Компетентность "экспертов" видна по отдельной Сергелийской линии метро, по факту это участок Чиланзарской линии в Сергели.

И ещё она видна по старому разделению районов в городе. Там где пересадка с жёлтой линии на розовую в южной части - по старому разделению районов там вообще область была. Сейчас это Сергелийский район.

Остается еще по Ферганскому шоссе сделать линию (точнее нарисовать маркером) на Куйлюк и перспективный ТПУ с областью, а оттуда развививать междугородние (suburban) перевозки на ОБВ-автобусах по типу того как сделано в Москве и МО.

Я бы не сомневался в компетентности специалистов, если только это не инсинуация этой газетёнки.

Нам, диванным экспертам конечно виднее, но всё же специалисты, даже при рисовании такой формальной картинки руководствуются не досужими домыслами обывателей, а своими техническими и внутренними регламентами. Это по вашему линия на Сергели продолжение Чиланзарской, а по каким-либо документам, которыми руководствуются в данном проектном институте это отдельная Сергилийская линия. Недопустимо смешивать технические данные с "Мнением народа". "Народ" это самая пропащая биомасса, чтобы её спрашивать.

Про границы Сергилийского района я не въезжаю. Что с ними не так на этой схеме? Вроде всё в порядке...

Я уже вопрошал в другом комменте, вопрошу и здесь. Мне вот интересно - что они имеют ввиду этой серой пунктирной линией по Фаргона Йули, никак не отмеченной в экспликации?

Т.е. кроме продления существующих линий ещё 3 абсолютно новые нарисовали что ли?

Цитата (A.F._727, 05.04.2024):
> ещё 3 абсолютно новые нарисовали что ли?
Не три,а целых четыре! И все одно новое депо.

Цитата (Домиан, 05.04.2024):
> интересно - что они имеют ввиду этой серой пунктирной линией по Фаргона Йули, никак не отмеченной в экспликации?

Закрытая Фаргона йули.))) (шутка)

Я правильно понимаю, что действуют уже 4 линии, и всего 2 депо?

Цитата (divs_norim, 05.04.2024):
> Я правильно понимаю, что действуют уже 4 линии, и всего 2 депо?

Именно так.ТЧ-1 обслуживает чиланзарскую линию,ТЧ-2 обслуживает узбекистанскую,юнусабадскую и недокольцевую линии.

Цитата (divs_norim, 05.04.2024):
> Я правильно понимаю, что действуют уже 4 линии, и всего 2 депо?

Судя по этой схеме, на всю сеть метрополитена планируется всего три депо, два из которых уже действуют.

Ну так-то 6-я линия оранжевая должна быть

Цитата (Домиан, 05.04.2024):
> Про границы Сергилийского района я не въезжаю. Что с ними не так на этой схеме? Вроде всё в порядке...

Там район Ханабада на Карте все ещё область, и при этом отсутствует Янгихаетский район в принципе.

Мирзо Улушбекский и Яшнабадский не расширены до территории Чингельды.

Я ставлю этой схеме минус. Это какая-то ужасная дичь, а не схема. Непонятно куда проектируемые станции воткнуты. Особенно вот эта Розовая линия, там одна станция где-то внутри махаллей учтепы, вторая где-то в районе Байналминала, потом после Текстиля она где-то внутри Венгерской... Потом вообще в кишлаках где Фуд Сити. Там никогда притяжения народа не будет...

Ну и Голубая линия тоже идёт какими-то махаллями, промзонами...

Лучше бы спроектировали Линию которая начинается от Эко базара где Чимган по Мирзо Улугбека, через машинасозлар и с выходом на Фергану Йули, через Куйлюк и там в перспективе до перекрестка где Фуд Сити... Вот там поля и можно депо воткнуть. Я все же сторонник того, что для каждой линии свое депо должно быть. Здесь это не предусмотрено. Фантазии какие-то.

А так линия с Чимгана через ташсельмаш и узбум до куйлюка это по сути тот же 13 трамвай, только без этих круголей через саркаульку и вокзал, невозможно нормально перемещаться между этими двумя проспектами, либо едешь через МКАД и вечно стоящий в заторах Шастри и старое ТошМИ, либо едешь закоулками через Рисовый и практически однополосную Мухтара Ашрафи.

Как понимать станцию Дустлик на кольцевой? Маршрутное движение? Смена кабины? Просто косяк авторов схемы?

Цитата (Nikolay, 05.04.2024):
> Цитата (A.F._727, 05.04.2024):
> > ещё 3 абсолютно новые нарисовали что ли?
> Не три,а целых четыре! И все одно новое депо.

А какая четвертая? Вижу какую-то темнокрасную внизу, какую-то светлоголубую через Шахристан зеленой линии, и какую-то розовую через Новзу красной линии. Какая ещё линия 4 ?

Выглядит как какая-то трамвайная система, но в целом неплохо

Довольно
Цитата (хедкраб, 06.04.2024):
> Как понимать станцию Дустлик на кольцевой? Маршрутное движение? Смена кабины? Просто косяк авторов схемы?

Если заглянуть в OSM, то за станцией есть мини-депо. Так что это будет типо Бакмила, либо придётся перестраивать путевое развитие с закрытием ветки на несколько месяцев.

Цитата (A.F._727, 06.04.2024):
> А какая четвертая?

