Данную открытку я несколько лет назад брал у одного старожила и тогда отсканировал. Он, также из любителей ЭТ, мне рассказывал, что у этого троллейбуса изначально были скруглённые арки спереди и угловатые сзади. Я не уверен, что это действительно так, хотя кто его знает – возможно, при переходе производства на троллейбусы с круглыми арками изготовили также и несколько таких экспериментальных экземпляров. Также удивляет наличие уже в те годы неродных задних стёкол.

Цитата (Denat, 11.01.2012):
> неродных задних стёкол

Почему? Родные.

На многих попадавшихся мне фотографиях 682Б с угловатыми арками задние стёкла были закруглёнными (например, http://transphoto.ru/photo/142923/ , http://transphoto.ru/photo/83204/ ). С какого года начали ставить закруглённые стёкла?

Цитата (Mister Mo, 11.01.2012):
> Почему? Родные.

Стёкла как раз неродные. Их поставили в парке взамен оригинальных разбитых. Данные стёкла, скорее всего, взяты со списанных ЗИУ-5Г

Цитата (Denat, 11.01.2012):
> Также удивляет наличие уже в те годы неродных задних стёкол.
Ничего удивительного. С давних времен такое практиковалось в Житомире. При повреждении задних стекол, ставились какие были в наличии, а остальное пространство заваривалось листовым железом. При поступлении нужных стекол, все возвращалось обратно. В те времена было не позволительной роскошью простой троллейбуса из-за такой чепуховой поломки.

Цитата (Справедливый, 12.01.2012):
> Данные стёкла, скорее всего, взяты со списанных ЗИУ-5Г

Похожи также на стёкла из перегородки кабины водителя в ЗиУ-682. Но, судя по дате снимка, эти стёкла от ЗиУ-5.

Цитата (zt_vlad, 12.01.2012):
> С давних времен такое практиковалось в Житомире.

Да, действительно – http://transphoto.ru/photo/248274/ . До сих пор ведь у нас есть троллейбусы именно с такими стёклами. А вот интересно, где брали гнутые стёкла для наших Татр Т4 – у них ведь подобного не было. Получается, что для Татр стёкла покупали с запасом, а для ЗиУ – нет?

Жаль, что бортового номера не видно.