TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
  РигаŠkoda 15T1 ForCity Alfa Riga № 58011 
Ezermalas iela
Маршрут "Чемпионат по снежкам 2013". Первая поездка с пассажирами по 11 маршруту трамвая с пантографом

Автор: wuriks · Рига           Дата: 19 января 2013 г., суббота

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 20.01.2013 17:23 MSK
Просмотров — 1352

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +165 / +41
Арсений Денисов+1
Ralfs.Walters+1
Spector+1
Petr Bystroň+1
sgr+1
Штык+1
Сергей Транзит+1
Дмитрий Денисенко+1
Дима-5256+1
A. V.+1
Володя Царенко+1
Viewer+1
Driver24+1
владислав74+1
TRalex+1
Technicman+1
taras+1
Nicu R+1
Лев Мощевитин+1
СПЕКТР-1+1
Роман Антипов+1
Ymtram+1
Виталий В+1
zvs143+1
Diod+1
zero20+1
Wojciech Liberda+1
tallart+1
Бараш Алексей+1
Богдан Смыков+1
Александр Коновалов+1
робот+1
Yolkin+1
Макс кондуктор+1
Роман Романов+1
Diesellok+1
Домиан+1
tranlife+1
Разенков Евгений+1
Сергей Крылов+1
M&S+1
Neobi4nij+1
Rezident+1
Макс Вдовиченко+1
olegomm+1
Dима66+1
Сергей Орлов+1
Дмитрий Николаев+1
пассат+1
mashinist475+1
Etix1979+1
Moscowit+1
Абрам+1
Игорь Букатин+1
Яков Козлов+1
КТМ-19+1
Sentinel+1
Артём Божок+1
Andrew Gri-Shen+1
X-Rayder+1
GeLo+1
Справедливый+1
Иван Ревенков+1
Karbanatek99+1
Nicolas+1
Oleg660+1
Артур Челомбиев+1
Tranvia+1
Андрей Плешков+1
sarman+1
FanUmbrella+1
Helgi+1
verbounty+1
Сергей Валерьевич+1
Shon+1
Сандей+1
Антон Чиграй+1
Роман Агапитов+1
Руслан Измайлов+1
ifa42+1
chibuga+1
Аксёнов Дмитрий+1
Дядя_Федор+1
Lexrudz+1
Ник Харлей+1
Danil Nesterenko+1
Ordinary+1
nss991+1
misa+1
Serj+1
Viktor_L+1
Андрей Захаров+1
Olezka+1
Novert Байкальский+1
Станислав Слепухин+1
Антон Буслов+1
Palal+1
Forteroyal+1
pazik+1
Иван Волков+1
HAV+1
mkm+1
Michal Isakov+1
Metro_man+1
Александр Рябов+1
Kosta1466+1
VLM124+1
Киpeeв Андрей+1
za tramvaj+1
Guaglione+1
Александр Сологубов+1
Euros+1
Aleksandrs Loginovs+1
Михаил Костров+1
tom79+1
Sturm+1
Владимир Степанов+1
Дмитрий Яловой+1
Дамир Абдуллин+1
Jan de Vu+1
DieselLocomotive+1
Nikolay Ryzhov+1
UmbrellaMoon+1
Александров Николай+1
Владимир В.+1
femida-msk+1
Kaiser_Wilhelm_II+1
Исаев Владимир Игоревич+1
Fantomas+1
FlasH+1
Изускин Александр+1
Александр Ш+1
Влад96+1
Kam1kadze+1
IKS+1
Дима Ягодкин+1
Voldemar+1
Vladimir Vill+1
Siachoquero+1
Владимир Дмитриев+1
Pro-man+1
Сергей Nemtsev+1
an-tonik+1
mYm+1
TimoN+1
Сергей Сергеев+1
Aztec+1
Сэм+1
Черная Татра+1
moles+1
Alex Shcherbina+1
TFA+1
Евгений Барцио+1
Андрей Лазарев+1
Aleques+1
Olegov+1
Дмитрий Михайлов+1
Karol95+1
Федин Кирилл+1
ER2-130709(01)+1
Александр Князь+1
Трёхгранка+1
Santehnik+1
L62+1
Александр Акуленко+1

Рига, Škoda 15T1 ForCity Alfa Riga № 58011

Система:Rīgas Satiksme
Депо/Парк:5-е трамвайное депо
С...:08.06.2012
Модель:Škoda 15T1 ForCity Alfa Riga
Построен:2012
Заводской №:9926
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский

Комментарии · 17

20.01.2013 17:23 MSK
Ссылка
Фото: 1577
Красиво!
+8
+8 / –0
20.01.2013 17:35 MSK
Ссылка
Olegov · Светлогорск
Фото: 151
"Электричка" на старте.
+9
+10 / –1
20.01.2013 19:22 MSK
Ссылка
wuriks · Рига
Фото: 83
Не много трамваев можно сфоткать одновременно и спереди, и сбоку :)
+5
+5 / –0
20.01.2013 22:17 MSK
Ссылка
Фото: 185
Интересно, а в СМЕ можно их сцепить? И фото такой СМЕ глянуть.
+5
+5 / –0
20.01.2013 22:31 MSK
Ссылка
wuriks · Рига
Фото: 83
Сцепить можно, сцепка есть у каждого трамвая в "багажнике". Прикрепить можно как спереди, так и сзади. Растормозить второй и первым тащить. Не более.
+3
+3 / –0
20.01.2013 22:33 MSK
Ссылка
Фото: 620 · Локальный редактор
Цитата (Александр Ш, 20.01.2013):
> Интересно, а в СМЕ можно их сцепить? И фото такой СМЕ глянуть.

