Судя по старой эмблеме РВЗ - вагон выпуска до 1972г.

348 - вагон 1967 года. Вот данные, на основе заводской статистики и прочих отчетов. Точного списка нет, так что могут быть расхождения +/- 1-2 номера.
РВЗ-6
1962 259-280
1963 281-294
1964 295-309
1965 310-324
1966 325-329
РВЗ-6М
1966 330-339
1967 340-354
1968 355-374
1969 375-381 и 401-433
1970 382-399, 600-603 и 434-436
а дальше уже непонятно, так как появилась еще серия 5** (депо 3).

А что было в 3 депо то этого? Депо-то было)

До 1971 года???

Цитата (Ааре Оландер, 14.10.2013):
> РВЗ-6
> 1962 259-280
> 1963 281-294
> 1964 295-309
> 1965 310-324
> 1966 325-329

Значит 2хх РВЗ мне не приснились. И все эти вагоны, а также 330 и 332 были списаны или переданы до перенумерации 1975г., кроме 326-329 (2001-2004).

Цитата (Дмитрий Сагдеев, 14.10.2013):
> что было в 3 депо то этого? Депо-то было)
По 9-ке до 1971г. ходили только довоенные трамваи с прицепом. Про них что-нибудь известно? Они к какому депо принадлежали?

Ну так 3-му, здание-то там явно дохрущёвского периода. Известно, что троллейбусы поначалу тоже там жили, но тот корпус уже снесли.
http://transphoto.ru/photo/389807/ здание явно не для начала 70-х.

по имеющейся по у меня информации в 71-м оттуда выселили троллейбусы.

А вот интересно, в местной реализации СМЕ пневматика вагонов соединялась? А то ведь на РВЗ-6М2 такого соединения не было.

3-е депо появилось ещё в 30-е годы вместе с линией 9-го трамвая к авиазаводу.

Цитата (VS, 14.10.2013):
> Цитата (Ааре Оландер, 14.10.2013):
> > РВЗ-6
> > 1962 259-280
> > 1963 281-294
> > 1964 295-309
> > 1965 310-324
> > 1966 325-329
>
> Значит 2хх РВЗ мне не приснились. И все эти вагоны, а также 330 и 332 были списаны или переданы до перенумерации 1975г., кроме 326-329 (2001-2004).
>
> Цитата (Дмитрий Сагдеев, 14.10.2013):
> > что было в 3 депо то этого? Депо-то было)
> По 9-ке до 1971г. ходили только довоенные трамваи с прицепом. Про них что-нибудь известно? Они к какому депо принадлежали?

Насчет довоенных не знаю, но вот до 199 включительно номера принадлежали КТМам, а МТВ-82 пошли уже с 201.