Вопрос: Почему место съемки у снимков разное?? Где К/ст "ВАСО", где К/ст "Завод ВАСО"
З.Ы. Вроде все место съемки подписывают так: К/ст "Улица Циолковского", почему ВАСО все таки???

Видимо потому что посмотрел на троллейбусный трафарет и увидел там "ВАСО", а не "Циолковского".

Леша не верь трафаретам! Посмотри на боковой трафарет 104 ГАЗельки http://fotobus.msk.ru/photo/221421/, там вообще написано "Авиазавод" :)

FaNkY, неудачный пример выбрал, потому что 104 давно ходит по маршруту СТ. ПРИДАЧА - ЧАПАЕВА. А трафарет на газели неактуальный - посмотри на другую 104 в эту же дату.

Убедили)

Просьба модераторам у всех сегодняшних моих снимков поменять МС на "К/ст "Улица Циолковского".

Vladislove, мне совершенно все равно на то, по какому маршруту 104 ходит!
Я абсолютно про другое сейчас говорю! По твоему совету я посмотрел на другой трафарет 104 (http://fotobus.msk.ru/photo/221431/) так там и нет упоминания про ВАСО, Авиазавод или улицу Циолковского! А я как раз про это и говорю! Не поленись и погляди на трафарет 15 троллейбус 1993 года: http://transphoto.ru/photo/26290/ ...там вообще Героев Стратосферы! Опять же подтверждаются мои слова, что трафаретам верить нельзя! Так что твой пост счиатю совершенно не в тему!

Да ладно, Леш, бывает, я единственное не понял того, почему на некоторых сегодняшних фотографиях в месте съемки присутствует "завод", а на других нет.

Цитата (FaNkY, 05.06.2011):
> я единственное не понял того, почему на некоторых сегодняшних фотографиях в месте съемки присутствует "завод", а на других нет.

Потому что я балда. :) Я сначала залил 4 тролля, написал нормально - "Завод ВАСО". А потом вспомнил, что есть еще два снимка демонтажа, открыл загрузчик заново и пропустил слово "завод", когда писал...

Был транспорт рельсовый, стал шинный :(

В своё время линия стала символом возрождения Левого берега. Восстановленная сразу же после войны, она проходила через красивую и элегантную улицу Героев Стратосферы. Сюда не принято водить туристов и находится она в запущенном состоянии. Но если всмотреться, можно увидеть красивые дома с выразительной архитектурой и декором, широкий проспект с газонами и деревьями. Таким по замыслу архитекторов должен был быть весь Воронеж. Под стать ему участки Плехановской улицы, Проспект Мира, Пл. Черняховского.

Сегодня на это на всё плюнули с высокой башни. Ни о каком архитектурном стиле и речи нет - повсюду лепятся монструозные "бизнес-центры", ломающие и уродующие существующую гоодскую среду, а сам Воронеж утонул в ПАЗиках. Ну понятное дело - последние напоминания о том, что Воронеж должен был быть другим, надо вырвать.

Да, Рома, для нынешних первоклассников фотографии Воронежа с трамваем будут настоящим откровением. "Что это, мама?" - будут вопрошать новые воронежцы, искренне любящие свои родные, впитанные с молоком матери газели и пазики.

А улица Героев Стратосферы без трамвая - просто пустая и брошенная. Я там постоянно бывал, есть с чем сравнить.

Веду печальную статистику - стираю с карты Воронежа трамвайные линии, остаётся что-то мало:
1) линия от Перхоровича до Острогожской с некоторыми вырезками на перекрестках;
2) от Матросова до Чапаева;
3) от Московского проспекта до ВРТТЗ по Беговой с вырезкой у овощной базы;
4) ул. 9 Января;
5) пр-кт Труда-Солнечная-Донская;
6) Северный мост-Остужева-С-В кольцо.
Неужто все? Или я про что-то не знаю?