СМЕ из 15Т1, 84м? Шутите? У наших водителей машинок инфаркт будет от вида такого трамвая :) Этаж какая "электричка" будет...онаж не на всех перегонах и кварталах может не поместится..
+5
+5 / –0
20.01.2013 22:34 MSK
Ссылка
wuriks · Рига
Фото: 83
Тем более неоткуда будет снять :)
+4
+4 / –0
20.01.2013 22:35 MSK
Ссылка
Фото: 620 · Локальный редактор
Во во, не поместится в кадр :)))
+5
+5 / –0
20.01.2013 22:56 MSK
Ссылка
Фото: 5725
Никогда не понимал, в чем смысл, что пант перевернут, сопротивление же по идее больше, нежели стандартный.
0
+1 / –1
20.01.2013 22:57 MSK
Ссылка
wuriks · Рига
Фото: 83
Наверное надо в форуме делать тему, там объяснять и ссылку давать.
1. Пантографу и полупантографу всё равно в какую сторону ехать.
2. Если полупантограф на этом трамвае перевернуть, то в лобовом стекле и ЭМУ надо вырезать проём для пантографа в сложенном состоянии.
+3
+3 / –0
21.01.2013 00:01 MSK
Ссылка
Сергей Савчук · Барселона
Фото: 1
Цитата (OVERPROTECTED, 20.01.2013):
>
> Никогда не понимал, в чем смысл, что пант перевернут, сопротивление же по идее больше, нежели стандартный.
У нас высокоскоростные электропоезда едут со скоростью 350 км/ч с перевёрнутым пполупантом и вполне нормально себя чувствуют!
+8
+8 / –0
21.01.2013 04:22 MSK
Ссылка
Palal · Пекин
Фото: 2493
Цитата (Сергей Савчук, 20.01.2013):
> У нас высокоскоростные электропоезда едут со скоростью 350 км/ч с перевёрнутым пполупантом и вполне нормально себя чувствуют!
>

На скоростных поездах обычно используется самый задний пантограф на поезде: он может быть расположен на локомотиве или на самой электричке. Делается это для того, чтобы если произойдёт поломка панта, чтобы поломался задний и у поезда был второй, действующий.

Так вот -- на большинстве скоростных поездов пант стоит как на трамвае, но т.к. поднимается задний пант, то он по ходу движения оказывается не перевёрнутым. Большое исключение из правила -- ICE3 в германии.

Для трамвая это всё не так актуально.
+1
+1 / –0
21.01.2013 09:24 MSK
Ссылка
Klessk · Москва
Фото: 4610
Цитата (Palal, 21.01.2013):
> На скоростных поездах обычно используется самый задний пантограф на поезде: он может быть расположен на локомотиве или на самой электричке. Делается это для того, чтобы если произойдёт поломка панта, чтобы поломался задний и у поезда был второй, действующий.

Чтоб был второй не обязательно поднимать именно задний ;-)
Основная цель подъема именно заднего в том, что при поломке он не раздолбает оборудование на крыше.
+3
+3 / –0
21.01.2013 16:48 MSK
Ссылка
Palal · Пекин
Фото: 2493
Цитата (Евгений Куйбышев, 21.01.2013):
> Чтоб был второй

В данном случае, второй = другой = рабочий. :)
0
+0 / –0
23.01.2013 02:26 MSK
Ссылка
wuriks · Рига
Фото: 83
Спасибо за оценки в конкурсе :)
+1
+2 / –1
17.02.2013 16:41 MSK
Ссылка
jura2102 · Рига
Фото: 5
Цитата (Palal, 21.01.2013):
> На скоростных поездах обычно используется самый задний пантограф на поезде: он может быть расположен на локомотиве или на самой электричке. Делается это для того, чтобы если произойдёт поломка панта, чтобы поломался задний и у поезда был второй, действующий.Так вот -- на большинстве скоростных поездов пант стоит как на трамвае, но т.к. поднимается задний пант, то он по ходу движения оказывается не перевёрнутым. Большое исключение из правила -- ICE3 в германии.

Ну, Евростар ходит на обоих полупантографах. Причём получается что передний у него коленом назад, а задний - вперёд.
Про HS очно не знаю. На единственном в моей коллекции видео с поднятым пантографом - поднят первый и он коленом вперёд, а задний в кадр не попал вообще. Но в любом случае - это не принципиально.
0
+0 / –0
17.02.2013 17:51 MSK
Ссылка
Сергей Савчук · Барселона
Фото: 1
Цитата (Palal, 21.01.2013):
> Так вот -- на большинстве скоростных поездов пант стоит как на трамвае
http://www.youtube.com/watch?v=TYQexNY2KIU
Посмотрите и обратите внимание на пантографы второго и четвёртого поезда. Предельная скорость на маршруте 320 км/ч (лично наблюдал по монитору в вагоне).
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.