Блин, даже не догадывался, что в ебурге трамваи так редко ходят...

На эту конечную всегда ходил только один маршрут, с большим интервалом.
Теперь маршрута стало два =)

А что уж такого редкого... Вы присмотритесь: интервалы в часы пик примерно 12-15 минут, что на самом деле не так уж и редко. Нечасто, конечно, но и не редко. К тому же 32-й маршрут, насколько я понимаю, не входит в список ключевых маршрутов города, как и 33-й.
Вообще маршрутов в центре много, поэтому в итоге выходит, что интервалы вполне пристойные.

Есть одно "НО": это расписание, которое 32-ым не всегда соблюдается, соответственно, заявленные интервалы порой намного больше 12-15 минут

Цитата (Дмитрий Эйсмонт, 27.10.2009):

Простите, а можно поинтересоваться Вашей трактовкой понятия «ключевой»? 32-й маршрут не такой уж и «заштатный», как по мне. Что касается 12 минутного интервала, так это не просто часто, а очень часто. По крайней мере, исходя из существующих реалий. (Коли, положим, у меня при подходе к трамвайной ост. в моём микрорайоне уйдёт «из-под носа» 23-й или 26-й трамвай, то следующего аккурат минут 12 и придётся дожидаться. И это ещё в сильно лучшем случае! Уж не знаю, можно ли эти маршруты полагать ключевыми, посему в начале сообщения и обращаюсь с просьбой). Если же посмотреть на интервал 32-го, для примера, в 16°° или 20°°, то уверяю, он, в сравнении с большинством других-прочих, отнюдь не блеклый и очень даже вполне! Относительно суждения, что в центре-де проходит много маршрутов (к примеру, на Луначарского стрит), так оно отдаёт, извините, «средней t° по больнице».

Ну ключевой в моём понмании - это маршрут, обслуживающий направления с наибольшим пассажироптоком - следовательно наилучшим образом обслуживаемый. Например, у нас в городе "ключевым" маршрутом, безусловно, является №4, остальные - нет.

В данном случае я лишь высказал предположение - естественно, будучи знаком с екатеринбургской сетью только виртуально, я не могу ничего утверждать.

Я думаю, в часы пик интервалы должны быть 5-7 минут, в межпик 10-12, ранним утром и поздним вечером 15-20. А тут как-то жестковаты интервалы даже в часы пик.

Цитата (дмитрий из нн, 27.10.2009):
> Блин, даже не догадывался, что в ебурге трамваи так редко ходят...

Ну там зато много маршрутов на каждой линии (на некоторых линиях до 8 маршрутов) и при меньших интервалах будут скапливаться трамвайные заторы! С интервалом около 5 минут могут ходить трамваи только в тех городах, где на одной линии по 1-2 маршрута (яркий тому пример - Златоуст)! Да и в НН вроде бы больше трёх маршрутов по одним путям почти не наблюдается (за редким исключением), но при этом, если город большой и сеть разветвлена, а маршрутов по каждой линии мало, трамвай выполняет только ближние перевозки (для дальних нужно делать пересадки, поэтому люди предпочитают маршрутки), а в Екатеринбурге для ближних поездок (где подходит сразу несколько маршрутов) больших интервалов не замечают, а для дальних поездок - чуть подольше ждут, зато едут без пересадки! Так что, думаю, Екатеринбургская трамсеть очень хорошо продумана...ну, если бы, конечно, это расписание всегда соблюдалось и не было расписания маршрута № 2!

А что с маршрутом №2?

На мой личный вкус в Екатеринбурге даже многовато маршрутов. Например, зачем столько кольцевых маршрутов в центре: 3,27,21,22, 27,31,32? Или вот дублирующие друг друга 14 и 25...

Насчет вагонов в центре не соглашусь с Вами, ибо каждый из них имеет свою трассировку и связывает различные районы города с центром. Например: от ж/д вокзала в район Площади 1905 года можно доехать только кольцевыми маршрутами 27 и А. Насчет 32: если бы была возможность его заезда с Московской на Дворец спорта, то может он и не был бы кольцевым.
А насчет 14 и 25 давно разговоры ходят. ИМХО, 1 из низ можно было бы продлить на Уралмаш по Победы, т.к. с Пионерки порой уехать на Уралмаш проблематично (из 8 маршрутов: 5 идут на Эльмаш, 1 до Пл. 1-ой Пятилетки и 2 вглубь Уралмаша)

Цитата (Дмитрий Эйсмонт, 28.10.2009):
> А что с маршрутом №2?

Вот мне, кстати, тоже это интересно! На том же сайте ЕТТУ, если глянуть расписания других маршрутов (http://ettu.ru/routes.php), можно с лёгкостью обнаружить, что «двойка» – отнюдь не рекордсмен. По «редкоходящести» у неё, как минимум, конкуренты имеются:
http://ettu.ru/routes/tm/9.php
http://ettu.ru/routes/tm/16.php
http://ettu.ru/routes/tm/17.php
Да и отчасти нынешний 33-й, с обсуждения которого, собственно, всё и началось тоже отнести к таковым можно.

Ну 9 думаю в расчет можно не брать, т.к. она изначально пускалась как перерывник и не ходила по выходным

Цитата (Rezident, 28.10.2009):

Ну, а в целом, если всё-таки глянуть расписания екб. маршрутов трамвая, «двойкина слава» померкнет, как Вы считаете? ;)

Как Вы выразились «двойкина слава» действительно померкнет, особенно, когда я не понаслышке знаю как "часто" днем ходит 17 трамвай