9 января стирайте - еще в мае убрали. А 45 дивизии верните - от МП до Леваневского почти всё цело. И в Березовой роще часть рельсов лежит. Пока. Возможно, часть из вышеперечисленного рано или поздно демонтируют.

Цитата (Роман Васильев, 05.06.2011):
> повсюду лепятся монструозные "бизнес-центры"
Не то слово! Одна "Галерея Чижова" чего стОит!

Цитата (Ness801, 06.06.2011):
> 2) от Матросова до Чапаева;
Чуть уточню, до РОВД Ленинского района, чуть дальше остановки 5ого декабря. Напротив РОВД рельсы демонтировали ещё в 2009 (10 сентября) и сразу же положили асфальт. А вот улицу Челюскинцев заасфальтировали буквально 2-3 недели назад! Только не понятно, почему по этой улице не пустят все маршруты автобусов, которым приходится разворачиваться у Дома Быта(5а, 80, 113, 69т и т.д.) тем самым осложняя движение на ул. 20 лет октября!

Цитата (сергей п., 06.06.2011):
> 9 января стирайте - еще в мае убрали

Всю, от Луча до Газовой?
Кое-какие «прожекты» разваливаются окончательно.

Цитата (FaNkY, 06.06.2011):
> Чуть уточню, до РОВД Ленинского района, чуть дальше остановки 5ого декабря.

До поворота на ул. Челюскинцев, там была негабаритная кривая.

Цитата (сергей п., 06.06.2011):
> А 45 дивизии верните - от МП до Леваневского почти всё цело.

От МП до Карпинского. Шишкова - Леваневского давно в асфальте, Карпинского - Шишкова недавно была в процессе асфальтирования.

Цитата (citrus, 05.06.2011):
> Да, Рома, для нынешних первоклассников фотографии Воронежа с трамваем будут настоящим откровением. "Что это, мама?" - будут вопрошать новые воронежцы, искренне любящие свои родные, впитанные с молоком матери газели и пазики.
>
> А улица Героев Стратосферы без трамвая - просто пустая и брошенная. Я там постоянно бывал, есть с чем сравнить.
...И кто-нибудь из этих сегодняшних первоклассников,поймет каким-то своим внутренним чутьем,что трамвай лучше маршрутки,и когда-нибудь(лет этак через 15-20,став инженером,восстановит-таки рельсовый транспорт в городе,хоть в виде обычного трама,хоть в виде СТ. История ведь повторяется...

Цитата (Bumer, 06.06.2011):
> ...И кто-нибудь из этих сегодняшних первоклассников,поймет каким-то своим внутренним чутьем,что трамвай лучше маршрутки,и когда-нибудь(лет этак через 15-20,став инженером,восстановит-таки рельсовый транспорт в городе,хоть в виде обычного трама,хоть в виде СТ. История ведь повторяется...

Сладко слушать... Но смею возразить, не будет трамвая через 15-20, его не будет и позже... В России очень-очень медленно запрягают, а, когда и запрягать еще никто и не собирается... Единственный выход был - оставить 1-2 маршрута, оставить по-настоящему, выбрать потенциально востребованные маршруты и оставить, поддержать их , пусть даже обрезать всю остальную систему. Тогда, действительно, могло бы произойти 15-20-летнее восстановление или развитие. Прорыва или перелома, как первые сталинские пятилетки, тем более не ожидается. Но Воронежский трамвая - это только небольшая часть крушения, вы вообще посмотрите на себя и вокруг себя, на свои компьютеры и т.д. - что-нибудь есть российского производства?

Историческая справка. Трамвайная конечная в этом месте существует с декабря 1934 года. Первые названия - "Сталинский район", "Сталинский райсовет", "Завод № 18". С начала июля 1942 г. по начало ноября 1945 г. движение трамвая здесь отсутствовало из-за развернувшегося сражения за Воронеж, продолжавшегося до полного освобождения города 25 января 1943 года и последовавшего за этим восстановления городского хозяйства. Последний вагон прошел здесь в ноябре 2003 года (11-й маршрут, КТМ-5М3 3-го депо).

