Это буксировка с пассажирами или все же сме?

Что с пантографом на первом вагоне? Перекошен, вставка кривая, до провода не достаёт - это авария или обычный для города бардак?

На первом вагоне пантограф не исправен... Второй вагон его просто толкает...

Врядли бы сцепили в СМЕ "К" и "КМ"
И с пантографом действительно что-то не так

Та вот да, с виду явно 2210 неисправен и 2231 его толкает, но странно, что с пассажирами в обоих вагонах

Стоят и ждут ещё одного вагона (скорее всего двухвагонного состава), чтобы пересадить пассажиров, ну а потом 2231 будет толкать 2210 до первого разворотного треугольника на шоссе. Скорее всего так. По ПДД ни вагон-толкач не имеет права везти пассажиров, ни толкаемый вагон.

Цитата (Kirr, 15.03.2021):
> По ПДД ни вагон-толкач не имеет права везти пассажиров, ни толкаемый вагон.
Точно также как и не имеет права проводить высадку пассажиров на мосту.

Цитата (Олег Рыбальченко, 15.03.2021):
> Та вот да, с виду явно 2210 неисправен и 2231 его толкает, но странно, что с пассажирами в обоих вагонах

А куда высаживать, на проезжую часть моста? Буксировка с пассажирами, конечно, запрещена, но здравый смысл подсказывает, что лучше довезти людей до ближайшей остановки, чем выкидывать их в середине трёхкилометрового перегона.
Или какие ещё варианты? Дождаться ещё одного следующего вагона и пересадить людей туда, а потом только начинать буксировку?

Кстати, это в какую сторону снято? Просто интересно, где можно оставить неисправный вагон, чтобы его потом забрал буксир. Помнится, перед треугольником, где расходятся 18 и 19 маршруты, раньше был запасной путь: https://transphoto.org/photo/291622/ Но там же щас вообще сплошная однопутка из-за замороженного строительства эстакады.

В Днепре нет специального буксира. Буксировка в 99% случаев осуществляется линейным (маршрутных) вагоном.

Даже если и линейным - во-первых, удобнее тянуть неисправный вагон, а не толкать, а для этого где-то нужно место для обгона; а во-вторых, если вагон ломается в час пик, то что, устраивать похоронную процессию через всю линию, задерживая движение? Обычно принято оставлять неисправный вагон где-нибудь на любом запасном пути, а потом забирать его, когда час пик закончится.

Такое тоже практикуется. Например, на 9 маршруте вагон могут загнать на резервное кольцо возле завода Артёма, или на треугольник на пересечении улиц Каруны и Трамвайной (реже)

Ну вот а на длиннющем 19-м маршруте, получается, негде неисправный вагон бросить, кроме как на треугольнике на бывшем Фрунзенском массиве.

На практике, зачастую, что в Днепре что в Мариуполе буксировка происходит с пассажирами на борту.

Цитата (Синий трамвай, 15.03.2021):
>
Кстати, это в какую сторону снято? Просто интересно, где можно оставить неисправный вагон, чтобы его потом забрал буксир.

Судя по деревьям слева на острове посередине моста, вагоны направлены в сторону Левобережного, ближайший разворотный треугольник за б. Фрунзенским массивом. При запретах на буксировку с пассажирами и запрете на высадку на проезжую часть на мосту, в зависимости от состояния сломанного вагона, видимо, меньшее зло - дотянуть вагон (пусть и с пассажирами) до ближайшей остановки (и там их высадить). Если бы состояние аварийного вагона совсем не допускало в экстренной ситуации (невозможность высадки на проезжую часть) буксировку с пассажирами, тогда бы их пересадили на следующий (третий) вагон (или состав).

Цитата (Синий трамвай, 16.03.2021):
> Ну вот а на длиннющем 19-м маршруте, получается, негде неисправный вагон бросить, кроме как на треугольнике на бывшем Фрунзенском массиве.

Ещё есть треугольник возле цеха #3 или на кольце Левобережный-3

Ну было бы полезно автора снимка опросить, что где и когда)))

Вагоны следуют на левый берег.
Учитывая выходной день, интервал порядка 15-20 минут.
Что толкают с пассажирами, не есть гуд, но по уму надо бы пересадить в исправный вагон. Оно даже хорошо, что масса у буксира увеличиться.
Дотолкает до Передовой и заведет на угольник. Или ремонтники подъедут и восстановят пантограф.

И оставить вагон можно на пр. Свободы, там однопутка есть.