Вид за рабочими: http://www.picatom.com/21/Drugkovka_Potemkina-1.html
Правая сторона дороги уже продута от пыли и мусора, и покрыта какой-то смолистой жидкостью, вероятно для улучшения прилегания асфальта.

Чуть не остался без колёс на этой улочке месяц назад, занимаясь трамвоследопытством. Самое интересное, что по ней ещё и стада 18-колёсников ездят, объезжая ул. Ленина на пути к путепроводу к "федералке".

Далее по линии на Фарфоровый ещё кое-что из трамвайной инфраструктруы лежит. С линией на Машиностроитель - сложненее ((

http://ubeytv.unoforum.ru/?1-8-0-00000002-000-0-0-1318342294
Вот тут есть фотки с этих двух линий. И на фарфоровый завод и на "Машиностроитель".

> Через несколько часов эти рельсы будут закатаны в асфальт

Есть фото закатанных в асфальт рельсов?

>Через несколько часов эти рельсы будут закатаны в асфальт

Да, весьма не экономно, но для нас самое то... Лет через 5 можно фотографировать, как рельсы проступают сквозь асфальт. Вижу подпись фотки: "здесь ходил трамвай на Фарфоровый завод":)))

Цитата (PVA, 28.10.2011):
> Есть фото закатанных в асфальт рельсов?

Есть фото асфальтоукладочной техники, есть фото http://transphoto.ru/photo/442093/#992748 и есть слова рабочих.

Надо же то бывает с корнем выдирают, а это решили просто в асфальт закатать, то есть похоронить заживо.

Тут два варианта: или понадобилось заасфальтировать срочно, или посчитали стоимость демонтажа дороже стоимости металлолома.

В Ташкенте обычно заживо закатывают. Так проще.

Мне не понятно, почему эту линию в своё время не сделали однопутной? Сразу две выгоды: две нормальных полосы для авто + 1 экономная колея для трамвая.
Будем надеяться, что асфальт временный как на известном мосту в Луганске...

Цитата (Жорник Василий, 29.10.2011):
> Мне не понятно, почему эту линию в своё время не сделали однопутной?
Кто про что, а голый про баню.

Цитата (Жорник Василий, 29.10.2011):
> Мне не понятно, почему эту линию в своё время не сделали однопутной? Сразу две выгоды: две нормальных полосы для авто + 1 экономная колея для трамвая.

Сделали выгодно: два нормальных пути для трамо + экономия для автомобиля.

видимо закатывают асфальт сверху,что может когда-то тут снова откроется трамвайное движение, а так взял сверху асфальт соскряб с рельсов и готово)))

Думаю и соскребать не придётся,машины сами сошлифуют асфальт со временем))

Трамвайное движение здесь уже явно не откроется, таких средств никто не даст на восстановление, плюс народ у нас к автобусу тянется с каждым разом всё больше, да и неизвестно что с заводом будет. Увы такова реальность.

Цитата (PVA, 28.10.2011):
> Есть фото закатанных в асфальт рельсов?

Рентген-снимок сквозь асфальт? :))

Кое-кому нужно спуститься с небес на землю. НЕТ по линиям на Фарфоровый и Машиностроитель трамвайного пассажиропотока.

Подвеска троллейбусная

Подборка фото по остаткам бывшей трамвайной линии на Фарфоровый завод по состоянию на 09.16.2011:

http://transphoto.ru/photo/442379/
http://transphoto.ru/photo/442381/
http://transphoto.ru/photo/442382/
http://transphoto.ru/photo/442383/
http://transphoto.ru/photo/442384/

Остатки бывшей трамвайной линии мкр. Машиностроитель:

В начале линии ничего не изменилось с 2006 г.:
http://transphoto.ru/photo/234453/
http://transphoto.ru/photo/234454/

Дальше по линии на 09.16.2011:
http://transphoto.ru/photo/442377/
http://transphoto.ru/photo/442376/
http://transphoto.ru/photo/442375/

Enjoy.