Сергелийская и три перспективных.
В Ташметро 4 линии - Чиланзарская, Узбекистанская. Юнусабадская, 30-летия Независимости (кольцевая, недокольцевая, надземная - используемые народные названия данной линии). Тут на схеме восемь линий 8-4=4

В реальности ничего этого перспективного не будет, перспективность нарисована от балды. Всё что тут нарисовано, это вилами на воде писано, изменится ни один раз. На сейчас строительство метро в Ташкенте прекращено. Ещё вчера необходимо продление Юнусабадской линии минимум до Алмазара, Чиланзарская линия работает на пределе, но сложно, участок Юнусабадской возможен до Южного по Шота Руставели только подземный, что дороже в строительстве и сложнее. А так у властей мысли о развитии пустырей нового/янги Ташкента (что справа), там намереваются застроить и часть высотными домами, что-то уже начали строить (на днях дан старт Президентом). Так что, если что и появится рельсовое, на что хватит или найдут деньги, то туда и скорее наземное/надземное и отсутствующее на этой схеме

До какого года должны сделать кольцевую линию полностью?

Цитата (AndreyAG, 06.04.2024):
> В реальности ничего этого перспективного не будет, перспективность нарисована от балды. Всё что тут нарисовано, это вилами на воде писано, изменится ни один раз. На сейчас строительство метро в Ташкенте прекращено.

Процитирую, чтобы не задавали одни и те же вопросы.
Никаких сроков и проектов пока что нет.
Максимум что может быть, это три вещи:
- Продление Чиланзарской на ТТЗ
- Продление Узбекистанской на Каракамыш
- Продление Юнусабадской на Юг или юго-запад города, и это в перспективе ближайших десятилетий, шанс что хотя бы к году 2027-2028 что-то наметится в этом плане - крайне низок.

Цитата (Домиан, 05.04.2024):
> Я бы не сомневался в компетентности специалистов, если только это не инсинуация этой газетёнки.

Хорошо сказал.


Цитата (хедкраб, 06.04.2024):
> Как понимать станцию Дустлик на кольцевой? Маршрутное движение? Смена кабины? Просто косяк авторов схемы?

Это две разные линии. Синяя ПОДземная от Беруни до Чкалова (Дустлик). Жёлтая же - совсем другая, кольцевая, НАДземная.

*

Ладно. А вот ПЛАТНУЮ пересадку между линиями, там где Сиреневая встречается с Жёлтой кольцевой (юго-запад) - вот её-то и нужно поругать. Хотя там расстояние между станциями самое минимальное.

> Как понимать станцию Дустлик на кольцевой? Маршрутное движение? Смена кабины? Просто косяк авторов схемы?

Косяк авторов схемы. Наземная станция называется Технопарк.

И вообще на карте не указаны никакие названия надземных и наземных станций. Это очень странно.

Цитата (divs_norim, 05.04.2024):
> Я правильно понимаю, что действуют уже 4 линии, и всего 2 депо?

Фактически депо сейчас четыре. Чиланзарской и Узбекистанской линии полноценные, действующие. Причём на территории депо Узбекистанской линии недавно построили новые корпуса.

На Юнусабаде, за ТКАД в своё время начали строить депо и построили какие-то здания. Позже, когда строительство было заморожено в этих зданиях разместили рынок. В планах есть достроить это депо. Фактически от того депо что-то уже есть, кроме отметки на схеме.

Ну и почему-то никто не считает мини-депо при станции "Технопарк". Я к сожалению пока не могу самолично оценить, что это за депо, на сколько поездов оно, а юзеры сайта, кто физически в Ташкенте находятся, этому депо никакого внимания не уделяют - хотя бы сфоткали его из-за забора.

Все эти четыре депо имеют возможности для того, чтобы расширять их, так что лично я не вижу смысла для каждой линии городить своё депо, что значительно увеличивает различные издержки. Если будет нехватать сущестующих мощностей депо, то тогда уже можно будет подумать о новых депо, но городить их для красоты схемы - полнейшее безумие!

Цитата (Домиан, 08.04.2024):
> Ну и почему-то никто не считает мини-депо при станции "Технопарк"

Оно больше как ПТО идёт... оно вместимостью на 5 составов. И там расширять некуда.

Прошу прощения, я ошибся, там вместимость 6 составов.



Цитата (Домиан, 08.04.2024):
> юзеры сайта, кто физически в Ташкенте находятся, этому депо никакого внимания не уделяют - хотя бы сфоткали его из-за забора.

https://transphoto.org/photo/1882562/ специально для вас оставляю ссылочку на вот такое фото.

Цитата (Gemini., 08.04.2024):
> Оно больше как ПТО идёт... оно вместимостью на 6 составов. И там расширять некуда.

Ну так полноценное депо это тот же самый Пункт Технического Обслуживания.

Вместимость на 6 поездов уже что-то, это всего в 4-6 раз меньше обычного. Полно на свете есть депо меньше этого.

Расширять его есть где, при желании расширят вплоть до Ахангаранского шоссе, улицы Махтумкули и парка "Ашхабад". Тем более если мечты Мирзиёева реализуются и промпредприятия, в том числе и на бывшем ТАОиЧе выкинут из города. У нас же плевать хотели на право собственности - велит вождь - всё снесут.

Цитата (Gemini., 08.04.2024):
> https://transphoto.org/photo/1882562/ специально для вас оставляю ссылочку на вот такое фото

Рақмат! Интересно! :)