TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Калуга, ЗиУ-682В [В00] № 417; Транспорт и животные
  Калуга, ЗиУ-682В [В00] № 417 
Транспорт и животные
Кабина
Поработал и устал, перерыв на сон настал

Автор: Евгений Александрович · Калуга           Дата: 12 апреля 2023 г., среда

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 16.04.2023 13:44 MSK
Просмотров — 1271

Подробная информация

Калуга, ЗиУ-682В [В00] № 417

Депо/Парк:МУП ГЭТ «Управление Калужского троллейбуса»
С...:01.08.1986
Модель:ЗиУ-682В [В00]
Построен:07.1986
Заводской №:26751
VIN:ХТИ682В0000026751
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Точная дата выпуска 17.07.1986

Основной цвет заводской окраски и цвет окраски салона — белый.

КР МТРЗ 1992 г. (поступил на МТРЗ 04.1992,выход с ремонта 06.1992,окраска жёлто-синий в стандартной схеме окраски МТРЗ с треугольником спереди,подоконная фанера https://transphoto.org/photo/1195001/ ,перегородка кабины кроме левой части установлена от другого троллейбуса (заводская табличка с нее была снята), установлена ремонтная табличка МТРЗ на 4 винтах с выбитой информацией "417;1992" на месте снятой заводской таблички)
КР ООО "Интертехсервис" 08.1998 г. (вышел с КР 25.08.1998)
КВР 2005 г. (в депо)
КР 02.2016 г. (в депо,вышел с КР 1.02.2016)
Внеплановый кузовной ремонт (объема ТР) 2023 г. (в два этапа : 8.01.2023-16.01.2023 и 9.03.2023-23.03.2023 — произведен капитальный ремонт рамы (секции 1,2,3,4) ; замена фанеры пола салона (секции 2,3,4) ; ремонт наружной обшивки ; ревизия пневмоподвески в передней части ; покраска)

Работал по маршруту 8 (до 2016 г.),работал по маршрутам 18,3 (с 2018 г. по 2023 г.).С 2023 года работает по всем маршрутам депо.

Комментарии · 3

17.04.2023 12:52 MSK
Ссылка
Andrey_Sheva · Харьков
Фото: 1681
Поймал себя на том, что так широко распространённая и привычная всего 15 лет назад кабина сейчас смотрится как дичайший архаизм и сопровождается полным непониманием, как можно в 21-м веке заставлять людей ездить и работать на ЭТОМ
+2
+4 / –2
17.04.2023 13:43 MSK
Ссылка
Фото: 4290
Цитата (Andrey_Sheva, 17.04.2023):
> Поймал себя на том, что так широко распространённая и привычная всего 15 лет назад кабина сейчас смотрится как дичайший архаизм и сопровождается полным непониманием, как можно в 21-м веке заставлять людей ездить и работать на ЭТОМ

Ездить - в целом ещё ничего, за исключением конечно высокого пола. Салон-то у троллейбуса нормально выглядит (вернее выглядел в 2016 году, как сейчас - не знаю): https://transphoto.org/photo/885384/. Мне, в Братиславе - Татры, а в Варшаве - Констали и пострашнее в салоне попадались, опять же высокопольные. А вот работать в такой жуткой кабине, уровня типичного трамвая Александрии и Калькутты - это пожалуй удел только фаната...
+2
+3 / –1
23.04.2023 15:36 MSK
Ссылка
Любитель трамваев · Владикавказ
Фото: 91
Стикерсы на панели)))
+4
+4 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика