на текущий момент остался заезд от 50 лет образования СССР (ост. Донбасс) до автовокзала (остаток 51 маршрута), вчера порезан участок от Гер. Сталинграда до кв. Южного, 2 дня пытались начать резать линию от 50 лет Октября (это уже 52 маршрут), наверное с понедельника 11 останется только 58 маршрут (от Мирного до Ц. Рынка), вообще реконструкция дорог похоже в основном по городу начинается с востока города, автобусов на замену троллейбусов пока нет (еще не доехали), электробусы пока только перспектива, наверное через год не раньше

На снимке улица Фрунзе. За спиной автора фото перекресток улиц Фрунзе и 16я Линия.

Вчера, 07 июля 2022 г троллейбусы еще ходили по 52 маршруту.

Самый главный вопрос - зачем? Зачем сознательно лишать город магистрального электротранспорта? Этому есть хоть какое-нибудь адекватное объяснение? Это не реновация выдергивать провода. Одно дело если бы сказали что это все будет заменено и восстановлено, и то это очень странно, а обещать могут что угодно. Нет слов,одни эмоции

Цитата (Сит212121, 08.07.2022):
> Этому есть хоть какое-нибудь адекватное объяснение

маршрутками владеют те кто командуют в городе якобы мэр и его команда, те маршрутки которые едут за троллейбусом имеют в салоне не более 5-7 пассажиров, вот они и уничтожают электротранспорт (сначала трамвай, теперь троллейбус)

Обратил внимание на одну странность: на пересечении улиц Карпинского и Ватутина ( пересечение ТБ №52 с трамваем в сторону центра ), снята пересечка, но троллейбусные провода оставлены. Это единичный случай на весь город. Чем это объяснить ?

Учитесь на ошибках Москвы.
Дорогой и низкоэффективный электробус с ультрабыстрой подзарядкой конечно в экологическом плане лучше ПАЗиков и маршруток, но это всё тот же чемодан без ручки. Сейчас коррумпированное руководство города вбухает в это дело миллиарды чужих денег, а потом-то эти электробусы будут денег из местного бюджета сосать)

Что имеем, не храним. Потерявши, плачем.

Москва и Луганск подписали договор о побратимстве. Командует здесь Собянин. А что он у себя сделал с троллейбусами ? Правильно ! Уже сформировал для города автобусный парк, и даже намекнул на электробусы. И все-таки, у меня есть малюсенькая надежда на сохранение только 52-го маршрута. Хотя в разговоре с водителями, последние говорят о наличии приказа о закрытии системы, правда с открытой датой.

Цитата (burlik, 09.07.2022):
> малюсенькая надежда на сохранение только 52-го маршрута.

никто не будет содержать один маршрут троллейбуса - это не рентабельно, а москвичи хотят сделать рентабельным и приказ уже подписан и на предприятии, просто пока еще что-то осталось от системы его используют, давая возможность экономить на проезде

Цитата (lugansk113, 08.07.2022):
> не согласен г.Краснодон полная противоположность Луганску

Тоже троллейбус доживает свои дни.

Цитата (Mikhail1936, 09.07.2022):
> Дорогой и низкоэффективный электробус с ультрабыстрой подзарядкой конечно в экологическом плане лучше ПАЗиков

Луганск электробусы не потянет, я в принципе не расчитываю на их появление в городе даже в долгосрочной перспективе. Что касается пазиков, то даже они будут прогрессом там, где до сих пор ездят на газелях. Про экологию я в принципе промолчу, это будет максимально нелепо звучать в луганском треде.

Цитата (lugansk113, 09.07.2022):
> никто не будет содержать один маршрут троллейбуса - это не рентабельно, а москвичи хотят сделать рентабельным и приказ уже подписан и на предприятии, просто пока еще что-то осталось от системы его используют, давая возможность экономить на проезде

На самом деле, я не думал, что от троллейбуса у вас решат избавиться так быстро. С другой стороны, доля электротранспорта в общественных перевозках находится здесь где-то в районе статистической погрешности, он банально растворяется без видимого эффекта. Ну и плюс ко всему дороговизна содержания такого небольшого хозяйства.

Цитата (Сит212121, 08.07.2022):
> Зачем сознательно лишать город магистрального электротранспорта?

ИМХО, но просто нашли повод, чтобы закрыть (а повод всем известный, длящийся с 14 года). Думается мне, что в Луганске на закрытие ГЭТ поглядывали и при Украине еще, а как только в 14 году началось, вот и решили под предлогом "отсутствия денег" закрыть.

Городом заправляют люди, бывшие на задворках тех боссов, которые умотали из города сами знаете куда. А теперь они смотрящие за активами и интересами тех самых. Еще до 14 года трамвай был в коме, троллейбусом замыливали глаза народу. Не зря ведь в первую очередь громят принципиальные узлы ГЭТа. Спасибо нашим трамваям = 80 лет активной эксплуатации + 8 лет издевательств, благодарность нашим троллейбусам = 60 лет, 5 месяцев, 13 дней возили луганчан. Честь и хвала работникам ТТУ. А разрушителей мы тоже будем помнить.