«В рождественско-трамвайной атмосфере».
Вагон 6-го маршрута на улице Свободы, на фоне «золота» морозного январского заката.

Архитектурный ансамбль послевоенной архитектуры, в своё время подмосковного города Тушино – один из самых выразительных на сети линий московского Трамвая. Расположен на части улицы Свободы между перекрёстками с Тушинской и Лодочной улицами.
Улица Свободы возникла в период строительства канала Москва-Волга (с 1947 г. – канала имени Москвы) как служебная «Автодорога № 436» - подъезд от Волоколамского шоссе, ведущий к месту строительства комплекса Сходненской ГЭС № 193 и Сходненского деривационного канала № 305 с двумя мостами через него, получившими обозначения: «Мост № 436-I» и «Мост № 436-II», и которые впоследствии стали именоваться «Восточный» и «Западный».
Основной ансамбль застройки улицы начал складываться в послевоенный период, когда на территориях старинного села Тушино был образован одноимённый подмосковный город. Чуть ранее - в 1944 г. здесь пролегла новая трамвайная линия из Покровского-Стрешнева до Восточного моста, длиной 4,5 км. Её строительство началось в апреле, а уже 6 ноября того же года здесь пошли 10 поездов нового маршрута № 6: Метро «Сокол» - Тушино (Восточный Мост).

Цитата (ARTём, 08.01.2024):
> Чуть ранее - в 1944 г. здесь пролегла новая трамвайная линия из Покровского-Стрешнева до Восточного моста, длиной 4,5 км. Её строительство началось в апреле, а уже 6 ноября того же года здесь пошли 10 поездов нового маршрута № 6: Метро «Сокол» - Тушино (Восточный Мост).

Одно небольшое дополнение: движение по маршруту № 6 открывали вагоны трамвайного депо им. Щепетильникова. Краснопресненские вагоны появились здесь только в мае 1946 года.

Интересный факт! Спасибо!
Хотя, тогда ещё была линия от Белорусского до Беговой по Ленинградскому проспекту (тогда щоссе).

Это подтверждается газетной заметкой о открытии движения в Тушино.