TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Крымский троллейбус — Транспортировка новых троллейбусов Богдан
Трасса М-05
Новые троллейбусы, перегон с Луцка в Симферополь

Автор: мир · Одесса           Дата: 28 ноября 2011 г., понедельник

Статистика

Опубликовано 01.12.2011 08:55 MSK
Просмотров — 884

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:DSC-HX5V
Время съёмки:28.11.2011 15:50
Выдержка:1/160 с
Диафрагменное число:3.5
Чувствительность ISO:800
Фокусное расстояние:4.25 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 22

01.12.2011 12:29 MSK
Ссылка
A. V. · Львов
Фото: 3028
Два Т601?
0
+0 / –0
01.12.2011 12:58 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Уже добрались до Крыма. Четыре. 6307-6310.
0
+0 / –0
01.12.2011 13:03 MSK
Ссылка
TFA · Луцк
Фото: 5393
Видимо, четвёртого я позавчера в Луцке на обкатке фотографировал, а может это уже и 5-ый был, фото до сих пор в очереди, надеюсь, что в ближайшее время всё же опубликуют
+3
+3 / –0
01.12.2011 14:18 MSK
Ссылка
мир · Одесса
Фото: 80
Я встретил два этих стоящих по Киевской трассе в районе Белой Церкви , водители отдыхали , и еще один обогнал около Умани его тянули по трассе
+1
+1 / –0
01.12.2011 19:26 MSK
Ссылка
Ikarus435 · Киев
Фото: 1
Блин, ну почему не транспортировать по железной дороге как все нормальные заводы делают? Зачем этот цирк?
0
+7 / –7
01.12.2011 19:38 MSK
Ссылка
HAnS · Киев
Фото: 205
Цитата (Ikarus435, 01.12.2011):
> Блин, ну почему не транспортировать по железной дороге как все нормальные заводы делают? Зачем этот цирк?

У нас так делают "все нормальные заводы"))
+4
+5 / –1
01.12.2011 19:58 MSK
Ссылка
Simferopol · Крымский троллейбус
Фото: 365
Цитата (Ikarus435, 01.12.2011):
> Блин, ну почему не транспортировать по железной дороге как все нормальные заводы делают? Зачем этот цирк?

Дорого, очень дорого по ж/д, по крайней мере в Украине. Это неоднократно уже обсуждалось.
+2
+3 / –1
01.12.2011 20:33 MSK
Ссылка
Ikarus435 · Киев
Фото: 1
Simferopol, я сам работаю на ж/д и на такие расстояния перевозить по ж/д как раз дешевле и безопаснее. Правда немного дольше.
+1
+3 / –2
01.12.2011 20:41 MSK
Ссылка
Фото: 522
Цитата (Ikarus435, 01.12.2011):
> Блин, ну почему не транспортировать по железной дороге как все нормальные заводы делают? Зачем этот цирк?

Вопросы к "менеджерам" УЗ. Невозможно что бы тупило руководство всех заводов

Цитата (Ikarus435, 01.12.2011):
> ж/д как раз дешевле

Настолько дешевле, что доставляя вагон из Усть-Катова дешевле перевезти с перегрузкой на трейлер в Киеве (даже с учетом небольшого крюка), чем сразу привезти в Николаев.
+4
+4 / –0
01.12.2011 21:44 MSK
Ссылка
Ikarus435 · Киев
Фото: 1
Цитата (nikooolay, 01.12.2011):
> Настолько дешевле, что доставляя вагон из Усть-Катова дешевле перевезти с перегрузкой на трейлер в Киеве (даже с учетом небольшого крюка), чем сразу привезти в Николаев.

А с чего ты взял что на фуру перегрузили из-за стоимости перевозки?
–3
+0 / –3
01.12.2011 22:40 MSK
Ссылка
Фото: 522
А с чего же еще. Если на платформе он проехал 2500 км и почему не доехал оставшиеся 500 км тем же способом?
и это при наличии гейта
+3
+3 / –0
01.12.2011 23:11 MSK
Ссылка
Ikarus435 · Киев
Фото: 1
Да причины могут быть какие угодно, к тому же ты подсчитай сколько стоит заказ фуры, крана и операции, связаные с перегузкой трамвая.
+1
+1 / –0
01.12.2011 23:22 MSK
Ссылка
Мол · Севастополь
Фото: 207
Цитата (Simferopol, 01.12.2011):
> Дорого, очень дорого по ж/д, по крайней мере в Украине. Это неоднократно уже обсуждалось.

В нашей стране всё через ж..пу!
+6
+6 / –0
01.12.2011 23:45 MSK
Ссылка
Фото: 522
Цитата (Ikarus435, 01.12.2011):
> Да причины могут быть какие угодно, к тому же ты подсчитай сколько стоит заказ фуры, крана и операции, связаные с перегузкой трамвая.

Раз сделали - значит все равно выгодно
0
+1 / –1
01.12.2011 23:52 MSK
Ссылка
JaReD · Курск
Фото: 2000
А лобовое почему без защиты? мало ли какой камень может отскочить из под колес тягача...
+1
+1 / –0
02.12.2011 01:07 MSK
Ссылка
Aleksandr Yakubenko · Северодонецк
Фото: 138
Самое главное,что при такой транспортировке подвеска убивается хлам.Что печально,эх если бы ещё дороги были нормальные.
0
+1 / –1
02.12.2011 12:32 MSK
Ссылка
Анатоль · Белград
Фото: 160
Подвеска не убивается.Подается воздух в систему и пневмоэлементы работают.
+3
+3 / –0
02.12.2011 17:07 MSK
Ссылка
Ikarus435 · Киев
Фото: 1
Цитата (Анатоль, 02.12.2011):
> Подвеска не убивается.Подается воздух в систему и пневмоэлементы работают.

И соответственно изнашиваются, тем более на наших дорогах, чего бы при транспортировке по ж/д не было.

Цитата (nikooolay, 01.12.2011):
> Раз сделали - значит все равно выгодно

Я же говорил, что причины могут быть какие угодно и совсем не факт, что из-за цены.
0
+0 / –0
02.12.2011 21:31 MSK
Ссылка
Анатоль · Белград
Фото: 160
Железная дорога нынче удовольствие очень дорогое.И при этом весьма опасное.В дороге,если не охраняется-разграбят.Охраняется-пионЭры камнями забрасывают.
Да и что там той транспортировки,троллейбус за неделю эксплуатации километраж этот и так пройдет.
+1
+1 / –0
03.12.2011 10:49 MSK
Ссылка
Мол · Севастополь
Фото: 207
Самый оптимальный вариант на трейлере http://transphoto.ru/photo/307058/
0
+0 / –0
04.12.2011 00:36 MSK
Ссылка
контик · Крымский троллейбус
Фото: 1
Цитата (Ikarus435, 01.12.2011):
> Блин, ну почему не транспортировать по железной дороге как все нормальные заводы делают? Зачем этот цирк?

заодно обкатали и протёрли детали ходовой! :-)))
0
+0 / –0
04.12.2011 18:55 MSK
Ссылка
Анатоль · Белград
Фото: 160
За то видно - машина не развалится на первом ухабе,это добавляет Богдану плюсов.Вот ЗиУ,которые приходили в Севастополь в начале девяностых точно не вынесли такой бы транспортировки.
+2
+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.