Асфальтировка или замена РШР?

Судя по срокам закрытия до октября, пути менять будут

На сайте ГЭТа тоже написано про ремонт путей. Но так ли требовался ремонт на Садовой при наличии Выборгского шоссе, Культуры и уставшего Просвещения?

Цитата (Alataire, 09.08.2023):
> Но так ли требовался ремонт на Садовой при наличии Выборгского шоссе, Культуры и уставшего Просвещения?

Просвет скоро уходит на ремонт, Культуры также должна уйти, а вот с Выборгским затык, по нему ГЭТ два раза подавал заявки в КРТИ.....

Так ещё трамвайные пути по Руставели ремонтируют. Куда ещё Просвещения закрывать? Особенно в свете того, что осенью все вернутся. Бедная 100ка..

Просвет ремонтировали году в 2007, не рано ли?
Там по сути требуется нормальное текущее содержание обеспечить и плитку переложить.
А на фото я не вижу убитых путей.
За последние пару жарких дней выдавило асфальт по всему Лиговскому, автобусы цепляют днищем его.

Цитата (Михаил Жуков, 09.08.2023):
> Просвет ремонтировали году в 2007, не рано ли?

Там одно из самых интенсивных движений в городе. Не рано.

Цитата (Михаил Жуков, 09.08.2023):
> Там по сути требуется нормальное текущее содержание обеспечить и плитку переложить.

Даже когда я там был год назад - уже было не нормально. Стыки просаживаются, у вагонов боковая качка и т.д.

Если сравнивать трамвайные линии по Культуры, Выборгскому шоссе и Просвещения, то в первую очередь нужно делать пути по Культуры. Там трамваи тащатся с ограничением скорости в 15 км/ч, затем по Выборгскому шоссе. Только потом делать Просвещения. К слову, пути там делать надо, так как уложены они на деревянных шпалах, а есть один участок, который ранее использовался на Лиговском проспекте у Московского вокзала чуть меньше года до демонтажа.

Цитата (Fering, 09.08.2023):
> Там одно из самых интенсивных движений в городе. Не рано.
Ну если там не рано, что тогда говорить о Выборгском шоссе, Культуры, Маршала Жукова, не знавших капремонта с прошлого века?

Цитата (Fering, 09.08.2023):
> Даже когда я там был год назад - уже было не нормально. Стыки просаживаются, у вагонов боковая качка и т.д.
Видимо, качество прошлого ремонта не самое лучшее было, но вагоны там вполне быстро ездят и сейчас.

Цитата (Михаил Жуков, 09.08.2023):
> Видимо, качество прошлого ремонта не самое лучшее было, но вагоны там вполне быстро ездят и сейчас.

На одном из участков уже есть ограничение скорости в 45 км/ч. Не так заметно, так как расстояние между остановками короткое на участке от Энгельса до Культуры.

Цитата (Серый, 09.08.2023):
> На одном из участков уже есть ограничение скорости в 45 км/ч.
Ни о чем. Вагоны до такой скорости там редко разгоняются.

А какое ограничение на Выборгском или Культуры? 10? Так где ремонт нужнее?

Цитата (Михаил Жуков, 09.08.2023):
> Так где ремонт нужнее?

Ремонт нужнее там, где выше пассажиропоток и меньше интервалы (выше интенсивность)
Твоё РЖД ровно также поступает. Совсем не хочет ремонтировать малодеятельную линию Тихвин-Будогощь с одним поездом в неделю, но постоянно латает главный ход на Москву ;D

Цитата (Михаил Жуков, 09.08.2023):
> Просвет ремонтировали году в 2007, не рано ли?

К примеру, у нас, в Перми, на улице Мира тоже пути клали в 2007 году и недавно закрыли на ремонт. Правда, там что-то не всё гладко было, и положили то ли не те рельсы, то ли б/у, но ещё году в 2019 вагоны там ездили весьма шустро, а последние года два-три там совсем мрак. Перед закрытием на ремонт местами было прямо физически больно от стыков, не говоря уж о волновом износе. Причём этот участок всегда был обособленным, а тут совмещёнка, что уж говорить.

Цитата (Potato, 09.08.2023):
> Твоё РЖД ровно также поступает
Оно не мое. И поступает оно не так же. Сроки ремонта линий не отличаются в разы, а вот рельсы разных типов и по разной технологии укладывают там, где высокая интенсивность.

Цитата (Potato, 09.08.2023):
> Совсем не хочет ремонтировать малодеятельную линию Тихвин-Будогощь с одним поездом в неделю, но постоянно латает главный ход на Москву ;D
Это чушь, Будогощь-Тихвин тоже латают постоянно, но из-за отсутствия там движения это не приводит к отменам. Написать, сколько раз за год туда выезжала путейская техника? Точно в разы больше, чем тепловоз с вагоном.
А те участки линии СПб-Москва, которые переделали под 250 км/ч, повторно не меняли еще нигде.

Цитата (Михаил Жуков, 09.08.2023):
> Написать, сколько раз за год туда выезжала путейская техника?

ДА! Расскажи пж) Вообще инетерсно что по ремонтам таких глухихи линий

Цитата (Yosheek, 10.08.2023):
> ДА! Расскажи пж) Вообще инетерсно что по ремонтам таких глухихи линий
Ну смотри - с 1 января 2023 г. устройство САИ ПС на этой линии со стороны Тихвина зафиксировало 238 проездов. Из них 62 - это известный пригородный проезд (31 неделя*2), пусть еще примерно столько же - это загонки локомотивов в/из депо Хвойная, остальное - это хоз.движение для обслуживания данной линии.
Что именно делают - не знаю, вероятнее всего текущее содержание пути, но про "Корейцев" в известном ролике на Ютубе наверное, в курсе?

