https://sun9-37.userapi.com/impg/QqFV4vv...e=album - что там про кондеи говорили?

А вот интересно, что касается кондеев - ситуация с автобусами схожая.
Деньги на обслуживание кондеев явно заложены, какой смысл не использовать их?

Где заложены? ГЭТ и ПАТ (кроме новых маршрутов) работают по старым контрактам, которые кондиционер не требуют и в целом сравнительно дешёвые.

Цитата (zz27, 07.07.2023):
> Где заложены? ГЭТ и ПАТ (кроме новых маршрутов) работают по старым контрактам, которые кондиционер не требуют и в целом сравнительно дешёвые.

А отдельно должны быть заложены деньги на обслуживание кондеев?
Наверное, еще на обслуживание двигателя, коробки передач, замену резины минимум дважды в год должны быть отдельные строчки? Иначе можно всегда сказать, что это не заложено контрактами и ездить "на честном слове", так?

Или все же так: ПАТ купил изделие "Автобус пассажирский", который укомплектован рядом узлов и агрегатов, в том числе кондиционером, причем при закупке данного изделия условие наличия кондиционера было обязательным. Поэтому в период эксплуатации при всех ТО и ТРах этого автобуса ПАТ (в гарантийный срок - совместно с изготовителем) обязан обеспечивать 100% исправность данного "изделия". Разве не так?

Обслуживание всего остального заложено в стоимость контракта, обслуживание кондиционера — нет, т.к. в 2011 (если не ошибаюсь) их ещё толком не было. И да, на резину в новых контрактах есть отдельная строка.

Сам факт наличия кондиционера не обязывает его использовать, у ПА вообще пазики с кондиционером встречались, но естественно он не работал.

Цитата (zz27, 07.07.2023):
> Обслуживание всего остального заложено в стоимость контракта, обслуживание кондиционера — нет, т.к. в 2011 (если не ошибаюсь) их ещё толком не было. И да, на резину в новых контрактах есть отдельная строка.

На какие маршруты ставят эти машины - это вообще другой вопрос. То, что в ПАТ машин с кондеем больше, чем нужно по контрактам, отлично. Значит они будут появляться не только на маршрутах, где кондей предусмотрен контрактом, но и на других тоже (и кстати, так оно есть, 23 июня ехал в 7671 по 65, кондиционер работал). Но это не значит, что при работе на других маршрутах его нужно отключать или выпускать машины с неработающим кондиционером на них. По идее, выпуск машины с неработающим агрегатом (любым) это неисправность и ОТК не должен выпускать её за ворота парка!

О, на ловца и зверь бежит! Машина постоянно работает на 2ке, где кондиционер не нужен. Тем не менее, парк снял ее с линии до устранения. Сейчас машина снова на линии, исправили?
https://sun9-53.userapi.com/impg/TA0ksw4...e=album

Тоже как-то неправильно. Держать новые машины в резерве, а выпускать старые вёдра, потому что они формально 100% исправны? При том, что кондиционера один фиг не будет.

Цитата (zz27, 07.07.2023):
> Тоже как-то неправильно. Держать новые машины в резерве, а выпускать старые вёдра, потому что они формально 100% исправны?

Так поэтому и выпускают, выбирая из двух зол меньшее.
Но факт есть - машину сняли до устранения, хотя она работала не на контрактном маршруте, которых у АП-5 вообще нет.

Цитата (Михаил Жуков, 06.07.2023):
> https://sun9-37.userapi.com/impg/QqFV4vv...e=album - что там про кондеи говорили?

Бывает и наоборот: https://www.subwaytalks.ru/download/file...de=view

В июле?