Вот не могу понять:"временная фотография" касательно сканов транспортных статей? Все четко, все видно,все вполне читабельно. Единственно что надо было бы указать дату. Она где-то годичной или чуть меньше давности.

Где-то это обсуждали, там что-то с правом на публикацию связано было. Только не нужно мне ничего доказывать, я говорю то, что сам прочитал где-то здесь. )

Ето на случай вдруг обьявится хозяин статьи .

"Хозяин статьи" наверно делал её как раз, чтоб люди её читали, а не чтоб прятать ото всех на полке в шкафу? Автор указан на скане. Название газеты подписано под.

А когда троллейбусы закупят? Как трамваи так пожалуйста, а троллейбусы...дулю что ли? :(

Ну троллейбусы наверно только если новые покупать, что естественно удовольствие не дешёвое. А в Европе большинство троллейбусов более менее новые и продавать их как б/у рано.
И, уж простите, но у троллейбуса нет никаких приемушеств перед автобусом, кроме экологичности. Так что троллейбус - это тупиковая ветвь развития ОТ и поэтому многие зарубежные города отказались от него в пользу автобуса и трамвая.
Так если что и надо развивать, то трамвай.

Цитата (Olga94, 10.03.2012):
> А когда троллейбусы закупят? Как трамваи так пожалуйста, а троллейбусы...дулю что ли? :(

Ну подождите...Не всё сразу. За трамваи ещё не расплатились.

Цитата (Александр Архипов, 10.03.2012):
> И, уж простите, но у троллейбуса нет никаких приемушеств перед автобусом, кроме экологичности. Так что троллейбус - это тупиковая ветвь развития ОТ и поэтому многие зарубежные города отказались от него в пользу автобуса и трамвая.

А как же стоимость электроэнергии в сравнении со стоимостью топлива? Многие зарубежные города отказались от троллейбуса в пользу автобуса, не потому что троллейбус является "тупиковой ветвью развития ОТ", а потому что автобусы ездят на топливе. И люди связанные с ГСМ очень много с этого ИМЕЮТ, им выгодно чтобы по городу ездили автобусы. К тому же с ГСМ возможно производить различные манипуляции и махинации. Его можно слить, создать запас, перераспределить. С электроэнергией такие манипуляции проводить нельзя. Украина, которая вырабатывает эл.энергию в излишке могла бы создать в городах идиальные системы ГОРОДСКОГО пассажирского электротранспорта (дешевого и практичного). Именно на него и делали ставки во времена СССР (эл.транспорту давали преимущество в развитии) когда многие проекты реализовывались не с целью наживы, а с целью удобства для горожан и экономической выгоды для государства.