Модель -> Vario LF.E+

шикарный трамвай :)

Еще чуть-чуть фото: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?5,4863952

Салон классный, не то что у московского.

Окраска какая-то уж не ахти... Цветовая гамма не очень удачная, на мой взгляд. Поярче можно было.

Не цепляет, что-то в нём не так. Окраску надо более жизнерадостную это точно, а вот что в московском варио салон хуже, это спорно. Сидения боком - имхо большой минус ПС.

А что у него за телеги? есть фото телеги?

Цитата (дмитрий из нн, 16.06.2010):
> Сидения боком - имхо большой минус ПС.

При схеме 2+1 с одинарным рядом спиной к окну большее кол-во сидений получается, чем при той же схеме 2+1, но со стандартным расположением сидений. И почему же тогда в метро делают исключительно спиной к окну?

Цитата (Сергей_Н, 16.06.2010):
> http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?5,4863952

А что за гармонь из Варио сфоткана на ссылке?

Цитата (Proceed M-K Blood, 16.06.2010):
> А что за гармонь из Варио сфоткана на ссылке?

http://transphoto.ru/vehicle/92383/

Цитата (McFly, 16.06.2010):
> Салон классный, не то что у московского.

Что хорошего, что по правому борту все сиденья стоят боком? Почему нельзя было поставить лицом по ходу? Зато хорошо, что в передней и задней дверях по одной ступеньке, а не по две.

Вагон построен полностью с нуля или в нем есть хоть одна подержанная деталь от старого Т3?

Цитата (Андрей Янковский, 16.06.2010):
> Что хорошего, что по правому борту все сиденья стоят боком? Почему нельзя было поставить лицом по ходу?

Уже писал, больше влазит. Но мне больше салон понравился не по эргономике, а по эстетике.

В целом же вагон интересный. Теперь все Vario LF будут делать с одной ступенькой в 1 и 3 дверях?

Цитата (McFly, 16.06.2010):
> И почему же тогда в метро делают исключительно спиной к окну?

Из-за челночного режима движения (чтобы не было сидений против хода движения) и связанной с ним дверной компоновки (двери с обоих сторон -> частые накопительные площадки -> неудобно ставить сиденья по ходу и против него). Ну и из-за большей вместительности салонов при такой компоновке сидений.

Цитата (Олег Бодня, 17.06.2010):
> Из-за челночного режима движения

Можно как в электричках делать.

Цитата (Олег Бодня, 17.06.2010):
> Ну и из-за большей вместительности салонов при такой компоновке сидений.

Вот и я о том же. Трамвай - транспорт высоких пассажиропотоков, и вместимость должна быть высокой.

Цитата (McFly, 17.06.2010):
> Цитата (Олег Бодня, 17.06.2010):
> > Из-за челночного режима движения
>
> Можно как в электричках делать.
Зря пропадет много места

Цитата (SENSOR, 16.06.2010):
> А что у него за телеги? есть фото телеги?

Ищем буклет на www.pragoimex.cz

Цитата (Андрей Янковский, 16.06.2010):
> Вагон построен полностью с нуля или в нем есть хоть одна подержанная деталь от старого Т3?

Этот новый полностью.

> Теперь все Vario LF будут делать с одной ступенькой в 1 и 3 дверях?

В зависимости от желания заказчика.