Из 11 машин сейчас 7 на маршруте. Недовыпуск 4 машины. Некому работать. И не только так на еденице

Нужно понимать что будет ещё хуже. Не будет новых водителей, кондукторов. Про новые маршруты вообще молчу

Цитата (Andrei1990, 22.01.2024):
> Некому работать.

Цитата (Andrei1990, 22.01.2024):
> Нужно понимать что будет ещё хуже. Не будет новых водителей, кондукторов.

Повышение зарплаты в район 1000€ в месяц решит проблему, однозначно.
А то, что не хотят работать за меньшую зарплату, это абсолютно нормально. Не стоит гробить драгоценное время своей жизни работая за копейки. Для работы нужна реальная финансовая мотивация, а не понятие "вынужден(а)".

Хаха )
Откуда такие деньги в транспорте, который копейки сто́ит, в очень небогатой стране?
Даже в Москве таких ЗП на Транспорте нет.

В Москве зарплаты водителей вроде от 80 000 рублей, это как раз тысяча долларов.

Так можно и до Юаней дойти )))))
Речь шла о 1000 евро, а не долларов.
А 80 тыс.руб это уж точно не 1000 евро )
Не говоря уже о том, что доллар не 80 рублей сто́ит )

Проблема нехватки водителей состоит ещё и в сложности их подготовки и узкости специализации. Кто такой вообще водитель троллейбуса? Это по сути водитель автобуса. Тем более в наше время, когда понятие троллейбуса и автобуса стирается с появлением троллейбусов с увеличенным автономным ходом, что по сути автобус с электроприводом, и с появлением электробусов, на которых за рулём вообще водители автобусов, хотя по принципу работы это тот же троллейбус на автономном ходу.
Слышал, что в некоторых странах водители автобусов, пройдя переподготовку, могут садиться за руль троллейбуса. Я считаю это правильным. Более того, водитель троллейбуса должен иметь и категорию D, так как по сути управляет транспортом с теми же габаритами. Но у нас ещё старые советские нормы, когда человек может всю жизнь водить огромную машину, но при этом у него может не быть никаких других категорий. Это абсурдно.
Если бы человек с категорией D мог без долгого обучения сесть за руль троллейбуса, проблему нехватки персонала было бы легче решить.

Есть ещё такая практика, когда маршрут обслуживают и автобусы, и троллейбусы одновременно. Но для этого нужна сквозная нумерация маршрутов. Не должно быть дублирования. Троллейбусам выделяется один диапазон номеров, городским автобусам другой, пригородным автобусам третий и так далее. Тогда для пассажира существует только цифра на табло, а уж тип подвижного состава значения не имеет.

Мне интересно кто и чем думает когда пишут графики, например на 1 есть график начиная с 6.05 от ж/д вокзала в сторону Дурлешт и на обед лишь в 10.59. то есть фактически 5 часов за рулём. Кто такое может выдержать ума не приложу

Хаха )
Это ещё троллейбус.
А представьте себе, на Автобусах, где МКПП, были графики по 6 часов.
Возможно, на 2-ке так и остались. 4 круга без перерыва, а круг - 90 минут.
На 10-ке были графики по 7 кругов без перерыва, а круг - 55 минут.

2 - в будни 51 минута, после 14:00 54 минуты
10 вроде в районе 85 минут в будни. Не помню точно, уже менялись графики

Ого, как увеличилось время!
На 2-ке в 2000-м было 48 минут в будни и 45 - в выходные
На 10-ке, соответственно, 74 и 69

Увеличилось, потому что много машин - пробки..
Даже с увеличения и не всегда помогает )

А как же выделенные полосы и коридоры ОТ, которые нам обещают?)

Выделенные полосы в Кшн не для ОТ, а для блатных )))))

Выделенные полосы в Кишинёве работают, но на самом деле они являются полумерой. Это касается как правых поворотов (например, на Тигинскую или Пушкина), так и процесса вклинивания ОТ при окончании этих полос.

А ведь есть очень простое решение, позволяющее в районе ЦУМа организовать ускоренное движение троллейбусов № 9, 13, 17, 20 и пригородных автобусов.

