В таком виде этот троллейбус проработал до обеда, и затем был отправлен на другой маршрут. И до конца вечера рейсы данной карточки не были выполнены.

Также это не первый случай работы укороченных рейсов. В начале декабря несколько кругов работал 1818, так как не было возможности полностью обеспечить выпуск ТУАХов на маршрут.

Неужели ресурс батарей уже выработан?

Цитата (Yoojeen, 27.01.2024):
> Неужели ресурс батарей уже выработан?

За такой небольшой срок эксплуатации думаю это вряд-ли возможно. У 2853 тоже много раз переставал работать автономный ход, но сейчас с ним всё нормально.

Резерв нужен, а его нет

А 2854 когда починят автономный ход?

У 2 депо в тот день тоже не было ни одного резерва?

Цитата (Matvey2376, 28.01.2024):
> У 2 депо в тот день тоже не было ни одного резерва?

До появления 2873 и после поломки ах на 2854 у ТД2 не было резерва на автономные маршруты впринципе.

Да и 2873 тоже не УАХ пока

А чего же ж только 872 поехал удачно. 871,873 - брак?

Цитата (Matvey2376, 28.01.2024):
> 873 - брак?

Ну 873 же поехал. В УАХ на нём всё равно пока нет необходимости.

Цитата (Владюша228, 28.01.2024):
> В УАХ на нём всё равно пока нет необходимости.

Совсем наоборот. Сейчас всего 22 ТУАХа, из них:
2854, 1856, 1857, 2873 — проблемы с АХ;
1862, 1867 — давно не появляются
1871 — не введен в эксплуатацию

Итого остается 15 рабочих троллейбусов, а выпуск в будний день - 15 троллейбусов. Получается, что нет резерва. И если ещё один выйдет, то что-то не будут выполнять. А все маршруты в приоритете. По моим наблюдением, на первом месте по выполнению — Т5; затем Т26 и потом Т24

Сейчас я смотр. 2853 снова на Т2 и Т8 в основном.Снова проблемы с АХ?Я как предполагаю,что после ремонта АХ 1857 скорее на постоянной основе будет на Т5 по 12 часовой карточке.

А когда у 1857 сделают автономный ход?