Вместо троллейбусов будет куча Дамасов ? И эти туда же.

Цитата (burlik, 05.05.2024):
> Вместо троллейбусов будет куча Дамасов ?

Куча десятиметровых китайцев: https://fotobus.msk.ru/photo/3292708/

Они сами допустили такую «неэстетичность воздушных линий». Конечно, когда проще вписать стрелку с один пером и с меньшим числом кривых.

Цитата (артём мтрз 334, 05.05.2024):
> Они сами допустили такую «неэстетичность воздушных линий». Конечно, когда проще вписать стрелку с один пером и с меньшим числом кривых.

На полном серьёзе воспринимать этот довод не стоит. Надо просто посмотреть, как повешены интернет-кабели на столбах - и сразу станет ясно, что "беспорядочно протянутые контактные сети" вовсе не беспорядочно протянутые.

Да,да, интернет-кабели загадили все города.

Ну, куда хватили. Без интернета-то никак, а ездить по городу можно и на автобусах-электробусах.

Цитата (дружище, 19.05.2024):
> Без интернета-то никак, а ездить по городу можно и на автобусах-электробусах.

Дело не в этом, а в том, что мэрия заявляет о визуальном загрязнении городского воздушного пространства троллейбусными проводами и спецчастями. Хотя по факту, троллейбусная инфраструктура составляет от силы 10% от общего визуального загрязнения, представленного, по большей части, кабелями связи и электросети, беспорядочно проложенными вдоль и поперек городских улиц, а также громоздкими рекламными щитами, количество которых составляет 2-3 шт на 500 м дороги (примерно). Именно поэтому аргументы по ликвидации троллейбусной сети, приведенные в данном официальном ответе от мэрии г. Бишкек никаким образом не могут являться обосновывающими.

Цитата (Ezh_Lex, 05.05.2024):
> На полном серьёзе воспринимать этот довод не стоит. Надо просто посмотреть, как повешены интернет-кабели на столбах - и сразу станет ясно, что "беспорядочно протянутые контактные сети" вовсе не беспорядочно протянутые.

Здесь уже принцип "что чаще обрывается".
У нас сначала грохнули троллейбус, потом грохнули трамвай, и только потом после этого начали реконструировать улицы и заземлять всевозможные кабели, оставив только ЛЭП-магистрали. Классическую "паутину" можно встретить только внутри махаллей. На основных улицах и проспектах у нас этого преимущественно нету уже восьмой год.

Если такое же и в Бишкеке повторится, это уже будет напоминать какую-то нездоровую тенденцию. Действительно, а почему сначала все кабели города не убрать со столбов и заземлить, а потом только обосновывать, почему КС тролля "загрязняет" вид улиц. Вопрос затрат, может быть? Все же троллейбусная система - это не система, работающая в отрыве от остальных сфер жизни города. Но являющаяся наименее значительной для города, по сравнению с интернет-кабелями, кабелями связи и банально снабжением электричеством жилых домов и зданий, если рассматривать это все в контексте "загрязнения" и, видимо, с ней легче решить вопрос именно закрытием самой системы и закупкой электробусов.

А перенос всех остальных кабелей с "верха" в "низ" - это уже затраты на саму реконструкцию улиц. Которые уж явно обойдутся дороже, чем закупка нескольких сотен электробусов. Это, в первую очередь расходы на машинные часы экскаваторов, небольших кранов, затраты на рабочие часы, могут быть задействованы сотни, если не тысячи работников. Частичная замена самих проводов еще, которые из-за среднеазиатского зноя имеют свойство каждый год растягиваться и провисать. Это тоже расходы, даже несмотря на то, что у вас есть месторождения меди и ее последующая разработка и обработка.