А разве это не одна и таже машина: http://transphoto.ru/vehicle/48706/ ?
Или под каждого владельца требуется отдельная запись в БД?

Цитата (Павел В. Кашин, 29.08.2010):
> разве это не одна и таже машина:

Одна и та же, просто эта запись линейного ПС 7-го парка, а то музей.

Каковы его технические характеристики? Двигатель, СУ, мосты, скорость?

Чё-то праздничная надпись на нём какая-то кусочная.
По пути отвалилось? =)

цифры с метровагонов

Востановили бы его. Это было бы лучше любых фотографий :))
а за фотку большое спасибо.

Цитата (Гений, 29.08.2010):
> Чё-то праздничная надпись на нём какая-то кусочная.

Цвет отдельных кусков надписи сливается с цветом кузова

Да, неплохой тралик вышел бы в то время...

эх, были бы ещё фотки салона... это было бы шикарно!

Да, вот бы еще салон и на приборку посмотреть бы.

Да а ведь согласитесь для тех времен шикарная идея. Да и сейчас бы лучше вместо последних изврашений над ЗиУ-683 сделать бы такую гармонь на базе ЛиаЗа. просто опыт эксплуатации у нас в городе новых творений Энгельчан и Линкинцев показал что последние делают троллейбусы лучше. Ну это ИМХО пассажира

Цитата (винзаводoff, 29.08.2010):
> сделать бы такую гармонь на базе ЛиаЗа.

Вот http://transphoto.ru/vehicle/27693/ пожалуйста. Совместное творчество ЛиАза, ТМЗ и МТрЗ.

А есть ли технические характеристики сего чуда?

Которого? У низкопола - вот http://ru.wikipedia.org/wiki/МТРЗ-6232

Спасибо, я читал статьи в ру.вики про эти тралики, хорошие, могло в них быть и больше, но меня Лиаз-Мтрз интересует :)

Кстати он двух моторный?

Нет конечно, все российские гармошки одномоторные.

Интересно, что за двигало у него было? ДК-211? Система управления, скорее всего РКСУ.

Жаль,кстати почему не сделают двух-моторный, как это делают на Украине,зимой больно смотреть как Меги ВМЗ буксуют в гололёд!

Движок один, зато компрессора два!