Такое ощущение, что сюда переехала образцово-показательная стометровка с Политехнической :) "Ещё бы макет трамвая поставили" - сказал проходивший мимо меня дедок )

Да нет, на Политехнической был фениксовый рельс, здесь же явно 65й

До того как эти фото стали выкладывать в ВК, я не знал, что у нас так много профессиональных путейцев, урбанистов, строителей, экономистов и т.д.
Честно, иногда без слёз не взглянешь на обсуждения.
Например, я не знал, что если разгружать шпалы в дождь, то это приведёт к тому, что пути будут проседать через несколько лет как и автодорога. Не говоря уже о том, что рельсы очень криво уложены и трамвай будет шатать, из-за этого он будет ездить медленно, и не получится развить скорость +-100км/ч. А вообще не хватает тоннелей под каждым перекрёстком. Раз метро не хотят строить. А надо, народу так много, что ничего кроме метро не вывезет.

После этого, я стараюсь игнорировать такие фото вне этого сайта и не смотреть комментарии. А то в депрессию можно уйти и не выйти. Насколько оказывается всё плохо.

У нас есть категория людей, которые специалисты во всем. Сначала были вирусологами, потом стали экспертами по художественной гимнастике, затем военными экспертами.. теперь некотрые из них стали специалистами по строению железнодорожного пути и его обслуживанию))) а в целом можно сказать так: неумнымилюдям полработы не показывают))) Очень уважаю мнение некоторых урбанистов и других именно уважаемых людей( например, Антона Богнера), хотя в некоторых вещах с нимии и не согласен. Но читать радикальные комментарии то ещё удовольствие. Сегодня одна девушка, у которой муж ( по её словам) работает в СГЭТе, с пеной у рта мне доказывала в ВК, что Адмиралы нам передали из Питера, т к в там от них отказались....

А Вы ей сказали, что на заводе транспорт красят в ливрею заказавшего города? И посмотреть, что нарисовано на Адмиралах. Не говоря уже про название города спереди....
Хотя таких людей мало что переубедит, если вообще может что-то переубедить. Мне доказывали, что 619-е были переданы из Москвы и вообще это было не в 2008 а в 2016 или 2021
Поэтому я забил на то, чтобы хоть что-то им доказать. Пущай хотят больше маршруток, парковок, авто. И ужасаются, глядя на недоделанную работу. Хотя если таких будет большинство, они могут натворить делов в городе...

В прошлую пятницу, 24 ноября, главой города Ладой Мокроусовой было подписано постановление «О внесении изменений в концессионное соглашение о создании, реконструкции и эксплуатации имущественного комплекса наземного электрического транспорта общего пользования в муниципальном образовании „Город Саратов“ в Саратовской области». Сроки реализации проекта существенно сдвинулись.

Полностью было переписано приложение 2.1 «График создания». Ранее было прописано, что реконструкция маршрута № 9 будет проведена за 12 месяцев. На строительство линии по трамвайному маршруту № 3 с реконструкцией развязки на Стрелке отводилось 24 месяца. На маршруты № 8 и № 6 отводилось по 12 месяцев.

Теперь сроки скорректированы в сторону увеличения и появились конкретные даты завершения работ. В частности, маршрут № 9, который собирались сдать в январе 2024 года, теперь должен быть сделан за 16 месяцев — не позднее 4 декабря 2024 года.

Строительство скоростной трамвайной линии Мирный переулок — 6-я Дачная (маршрут № 3) теперь займет 27 месяцев — до 17 октября 2025 года. На реконструкцию маршрута № 8 отводится 16 месяцев, срок до 4 декабря 2024 года, а на реконструкцию маршрута № 6, который связан с «тройкой» конечной остановкой теперь тоже отведено 27 месяцев, но не позднее 17 октября 2025 года.

Что и требовалось доказать...

Следом вышло опровержение от губернатора. Ниже- цитата:
? В саратовских СМИ сегодня вышла публикация по срокам концессионного соглашения между администрацией и подрядчиками по строительству скоростного трамвая. Хотел бы внести ясность по этой теме. Сроки концессионного соглашения не относятся к строительным процессам. Это юридическая процедура, которая не отразится на физической готовности сети к работе.

Реализация проекта началась в мае этого года, с маршрута № 9. Изначально строительство скоростного трамвая было рассчитано на три года, однако появилась возможность выполнить его раньше. На сегодняшний день на маршруте № 9 практически завершился демонтаж контактной сети, приступили к монтажу шпал, укладываются рельсы. По двум другим линиям - № 8 и № 6  продолжается демонтаж рельсового полотна, опор, ведется переустройство инженерных сетей.

Сейчас закупаются новые трамваи, которые выйдут на маршрут. В частности, они будут одно- и  двухсекционные. Ожидается, что поставки начнутся весной. К этому времени необходимо полностью подготовить всю инфраструктуру, чтобы транспортная система начала полноценно функционировать. Соответственно, движение планируется запустить в марте 2024 года.

Ну да. За 5-6 месяцев хорошей погоды не завершили демонтаж, а теперь за 4 месяца зимы сделают новое полотно...
Больше верится в вариант, что Мокроусова и журналисты выложили в сеть реальные данные, не согласовав выше, а теперь Бусаргину приходится срочно их опровергать.
Да и потом, если есть юридические основания сдать систему осенью 2024, то зачем же подрядчику торопиться все успеть к весне?

Цитата (Роман, 01.12.2023):
> Ну да. За 5-6 месяцев хорошей погоды не завершили демонтаж, а теперь за 4 месяца зимы сделают новое полотно...
> Больше верится в вариант, что Мокроусова и журналисты выложили в сеть реальные данные, не согласовав выше, а теперь Бусаргину приходится срочно их опровергать.
> Да и потом, если есть юридические основания сдать систему осенью 2024, то зачем же подрядчику торопиться все успеть к весне?

