Качество,сами понимаете!

Резкий перепад температуры?

Может, потому что варить надо рельсы, которые не смонтированы в РШР? Подрядчик же это требование СП нарушает каждый раз

То есть сначала сварить, а потом застёгивать крепления? Вполне возможно.

Цитата (Даниил Камалов, 14.02.2024):
> Может, потому что варить надо рельсы, которые не смонтированы в РШР? Подрядчик же это требование СП нарушает каждый раз

Интересно, какой именно пункт СП?

Кстати, а для чего в рельсах просверлены отверстия под болты, если рельсы предназначены под сварку? Или эти отверстия сверлят на заводе?

Цитата (watchmaker, 14.02.2024):
> Или эти отверстия сверлят на заводе?

Да.

Цитата (Aviator, 14.02.2024):
> Интересно, какой именно пункт СП?

СП 84.13330.2016
СВОД ПРАВИЛ
ТРАМВАЙНЫЕ ПУТИ
Tramways
Актуализированная редакция
СНиП III-39-76

6.56 Сварку рельсов между собой следует проводить после выполнения отделочных работ и до пришивки к шпалам рельсов и специальных частей.
При звеньевом способе укладки пути сваривать рельсы следует после укладки звеньев и блоков специальных частей.
В случаях сварки рельсовых плетей вне пути, передвижку их на место следует проводить механизированным способом, обеспечивая сохранность стыков. При этом сварку рельсов отдельных плетей между собой следует проводить после обкатки путей и выполнения послеосадочных работ.

По мне так просто решили сделать компенсатор, прикрутят накладки и норм

А была ли сварка?
Ибо судя по тому что я вижу тут не то что сварки, даже следов от нее нет.
Следы от сварки остаются в любом случае а в случае с термической сваркой шов в любом случае останется даже если соединение развалится, тут таким даже и не пахнет.
Да и качество тут не ахти, такое ощущение что рельсы еще и коррозия пожрала чутка.

Цитата (Jeka22, 15.02.2024):
> А была ли сварка?

Сварка была. Её данные нанесены маркером на шейку рельса справа.

Цитата (Орлов Виктор, 15.02.2024):
> По мне так просто решили сделать компенсатор, прикрутят накладки и норм

Компенсаторы там замудренные привезли, как спецчасть самостоятельная. А когда на бесстыковом компенсаторы делают из обычных, то головки рельсов друг друга перекрывают. А это брак очевидный

Цитата (Jeka22, 15.02.2024):
> Да и качество тут не ахти, такое ощущение что рельсы еще и коррозия пожрала чутка.

Коррозия на новом рельсе - норма. Обычный налёт окиси, его счистят первые проехавшие вагоны и дело с концом. Не из нержавейки же рельсу плавить.

Да и вообще, если честно, я не очень понимаю шапкозакидательства про качество. Да, брак, бывает и такое, хорошо что случилось до сдачи объекта и будет передано, пока бригады еще не ушли с участка. Переделают и дело с концом.

Цитата (YURION, 16.02.2024):
> я не очень понимаю шапкозакидательства про качество

Потому что сроки обещали из каждого утюга одни, в итоге другие, выпуск трамвая 3-6 вагонов, всё встало раком, никто ничем не обеспокоен, СП во время строительства не соблюдается многократно, вагоны куплены по ТЗ на похрен, всё это за баснословные деньги - ничего кроме раздражения это вызывать не может