Интересно, за чей счет будет это все восстанавливаться.

За счёт бюджета, конечно. Наверняка восстановят всё, у нас строительство одна из немногих подающих признаки жизни сфер экономики сейчас. Ну теперь ещё военка. Но тут вторая помогает первой

«Эксперты СТТСа выявили две сферы российской экономики, подающие признаки жизни, и попали на видео».
Ваши варианты видео?)

Цитата (Gemini., 20.04.2024):
> Интересно, за чей счет будет это все восстанавливаться.

И будет ли вообще?

Цитата (K.Mikhail.S, 21.04.2024):
> За счёт бюджета,

Деньги выделили городу из бюджета Правительства Оренбургской области на всё: на восстановление дорог, путей и т. д.


Цитата (tavalex2007, 21.04.2024):
> будет ли вообще?

Естественно будут, потому что здесь неплохой пассажиропоток, а про участок от кольца Старого города в сторону Нового там молчать надо... Вагоны наполнены садоводами, отдыхающими, которые едут в парк Строителей или Детский пляж + обычные пассажиры, которые там живут. Стоит отметить что после 18 часов начинается давка в вагонах когда все пытаются уехать в Новый город, а интервалы могут составлять от 9 до 27 минут в будни и от 9 до 45 в выходные дни.

Ну ждем-с... Последствия наводнения удручающие, объем работ и капиталовложений таки немаленький будет, поди и украдут тоже немало.
Ну да ладно, таковы реалии... Лишь бы сделали.

Ну лишние бетонные шпалы как раз есть, осталось только рельсы найти.

Будут ли новые вагоны? У старых запас прочности, как всем очевидно, подходит к концу.

Цитата (Ed4mku, 21.04.2024):
> Будут ли новые вагоны?

По программе развития Орска к 300-летию города планируется:

- ремонт 56 км. трамвайных путей (2,2 млдр рублей) в 2025-2034 гг.;
- замена 7 стрелочных узлов (140 млн рублей) в 2025 - 2031 гг.;
- покупка 100 автобусов (1,4 млдр рублей) в 2024-2030 гг.;
- покупка 23 трамваев (2,2 млдр рублей) в 2024-2029 гг.

Цитата (Jeka22, 21.04.2024):
> осталось только рельсы найти.

Может, на ж.д. есть? Даже б/у. Когда-то было такое: для ремонта трамвайных путей взяли б/у рельсы с ж.д., повернув их стертой стороной наружу, а нестертой в средину.

Цитата (Трамвай Орск, 22.04.2024):
> - покупка 100 автобусов (1,4 млдр рублей) в 2024-2030 гг.;
> - покупка 23 трамваев (2,2 млдр рублей) в 2024-2029 гг.

Смета просто удручает. Вот потом и варнякают всякие чиновники об убыточности трамвая.

Ничего себе. Уже работают

И слава богу. Держим кулаки!

Цитата (tavalex2007, 22.04.2024):
> Смета просто удручает. Вот потом и варнякают всякие чиновники об убыточности трамвая.
Автобус прослужит 10 лет и перевезет пассажиров меньше, а трамвай при грамотной эксплуатации проработает 30 и перевезет када больше пассажиров.
Трамвай убыточен в том виде в котором он есть 30-50 человек за рейс. Безубыточным, а возможно даже и прибыльным он будет если будет ходить с хорошими скоростями иметь межрайонные связи не зависеть от пробок иметь не более 10 мин интервалы. И условия эти строительство новых линий в новые спальные районы, к крупным предприятиям,офисам.

Цитата (Геннадий Иванов, 23.04.2024):
> 30-50 человек за рейс.

Насмешили, 30-50 человек для нашего города это много, есть у нас некоторые маршруты на которых один вагон работая весь день может перевести 100-200 пассажиров, т. е. за рейс перевозит 10-15 человек.