речь идет только о 9-ке. на 3-ке конь не валялся и мост никто еще не демонтировал, хотя и ведутся активные подготовительные работы к демонтажу. на 6-ке также активно готовят корыто- дошли уже приблизительно до УЦ Газппрома от 6-ой дачной

Первые 2 вагона поступят в Саратов в марте. Об этом только что сообщил губернатор Саратовской области Р.В.Бусаргин

На почти миллионный город целых два трамвая! Величайшее событие (

Хотите всё и сразу? Можно, только город обанкротится несколько раз.
К тому же чётко сказано "первые" два вагона. Значит будут ещё. Если было бы "2 вагона поступят в Саратов в марте" то тогда значит что они были бы единственными. И тогда я бы полностью согласился с вами. Но поскольку это только начало поставок и вообще ничего не случилось. Не отмены, ни ограничения кол-ва вагонов, что заранее расстраиваться? Когда что-то произойдет тогда и расстроиться можно. А вот этот пессимистичный настрой только самим же людям вредит

Загнали какую то шайтан-арбу на рельсы. Начали варить рельсы. Подробности https://t.me/Pavel_Migachev/2143?single

Подбивка началась.

Скоростной трамвай в Саратове не появится к Новому году.
Больше полугода саратовские чиновники твердили, что к январю 2024-го будет полностью реконструирован 9-й маршрут. Однако за неделю до окончания объявленного срока видно, что работы в самом разгаре, а объект еще не готов и наполовину. На одних участках, как например, на Слонова от Астраханской до Университетской, на Политехнической - уже уложены и даже сварены рельсы. На других утрамбовывают основание под пути, оборудован специальный купол, защищающий работу от осадков. Но есть и такие участки, где до сих пор идут земляные работы.
Во время осенней и зимней распутицы стройка превратила и так не слишком удобные улицы в совсем непроходимые. Какие сроки теперь стоят перед подрядчиками, неизвестно. Чиновники давно не отчитывались о ходе работ. Только 25 декабря зампред правительства Павел Мигачев выложил скупой отчет из трех предложений. "На улице Слонова от Университетской до улицы Степана Разина подрядная организация укладывает защитный слой щебня. Аналогичные работы идут на кольце маршрута на 1-м Просяном проезде. На улице Новоузенской специалисты проводят земляные работы", - сообщил чиновник.
Специальный телеграм-канал, в котором ранее публиковали сводку работ, не обновлялся с 8 декабря. Очевидно, дедлайном станет март 2024 года, когда, по словам губернатора Романа Бусаргина, в Саратов должны поступить новые трамвайные вагоны.

Подробнее на сайте https://news.sarbc.ru/main/2023/12/26/293044.html

ответственный за реализацию проекта "Скоростной трамвай" Заместитель Председателя правительства Саратовской области Павел Мигачев освобожден от занимаемой должности

Ага, наказание невиновных произошло (хотя, может, всплывёт ещё на повышении). Ждём награждения непричастных.

Думаешь, что первые две стадии( шумиха и неразбериха) уже прошли?

Мигачев уволен, в первую очередь, за микрорайон Зелёная горка, судя по телеграм-каналу Володина.

Цитата (Роман, 29.12.2023):
> Мигачев уволен, в первую очередь, за микрорайон Зелёная горка, судя по телеграм-каналу Володина.

на встрече звучало и это тоже. Там куча созданных им рукотворных проблем и неисполнение прямых обязанностей по контролю и организации строительных работ

Ну, кто из наших политиков рискнет озвучить новые сроки?

Цитата (sarman, 29.12.2023):
> Ну, кто из наших политиков рискнет озвучить новые сроки?

так их озвучили уже - конец марта 2024. 8 и 6 маршруты - август 2024. только каким образом 6-ка, если 3ку с апреля закрывают

Там речь шла о сроках окончания обкатки, которая длится 2-3 месяца. Хотя возможно теперь попытаются сделать вид, что имелось в виду именно окончание строительства.

у нас могут легко одни понятия подменить другими, т.к "ответственные лица" на трамваях не ездят да и зачастую не имеют профильного образования и даже опыта...

Да не закроет никто 3ку в апреле, это уже сейчас очевидно. А вот все остальные маршруты, как и проект "скоростного" трамвая в целом рискуют превратиться в очередной саратовский долгострой к сожалению..

Мне кажется, "забудут" эту тему в офиц. кругах до весны этак... а там может что и прояснится. Да и видно будет, что за зиму смогли сделать.

Депутаты Саратовской областной думы во главе с Михаилом Исаевым возмутились размеру заработков руководства ООО "Саратовгорэлектротранс". Это общество с ограниченной ответственностью учреждено региональным министерством транспорта и дорожного хозяйства и выступает заказчиком всех работ в рамках реализации проекта "скоростного трамвая". Председатель регионального парламента сообщил, что из СМИ узнал, что директор СГЭТ получает 200 тыс. руб. в месяц. "А сколько еще административно-управленческого персонала в этой компании?! Какие гонорары у них?! И главное - за что?!" - задался вопросами Исаев, заявив, что не понимает позицию главы минтранса Алексея Петаева. "Зарплату в коммерческом предприятии надо платить за результат. Тогда будет и стимул, и мотивация. Сами рельсы и шпалы пойдут класть", - поддержал его глава комитета облдумы по строительной политике Александр Бурмак. Парламентарии обратились по этому поводу в надзорные органы.

Подробнее на сайте https://news.sarbc.ru/main/2024/03/12/295306.html

Воры выясняют, кто из них самый воровской вор..

А разве мужики не знают?