Цитата (kreator, 03.05.2024):
> Ого, как увеличилось время!
> На 2-ке в 2000-м было 48 минут в будни и 45 - в выходные
> На 10-ке, соответственно, 74 и 69

А сколько было на 24 ( который сейчас 12) в 2000 году когда он ходил до И Виеру?

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 04.05.2024):
> А сколько было на 24 ( который сейчас 12) в 2000 году когда он ходил до И Виеру?

64/61

11 - 74/-
25 - 45/42
26 - 56/-
21 - 85/81

Остальные не помню. Да и ходят они уже по-другому.

Спасибо!

Ребята сегодня жесть на Букурешть (((
Час ехал домой со Скулянки

Citate (Andrei1990, 08.05.2024):
> Ребята сегодня жесть на Букурешть (((
> Час ехал домой со Скулянки

Мы ждали троллейбуса № 25 от улицы Колумна до Бухарестской улицы около 30 минут.

Цитата (Pro, 09.05.2024):
>
> Мы ждали троллейбуса № 25 от улицы Колумна до Бухарестской улицы около 30 минут.

А кроме 25 на этом участке больше ничего не ходит?

Citate (kreator, 09.05.2024):
> А кроме 25 на этом участке больше ничего не ходит?

Мне нужен был троллейбус № 25. Но троллейбусы 7,12,16 застряли в пробке.

Возможно, это кому-то нужно. Это с 2015 года. https://point.md/ru/novosti/obschestvo/p...hineve/

Цитата (Pro, 13.05.2024):
> Возможно, это кому-то нужно. Это с 2015 года. https://point.md/ru/novosti/obschestvo/p...hineve/

Хрена себе тогда на 5 было аж до 17 машин. Сейчас 9 в будни. И то, в вечерний час пик 8 машин

Цитата (Andrei1990, 15.05.2024):
> Хрена себе тогда на 5 было аж до 17 машин. Сейчас 9 в будни. И то, в вечерний час пик 8 машин

Когда-то и на 20-ке было 11 машин.

Цитата (kreator, 15.05.2024):
> Цитата (Andrei1990, 15.05.2024):
> > Хрена себе тогда на 5 было аж до 17 машин. Сейчас 9 в будни. И то, в вечерний час пик 8 машин
>
> Когда-то и на 20-ке было 11 машин.

Это когда такое было?

Цитата (Andrei1990, 16.05.2024):
> > Когда-то и на 20-ке было 11 машин.
>
> Это когда такое было?

Примерно в 1993-94.
Я подглядел в диспетчерской у ТП2
Интервал был 5-6 минут в час пик. У 5-ки был примерно такой же интервал, но не помню количество.

Цитата (kreator, 16.05.2024):
> Цитата (Andrei1990, 16.05.2024):
> > > Когда-то и на 20-ке было 11 машин.
> >
> > Это когда такое было?
>
> Примерно в 1993-94.
> Я подглядел в диспетчерской у ТП2
> Интервал был 5-6 минут в час пик. У 5-ки был примерно такой же интервал, но не помню количество.

А что тогда так много людей ездило 20 кой?

Цитата (Andrei1990, 17.05.2024):
> А что тогда так много людей ездило 20 кой?

Естественно.
Маршруток не было, все работали или учились.
Тогда на 16-м интервал в час пик был 3-4 минуты, на нём было, наверняка, не менее 18-20 машин в час пик.

Цитата (kreator, 17.05.2024):
> Цитата (Andrei1990, 17.05.2024):
> > А что тогда так много людей ездило 20 кой?
>
> Естественно.
> Маршруток не было, все работали или учились.
> Тогда на 16-м интервал в час пик был 3-4 минуты, на нём было, наверняка, не менее 18-20 машин в час пик.

Такого уже больше никогда не будет...

Цитата (Andrei1990, 18.05.2024):
> > Тогда на 16-м интервал в час пик был 3-4 минуты, на нём было, наверняка, не менее 18-20 машин в час пик.
>
> Такого уже больше никогда не будет

Всё меняется )
А вдруг когда нибудь Чеканскую Промзону возродят или реорганизуют и тогда снова понадобится частый маршрут туда... Лет хотя бы через 50 :)