TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Ист-Хейвен - Бранфорд, TARS Lightweight № 629
  Ист-Хейвен - БранфордTARS Lightweight № 629 
Sprague Station

Автор: Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд           Дата: 19 октября 2002 г., суббота

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 02.12.2021 07:02 MSK
Просмотров — 287

Подробная информация

Ист-Хейвен - Бранфорд, TARS Lightweight № 629

Депо/Парк:Shore Line Trolley Museum
С...:1970
Модель:TARS Lightweight
Построен:1939
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Музейный
Примечание:До 1970 — 4239; до 15.12.1966 — Вена, 4239; до 1949 — Нью-Йорк, 629

Параметры съёмки

Показать весь EXIF

Комментарии · 2

02.12.2021 07:02 MSK
Ссылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фото: 17772 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)
The museum line, River Street in the town of East Haven. Car 629 used to operate in New York and Vienna, then came back to the US as a museum piece.

Музейная линия по River Street, в городе East Haven. Вагон 629 работал в Нью-Йорке и Вене, после чего вернулся в США как музейный.
+5
+6 / –1
03.12.2021 11:41 MSK
Ссылка
Арсений · Москва
Нет фотографий
О! Отличная фотография, она передаёт атмосферу улиц Нью-Йорка, где когда-то ходил трамвай, причём фотография очень похожа на оригинальное фото нью-йоркского трамвая из 1930-ых, где-то на окраинах города.

Пользуясь таким случаем, хотел бы попросить помощи связанной с историей нью-йоркского трамвая и троллейбуса.

Дело в том, что я пишу книгу про Нью-Йорк и Нью-Джерси/Ньюарк. Главным героем книги является водитель автобуса, который работает в частной автобусной компании “New York Bus Service”. По сюжету действие книги происходит с 1940-ых по 2000-ые.

И вот этот самый водитель с детства мечтал управлять трамваем, но по иронии судьбы застал лишь угасание трамвая, так и не успев отучиться на водителя. Но зато он успел два года поработать на троллейбусе в Нью-Йорке. Разумеется, что в книге будет очень подробное историчное описание трамвайной и троллейбусной системы в Манхэттене и Бруклине, также фигурирует описание системы метро Нью-Йорке, Лонг-айлендской ж/д, трамвая и троллейбуса в Джерси-сити и Ньюарке, а также описание системы метро Path и автобусного сообщения во всех этих городах.

Я в своё время прочитал просто тонны материалов на английском языке по истории и описанию всех этих транспортных систем. Но есть одна проблема... Я не могу найти информацию о последнем дне троллейбуса в Бруклине. Только дата закрытия - 27 июля 1960.

Но я понимаю, что процедура закрытия это куда более сложный процесс, демонтаж сети, утилизация и продажа троллейбусов, манёвры по депо после закрытия системы, расформировка депо и так далее... По идее даже была церемония прощания с троллейбусом (видел фотографии где на одном из них была табличка на которой писали, что это окончание эры электротранспорта в Бруклине).

Тоже самое хотелось бы узнать и про последние трамвайные линии Нью-Йорка - Church Avenue; McDonald Avenue и Queensboro Bridge.

Я уже писал в MTA, откуда меня перенаправили в музей общественного транспорта Нью-Йорка. Но из музея уже третий день никакого ответа, причём, на почте стоит, что письмо моё прочитали, как и отметка на фейсбуке, что сообщение прочитали. Но ответа нет...

Может кто из нью-йоркцев имеет выходы на людей кто помнит трамваи и троллейбусы, очень бы хотелось услышать, особенно истории любителей транспорта, а также ознакомиться с документами тех лет, что и как было.

Если кто-то может помочь мне в этом, пожалуйста, отзовитесь!!!
0
+1 / –1

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.