Цитата (Bumer, 06.06.2011):
> Цитата (citrus, 05.06.2011):
> > Да, Рома, для нынешних первоклассников фотографии Воронежа с трамваем будут настоящим откровением. "Что это, мама?" - будут вопрошать новые воронежцы, искренне любящие свои родные, впитанные с молоком матери газели и пазики.
> >
> > А улица Героев Стратосферы без трамвая - просто пустая и брошенная. Я там постоянно бывал, есть с чем сравнить.
> ...И кто-нибудь из этих сегодняшних первоклассников,поймет каким-то своим внутренним чутьем,что трамвай лучше маршрутки,и когда-нибудь(лет этак через 15-20,став инженером,восстановит-таки рельсовый транспорт в городе,хоть в виде обычного трама,хоть в виде СТ. История ведь повторяется...

С чего вдруг в Воронеже снова появится трамвай? Дело даже не в деньгах. Идет деградация в большинстве сфер общественной жизни. В том числе в техносфере. Все более менее-сложное заменяется более примитивным. На примере развитых систем городского транспорта в бывшем СССР это хорошо видно. Прошло 20 лет после распада Союза, который был "отсталый" и "тормозил". И где результаты "рывка"? Где скоростной трамвай? Где скоростные спецчасти КС троллейбуса? Где массовое применение автономного хода ПС? Где современные системы энергоснабжения электротранспорта? В лучшем случае хозяйства в стране поддерживают на ходу машины с технологиями 40-летней давности и спорадически осваивают что-то новое (в основном, в сфере ПС и кое-где по конструкциям пути).
А Закавказье вообще уже отказалось от сложных систем ОТ (по ГЭТ уцелел только троллейбус в Ереване и Сухуме).
Так что мы имеем непрерывный регресс без надежды на перелом тенденции. Воронеж еще ооочень долго будет ездить на ПАЗиках и прочих микроавтобусах.

Цитата (сергей п., 06.06.2011):
> 9 января стирайте - еще в мае убрали.
Остался небольшой кусок трам. путей прям напротив трамвайного депо №1. Около 40-50 метров. Ну и ещё не демонтировано разворотное кольцо на Газовой.

Владимир, просто проплюсую последний комментарий.

Правда стоит еще добавить сюда что те, кто более-менее целеустремленные и имеют какие-то возможности и знания, валят из России и будут валить дальше. Остаются единицы...

Цитата (Фурсов Андрей, 07.06.2011):
> Правда стоит еще добавить сюда что те, кто более-менее целеустремленные и имеют какие-то возможности и знания, валят из России и будут валить дальше. Остаются единицы...

Согласен с тобой. Не хотят люди жить в Воронеже и вообще в провинции. У меня огромное количество знакомых сбежало оттуда хоть куда-нибудь. Как минимум в Москву. Самые способные уезжают, вот в чем беда.

Сегодня в России образовалось два полюса. Первый - всеобщее раздолбайство, наплевательское отношение и воцарение принципа "своё бабло всё равно привезут". Это Воронеж. Губернаторы-мэры последнего десятителия город пропили, а чисто конкретные бизнесмены обворовали.

Второй полюс, пускай и не самый совершенный, но всё-таки, это Краснодар, город которым можно гордиться.

Цитата (FaNkY, 05.06.2011):
> Вопрос: Почему место съемки у снимков разное?? Где К/ст "ВАСО", где К/ст "Завод ВАСО"
> З.Ы. Вроде все место съемки подписывают так: К/ст "Улица Циолковского", почему ВАСО все таки???

В советское время эта конечная у трамваев называлась ул. Циолковского, а у троллейбусов и ул. Циолковского и ул. Г. Стратосферы. У автобусов - ул. Циолковского