Цитата (Михаил Жуков, 09.08.2023):
> А какое ограничение на Выборгском или Культуры? 10? Так где ремонт нужнее?

На Культуры в первую очередь. Там 15 км/ч ограничение скорости
На Выборгском шоссе 30 км/ч ограничение скорости, линия не ремонтировалась аж с 1982 года...при этом закрывают на ремонт те линии, которые ремонтировались в конце нулевых - начале 10-х годов..
Логично делать в первую очередь те линии, которые давно не ремонтировались..

Цитата (Михаил Жуков, 10.08.2023):
> "Корейцев" в известном ролике на Ютубе наверное, в курсе?

не знаю о чем речь

Цитата (Серый, 10.08.2023):
> Логично делать в первую очередь те линии, которые давно не ремонтировались..
Полностью согласен. На Культуры тоже траффик не маленький, хоть и не такой, как на Просвете.

Цитата (Yosheek, 10.08.2023):
> не знаю о чем речь
https://www.youtube.com/watch?v=yHFR2o5N...40L0%3D

Цитата (Михаил Жуков, 09.08.2023):
> Просвет ремонтировали году в 2007, не рано ли?
А на Просвет положили не б/у рельсы с Лиговского?

Цитата (Михаил Жуков, 09.08.2023):
> Это чушь, Будогощь-Тихвин тоже латают постоянно,

Хорошо латают, ограничения адовые по всей ветке без изменений в лучшую сторону.

Цитата (Михаил Жуков, 10.08.2023):
> то хоз.движение для обслуживания данной линии.

Полагаю веточки подрезают. А то раньше машинист пригородного с топориком выходил.

Цитата (Михаил Жуков, 10.08.2023):
> Что именно делают - не знаю, вероятнее всего текущее содержание пути

ГЭТ тоже делает на Выборгском щоссе и Культуры текущее содержание пути. Но вы ж не его требуете, а капремонт.

Цитата (Михаил Жуков, 10.08.2023):
> На Культуры тоже траффик не маленький

Ну если сравнивать с набережной Карповки, то наверное...Но вообще это глубоко второстепенная линия. Только в час пик утром есть какой-никакой паспоток от "Культуры д.11". А вечером этим людям проще доехать на чем угодно до угла Луначарского и там прогуляться слегка.

Цитата (Potato, 10.08.2023):
> ограничения адовые по всей ветке без изменений в лучшую сторону

Это разве не штатные ограничения? В том плане, что они и при идеальном состоянии линии будут, просто потому что её никто и не проектировал под быструю езду.

Цитата (VladimirB, 10.08.2023):
> на Просвет положили не б/у рельсы с Лиговского?

На одном из участков. Участок, где те рельсы были, не такой большой - от Кузнечного до площади Восстания.

Цитата (Potato, 10.08.2023):
> Хорошо латают, ограничения адовые по всей ветке без изменений в лучшую сторону.
Так не капиталка же, а поддержание в работоспособном состоянии.

Цитата (Potato, 10.08.2023):
> Полагаю веточки подрезают. А то раньше машинист пригородного с топориком выходил.
Не думаю, для этого не надо выезжать 2-3 раза в неделю.

Цитата (Potato, 10.08.2023):
> ГЭТ тоже делает на Выборгском щоссе и Культуры текущее содержание пути. Но вы ж не его требуете, а капремонт.
Качество его оставляет желать лучшего.

Цитата (Михаил Жуков, 10.08.2023):
> Качество его оставляет желать лучшего.

Вагоны не сходят с рельсов на путях с трижды-четырежды просроченым капремонтом, значит качество в порядке

Цитата (zz27, 10.08.2023):
> Это разве не штатные ограничения? В том плане, что они и при идеальном состоянии линии будут, просто потому что её никто и не проектировал под быструю езду.

Ну 70-80 километров ехать за 2,5 часа - под такие скорости линии не проектировали даже в 19 веке

Цитата (Михаил Жуков, 10.08.2023):
> Так не капиталка же, а поддержание в работоспособном состоянии.

Так, так, стоп. Если ГЭТ поддерживает рабочее состояние, ограничивая скорость до 15 км.ч. это "качество оставляет желать лучшего" ,а если РЖД делает примерно то же самое, то это всё в порядке. Так выходит?

Цитата (Potato, 10.08.2023):
> Вагоны не сходят с рельсов на путях с трижды-четырежды просроченым капремонтом, значит качество в порядке
Не сходят? По Культуры вспомнил сходу порванный 0504, да и 5076 там же вроде.

Цитата (Potato, 10.08.2023):
> Ну 70-80 километров ехать за 2,5 часа - под такие скорости линии не проектировали даже в 19 веке
Так это расписание такое, загонка в ТЧ Хвойная проходит менее, чем за 2 часа его. И пригородный идет в достаточно свободном графике, с промежуточных ОП часто раньше уходит, может дополнительно на перегонах останавливаться. Дело не только в состоянии пути. То же самое на других малодеятельных линиях, например, на Большой Приморке, где пути на бОльшей части недавно меняли. Да и на Окт.ж.д. далеко не эта линия самая медленная.

Цитата (Potato, 10.08.2023):
> Так, так, стоп. Если ГЭТ поддерживает рабочее состояние, ограничивая скорость до 15 км.ч. это "качество оставляет желать лучшего" ,а если РЖД делает примерно то же самое, то это всё в порядке. Так выходит?
Потому что не то же самое. Состояние пути линии Будогощь - Тихвин заметно лучше линии по Выборгскому шоссе. И 15 км/ч это не 40 км/ч.