Класс!

Представляю на СТ женщину с ломиком бегает и переводит....)))))

Вот это стрелочная улица!

Возможно, здесь централизованное управление с поста.
Хотя более вероятен другой вариант: так как это сходные стрелки, то возможен их перевод накатом ("взрезанием" нельзя назвать, если на них нет замков), а осаживании состава, скорее всего, производят в два лица: один - в кабине, другой - переводит стрелки.

Обратите внимание, только первая стрелка двухперьевая, остальные - одноперьевые, причём подвижные перья на внешней рельсовой нити, что очень нестандартно. Подобное можно увидеть разве что в Санкт-Петербурге в ТП1, ТП2 и ТП3. Но здесь исполнение потрясающее!

P.S. Привяжите к карте, пожалуйста, хочется посмотреть на эту красоту сверху ;)

Отлично, а ещё ракурсы есть?

Тоже хорошо, но менее удачно, вот если бы с той стороны попробовать сфотать...

Цитата (ViktorRy, 17.10.2012):
> P.S. Привяжите к карте, пожалуйста, хочется посмотреть на эту красоту сверху ;)

Примерно так http://wikimapia.org/#lat=49.8437974&lon=18.2762933&z=18&l=1&m=b&search=Vozovna%20Moravsk%C3%A1%20Ostrava%20-%20K%C5%99iv%C3%A1

Ещё фотографии есть, но все они сделаны примерно в одном месте. На фото справа вы можете видеть въезд в депо, а слева выезд (сходные стрелки). Депо не имеет обгонного пути, поэтому 4 маршрут оборачивается непосредственно через канавы депо

По спутниковому снимку с северной стороны здания с красной черепичной крышей видно остатки разобранного поворотного круга. Кирилл, вы его фотографировали?

Ой, к сожалению нет. я вообще его не видел, в следующий раз обязательно сфотографирую

Рельсовое хозяйство на загляденье!!

Цитата (ViktorRy, 17.10.2012):
> Обратите внимание, только первая стрелка двухперьевая, остальные - одноперьевые, причём подвижные перья на внешней рельсовой нити, что очень нестандартно.

Расположение пера понятно. Можно заметить, что стрелки расположены близко друг к другу. И так сказать ближняя стрелка пересекает дальнюю. Из-за этого впихивать перо проще на внешнюю сторону.