Цитата (витл25, 29.10.2011):
> Надо же то бывает с корнем выдирают, а это решили просто в асфальт закатать, то есть похоронить заживо.

А потом через несколько лет раскопать и рельсы полностью вырвать,как у нас на левом берегу сделали

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 29.10.2011):
> Подборка фото по остаткам бывшей трамвайной линии на Фарфоровый завод по состоянию на 09.16.2011:
>
> http://transphoto.ru/photo/442379/
> http://transphoto.ru/photo/442381/
> http://transphoto.ru/photo/442382/
> http://transphoto.ru/photo/442383/
> http://transphoto.ru/photo/442384/
>
> Остатки бывшей трамвайной линии мкр. Машиностроитель:
>
> В начале линии ничего не изменилось с 2006 г.:
> http://transphoto.ru/photo/234453/
> http://transphoto.ru/photo/234454/
>
> Дальше по линии на 09.16.2011:
> http://transphoto.ru/photo/442377/
> http://transphoto.ru/photo/442376/
> http://transphoto.ru/photo/442375/
>
> Enjoy.

вот на этих кадрах везде опоры с консолями. они до сих пор так на опорах висят? или их потом снимут?

Цитата (РВЗ -6М2, 29.10.2011):
> они до сих пор так на опорах висят

Кадры сделаны месяц тому назад.

Цитата (витл25, 29.10.2011):
> а это решили просто в асфальт закатать, то есть похоронить заживо.
Открою Вам секрет - рельсы не живые. И их не хоронят. Потому как по Вашему это самое гуманное, а то их бы убили, расчленили и продали бы на органы.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 29.10.2011):
> по состоянию на 09.16.2011:

Ох уж эта Американьска система летоисчесления. 16 месяц - это какой? :)

Имелось в виду 16.09.2011. Обшибочка вышла.

Цитата (Anton, 29.10.2011):
> Тут два варианта: или понадобилось заасфальтировать срочно, или посчитали стоимость демонтажа дороже стоимости металлолома.
Третий вариант, законсервировать, когда кто-нибудь захочет купить рельсы, их извлекут и пропадут. Но лучше было бы демонтировать рельсы и просто сложить их в депо.

Цитата (wuriks, 29.10.2011):
> Открою Вам секрет - рельсы не живые. И их не хоронят. Потому как по Вашему это самое гуманное, а то их бы убили, расчленили и продали бы на органы.

Открою Вам тоже секрет - Вы никакого секрета не открыли, так как если бы у вас так систему свернули я бы посмотрел, что Вы сказали. А тут город за городом такая ситуация - рубят всё.

Цитата (витл25, 30.10.2011):
> я бы посмотрел, что Вы сказали

Наверное ничего :)

Цитата (wuriks, 02.11.2011):
> Наверное ничего :)

Уверенности не хватает.

Цитата (витл25, 29.10.2011):
> Трамвайное движение здесь уже явно не откроется, таких средств никто не даст на восстановление, плюс народ у нас к автобусу тянется с каждым разом всё больше, да и неизвестно что с заводом будет. Увы такова реальность.

К счастью, случилось с точностью до наоборот, движение восстановлено.

Цитата (Жорник Василий, 29.10.2011):
> Мне не понятно, почему эту линию в своё время не сделали однопутной? Сразу две выгоды: две нормальных полосы для авто + 1 экономная колея для трамвая.

Тогда Васю все заминусовали, а оно эвона как вышло:)

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 17.09.2013):
> Тогда Васю все заминусовали, а оно эвона как вышло:)

Очень рад, что меня услышали в Дружковке! Теперь дело за Константиновкой...

Цитата (Жорник Василий, 17.09.2013):
> Очень рад, что меня услышали в Дружковке!

Так вот кто виновник торжества, оказывается! :)))

Цитата (Жорник Василий, 17.09.2013):
> Теперь дело за Константиновкой...

Мечты сбываются и не сбываются.