Ещё один приехал? Уже ведь сертифицировали, или нет?

Этот привезли чтоб на транспортном фестивале позориться в эти выходные.

Этот для транспортфеста

Цитата (ceirfem, 15.05.2024):
> Ещё один приехал

Этот привезли для участия в SPB Transport Fest
Как же убого он будет смотреться рядом с другим участниками

Кузов нулевый судя по всему.

Думаю, что на фото надо привязать было и остальные вагоны.

Буэ… Пускай показывают на выставке сколько хотят, но не дай Бог это начнут закупать в наш город в виде односекционников. Который раз повторяю, у БКМ прекрасные троллейбусы, но трамваи - это … трамваи.

Даже ЛМ-99 смотрится солиднее и "цельнее" этого утюга.

Маска вырублена топором при малом количестве граней

Можете напомнить, что «модернизировала» Синара на этом вагоне?

Возможно где-нибудь в трамвае приклеила своё название.

Просто надо покрасить маски вокруг остекления в чёрный цвет - и сразу вагон нормальный вид приобретёт.

Цитата (AlMax, 17.05.2024):
> Просто надо покрасить маски вокруг остекления в чёрный цвет - и сразу вагон нормальный вид приобретёт.

Нет, там надо целиком маску менять. В этой слишком много элементов, придающих её несуразный вид.

Ну а вообще, ладно бы ещё внешний вид. У вагона довольно много решений, спорных с точки зрения эксплуатации, а в некоторых случаях просто опасных. Как их приняли в работу в Барнауле и Самаре - непонятно. Наверное, из-за политического лобби свыше. Но если бумаги подписали - то дальше это уже ответственность местных транспортников.

Цитата (Олег Бодня, 17.05.2024):
> Цитата (AlMax, 17.05.2024):
> > Просто надо покрасить маски вокруг остекления в чёрный цвет - и сразу вагон нормальный вид приобретёт.
>
> Нет, там надо целиком маску менять. В этой слишком много элементов, придающих её несуразный вид.
>
> Ну а вообще, ладно бы ещё внешний вид. У вагона довольно много решений, спорных с точки зрения эксплуатации, а в некоторых случаях просто опасных.

А какие у этого вагона опасные технические решения?

Цитата (Rafikus, 17.05.2024):
> А какие у этого вагона опасные технические решения?

Контакторы для вспомогательных цепей высокого напряжения находятся в салоне над сиденьями, из-за них произошёл пожар в Самаре. Тормозные реостаты расположены слишком близко к поверхности крыши. Время разгона и тормозной путь больше допустимых по ГОСТ. Аналогично с высотой подиумов для сидений. Ну и не опасно, но непрактично - подъём вагона возможен только двумя автокранами, когда схемы строповки типовых для РФ односекционных вагонов позволяют обойтись одной машиной.

Цитата (Олег Бодня, 17.05.2024):
> Цитата (Rafikus, 17.05.2024):
> > А какие у этого вагона опасные технические решения?
>
> Контакторы для вспомогательных цепей высокого напряжения находятся в салоне над сиденьями, из-за них произошёл пожар в Самаре. Тормозные реостаты расположены слишком близко к поверхности крыши. Время разгона и тормозной путь больше допустимых по ГОСТ. Аналогично с высотой подиумов для сидений. Ну и не опасно, но непрактично - подъём вагона возможен только двумя автокранами, когда схемы строповки типовых для РФ односекционных вагонов позволяют обойтись одной машиной.

Как тогда вагон прошел сертификацию? Если столько нарушений отзывайте сертификацию и делов то, если конечно все действительно не соответстаует ГОСТам.

Цитата (Rafikus, 17.05.2024):
> Если столько нарушений отзывайте сертификацию

Кто отзывать должен? Пассажиры? Читатели сайта?

Нет конечно, в данном случае краснодарское трамвайное управление, или как оно там правильно называется, возможно в кооперации с теми предприятиями которые приобрели эту же технику и их не устраивает данная продукция.

КТТУ в данном случае выступает как потенциальный эксплуатант техники, а закупает вагоны "Синара" (по концессии). Вот сейчас и решают, что с ними делать. Уже больше полугода канитель тянется. Пока в Краснодар поступили 2 вагона. Первый - тот, что в прошлом году был на сертификации в Питере. И второй, который в депо уронили при разгрузке (работала сторонняя организация по заказу "Синары").

В общем, везёт нам на весёлые истории. Как будто одного "Алькора" было мало.

Главный вопрос то в том как он прошел сертификацию если вы заявляете что

Цитата (Олег Бодня, 17.05.2024):
> Время разгона и тормозной путь больше допустимых по ГОСТ.

Что касается экстерьера да вагон страшненький, но тут на вкус и цвет как говорится. То что модель сырая тоже верно, пойдут поставки в местные хозяйства, имею ввиду в белорусские, может что то и поменяется. Всему нужно время и желание, ПК ТС тоже сыпались в начале, сейчас одни из лучших.

Цитата (August, 16.05.2024):
> Буэ… Пускай показывают на выставке сколько хотят, но не дай Бог это начнут закупать в наш город в виде односекционников. Который раз повторяю, у БКМ прекрасные троллейбусы, но трамваи - это … трамваи.

в питер не запустят, запустят в Краснодар))))

Цитата (ttt1, 17.05.2024):
> запустят в Краснодар

Там, к счастью, не всё так однозначно, от этих изделий пока успешно отбиваются.

Цитата (August, 16.05.2024):
> Который раз повторяю, у БКМ прекрасные троллейбусы

В каком месте они прекрасны?Глюченной электроникой или китайскими мостами.Кузовами,где стекла переклеивать пришлось в первый месяц работы машин.

Цитата (Владислав Масев, 16.05.2024):
> Можете напомнить, что «модернизировала» Синара на этом вагоне?

Ничего