TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Орхус, Двухосный моторный Scandia № 5; Орхус — Старые фотографии
  Орхус Двухосный моторный Scandia № 5 
Старые фотографии
Banegårdsplads
The last evening of operation of the first generation tramway system.
• • •
Последний вечер работы трамвайной сети первого поколения.

Photo: Kurt Rasmussen

Прислал Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд           Дата: 7 ноября 1971 г., воскресенье

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 30.01.2024 06:49 MSK
Просмотров — 211

Подробная информация

Орхус, Двухосный моторный Scandia № 5

Депо/Парк:Århus Sporveje (1904-1971)
Модель:Двухосный моторный Scandia
Построен:1945
Текущее состояние:Передан в другой город (1971) Не эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Примечание:С 1983 — Скйолденсхолм, 5

Комментарии · 3

30.01.2024 14:48 MSK
Ссылка
Домиан · Ташкент
Фото: 98
Перед закрытием остался только один маршрут, поэтому вагоны без номеров маршрутов стали? Какой остался до конца - № 1 или № 2?

Юрий, в последних фотках ваших подборок анонсируйте следёющий город. Всегда интересно посмотреть и почитать ваши подборки, но не всегда удаётся отследить их. Так хоть в анонсе это сделать можно.
+1
+1 / –0
30.01.2024 18:23 MSK
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 17772 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
Цитата (Домиан, 30.01.2024):
> Перед закрытием остался только один маршрут, поэтому вагоны без номеров маршрутов стали? Какой остался до конца - № 1 или № 2?

Оба маршрута работали до последнего дня. Судя по всему, вечерние фото в последний день работы трамвая города - это уже поездки любителей трамвая и просто ‘провожающих’ после официальной церемонии закрытия движения. Соответственно, номер маршрута не выставлен.

В те времена у трамвая было много почитателей. В том числе среди персонала предприятия. По мере закрытия сети, после окончания движения, во многих городах наблюдал такое по сохранившимся фото: любители просто брали вагоны и ехали кататься по уже пустым линиям. На прощание. Начальство и власти обычно закрывали на это глаза чтобы не вызывать лишнего негатива вокруг итак непопулярного события. Типа, дадим покататься, авось сильно шуметь не будут ) Я ещё успел застать остатки такой субкультуры, например, на американских предприятиях по мере закрытий или снятий ПС в 1990-е гг. В частности, в Питтсбурге, Филадельфии, Кливленде и Бостоне. Фото будут )

Кстати, в Аархусе было вообще интересно. ‘Антипраздник’ вокруг закрытия трамвая продолжался все выходные, два дня подряд. В субботу 06.11.1971 было регулярное линейное движение весь день, перерыв в движении днём для парада трамваев в центре города, и ночные покатушки в конце дня. В воскресенье 07.11.1971 в первой половине дня было линейное движение, после чего днём была церемония около депо передачи ‘эстафетной палочки’ новым автобусам (фоты будут), а потом вечером опять были катания на трамваях.
+4
+4 / –0
30.01.2024 18:33 MSK
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 17772 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
> Юрий, в последних фотках ваших подборок анонсируйте следёющий город. Всегда интересно посмотреть и почитать ваши подборки, но не всегда удаётся отследить их. Так хоть в анонсе это сделать можно.

Так этот вопрос решается ещё проще. На фото любого автора можно подписаться на авторской странице, внизу, под списком фото:
https://transphoto.org/author/5223/
По мере появления новых фото автора, на Вашей главной странице сверху около ссылки ‘Обновления’ будет появляться яркая метка.

Подписывайтесь ;) Ну и, разумеется, спасибо за интерес к моей работе.
+5
+5 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.