А также автобус ЛАЗ-695Е удачно вошёл в кадр

Состав следует в трамвайное депо.

Моторный вагон - Т2-62. Прицеп - В57. Редкий случай!

Цитата (Справедливый, 12.01.2012):
> А также автобус ЛАЗ-695Е удачно вошёл в кадр

Вот подобное фото http://transphoto.ru/photo/123328/ , сделанное, как я понимаю, с балкона дома, который видно на этом фото справа, – там ЛАЗов побольше. Жаль, что до нашего времени их сохранилось единицы. Особенно мне бы хотелось увидеть восстановленный троллейбус ОдАЗ-695Т / Киев-5ЛА / ЛАЗ-695Т (по сути один и тот же троллейбус, только изготавливаемый в разных городах УССР). ЛАЗ, который видно на этом фото, скорее всего, являлся служебным или заказным, поскольку платформы тогдашнего автовокзала располагались ближе к танку. И видно, что в этот автобус на тот момент проводилась именно посадка, а не высадка, пассажиров.

Цитата (zt_vlad, 12.01.2012):
> Состав следует в трамвайное депо.

Судя по этому снимку http://www.picatom.com/23/img/Gotha_zt_1972-1.jpg , а также сделанному через секунд 30 этому http://transphoto.ru/photo/123328/ , заметно, что трамвай с прицепом стоят на одном и том же месте. Первое, что приходило в голову – после выезда из депо они там останавливались, и ждали, пока проедет вагон с определенным номером, чтобы через несколько минут выехать вслед за ним. Но присмотревшись, я заметил, что действительно трамваи после этой остановки трамваи следовали в депо, судя по расположению вагонов «Т» и «В». Наверно, они там высаживали пассажиров, ведь перед движением в депо произвести нормальную высадку на кольце не было возможности. Но что-то слишком долго и часто они там стояли (судя по всем 3-м фото)...

Никакого автовокзала в то время уже на пл. Победы НЕ БЫЛО. В те года пл. Победы была конечной для городских автобусов №№ 3,4,14,15,17,20,23,24. Потом эту конечную перенесли на Сенный рынок.

Полный скан открытки – http://www.picatom.com/23/img/Gotha_T262B57-1.jpg

Цитата (zt_vlad, 16.01.2012):
> Никакого автовокзала в то время уже на пл. Победы НЕ БЫЛО.

УЖЕ не было? Т.е. он там был в 60-х? А место на фото справа, где стоит ЛАЗ, тоже было частью конечной остановки? Только сейчас заметил, что на фото на месте тупика для трамвая (внутри кольца) стоит грузовик, предположительно ГАЗ. Интересно, почему его поставили именно там (это ведь не машина с вышкой для ремонта контактной сети) ? И через всю Театральную шла однопутка? Если да, то интересно, как трамвай разминался с нерельсовым транспортом на узком участке возле Автодорожного техникума? Ширина улицы ведь не позволяла поместиться двум автомобилям и трамваю. Если линия шла по краю, то водитель автомобиля, чтобы разминуться с трамваем, вынужден был выезжать на встречную полосу?

По Театральной до Бердичевской линия шла по средине проезжей части, дальше смещалась под левый бордюр и так до самого депо. Линия была однопутной. На узком участке возле Автодорожного техникума в то время движения никакого небыло. Троллейбус пустили после того как убрали депо с линией вместе.

Вот фото со старым автовокзалом
http://www.picatom.com/23/image001-40.html