Выражаю благодарность за помощь в создании данной схемы пользователю под ником Денис Борисович, а также Юрию Маллеру (за представленную на сайте информацию). От себя добавлю: в работе схема за 1999(2000) год.
В августе 1997 года произошли следующие изменения:
Трамвай - трамвайное депо было закрыто, площадка переехала в троллейбусный парк, где также располагались Шахтинские вагоно-ремонтные мастерские, которые в первой половине 90х провели КР 14 вагонам трамвая и некоторому количеству троллейбусов (да и в целом благодаря им во многом ГЭТ города не умер и продержался до 2000х).
Точная дата переезда неизвестна. Сама ветка использовалась парковыми рейсами действующих на тот момент маршрутов (1,4,5) и имела свой пассажиропоток (вагоны помимо утренних выездов и вечерних заездов выполняли дневные заходы в депо).
Общий выпуск на маршруты составлял 10-11 вагонов. Маршруты 1,4 были основными и работали всё время, маршрут 5 - в случае срывов графика или в час-пик. Маршрут 3 был закрыт, но линия на Нежданную сохранена.
Троллейбус - вновь восстановлен маршрут 4 в второй половине 1996го, работа его скорее всего выполнялась по расписанию, тем не менее могло быть как 2 троллейбуса (по одному на левый и правый), так и один на какое-то направление (причем последнее более реально).
В 1996м кольцо в Артеме было повторно реконструировано и представляло теперь стандартный круг вокруг "клумбы". Т.е. таким образом данная к/ст была перестроена 2 раза в течение пары лет.
В общем и целом, система ГЭТ находилась в упадке, однако существенным сокращениям линий еще не была подвергнута.
Маршрут трамвая 1 (линия на шахту "Октябрьская") был закрыт в сентябре 1997, маршруты троллейбуса 2,4,7 (линии на Артем и Гидропривод) были закрыты в ноябре 1997.

Я всегда считал что троллейбус 2,4 и 7 были закрыты вместе с трамваем 1,в сентябре 1997