Номера троллейбусных маршрутов на аншлаге: 2, 3, 4, 8, 11, 14, 16, 17.

Может когда нибудь вернут сюда трамвай?

Да если бы... Автобусов вон понакупляли, гоняют по Соборному чуть ли не друг за другом...

Мнения горожан о трамвае: https://www.youtube.com/watch?v=W3cDC2QZwsY&t=16

Цитата (tavalex2007, 26.01.2021):
> Да если бы... Автобусов вон понакупляли, гоняют по Соборному чуть ли не друг за другом...

То что появились большие автобусы - хорошо. Их правда всего 85 штук вроде, в 1990 было гораздо больше. Обидно что они дублируют троллейбусные маршруты, а не ходят все на неэлектрифицированный 3-й Шевченковский, Бабурку, Подпорожнянку, Владимирское, Опытную станцию, пос Чкалова...

Цитата (Madin222, 26.01.2021):
> Цитата (tavalex2007, 26.01.2021):
> > Да если бы... Автобусов вон понакупляли, гоняют по Соборному чуть ли не друг за другом...
>
> То что появились большие автобусы - хорошо. Их правда всего 85 штук вроде, в 1990 было гораздо больше. Обидно что они дублируют троллейбусные маршруты, а не ходят все на неэлектрифицированный 3-й Шевченковский, Бабурку, Подпорожнянку, Владимирское, Опытную станцию, пос Чкалова...

Пока что 100 автобусов /10 МАЗ 103 + 90 МАЗ 203/, которые ездят и на 3-й Шевченковский и на Бабурку и в Подпорожнянку...

Цитата (Madin222, 26.01.2021):
> Обидно что они дублируют троллейбусные маршруты, а не ходят все на неэлектрифицированный 3-й Шевченковский, Бабурку, Подпорожнянку, Владимирское, Опытную станцию, пос Чкалова..

На Бабурку ходит 39, интервал между автобусами минут 15-20, это один из автобусных "частоходов" если что. А ведь ещё есть 38

Цитата (Coole, 27.01.2021):

> На Бабурку ходит 39, интервал между автобусами минут 15-20, это один из автобусных "частоходов" если что. А ведь ещё есть 38

Интервал в час-пик маршрута № 39 6-10 минут

Ну а почему они дублируют ГЭТ? А 59 - Тр14 например. А 17, А 18 можно заменить троллейбусами

Цитата (Madin222, 27.01.2021):
> Ну а почему они дублируют ГЭТ? А 59 - Тр14 например. А 17, А 18 можно заменить троллейбусами

По тому что закупили автобусы, а не троллейбусы. Троллейбусов просто мало. Закупают дорогущие ванхулы, из-за того что они с возможностью "автономного хода" но на самом деле нет, вместо того чтоб закупить несколько нормальных, проводных троллейбусов. Да и с водителями в ЗЭТе беда...
Что касаемо маршрутов - Тр14 страдает только от плохих графиков, но в целом достаточно популярный маршрут, как и 59. Даже с наличием огромного количества маршруток по тому же направлению. Пассажиропоток с космоса просто гигантский, ничего не скажешь.

Цитата (I.L., 26.01.2021):
> Мнения горожан о трамвае: https://www.youtube.com/watch?v=W3cDC2QZwsY&t=16

Якби ще вона когось цікавила... А взагалі файно. Я думав хтось точно скаже "нащо то трамвай, давайте більше чудових маршруток".

Цитата (Madin222, 27.01.2021):
> Ну а почему они дублируют ГЭТ? А 59 - Тр14 например. А 17, А 18 можно заменить троллейбусами

Як я вже казав, відповідальним за закупки транспорту або бракує клепки, або це навмисний саботаж електротранспорту.

Это да, надо брать пример с Днепра. Там раньше была беда с троллейбусом, а сейчас нормально

Цитата (Андрій Макарець, 27.01.2021):
> А взагалі файно. Я думав хтось точно скаже "нащо то трамвай, давайте більше чудових маршруток".

Так запитували біля трамвайної зупинки

Цитата (__sirius__, 27.01.2021):
> Пока что 100 автобусов /10 МАЗ 103 + 90 МАЗ 203/, которые ездят и на 3-й Шевченковский и на Бабурку и в Подпорожнянку...

203 мазов в запорожье только 85 https://zet.zp.ua/pro-pidpryiemstvo/depo-i-parky
и 103 не 10

Цитата (Madin222, 27.01.2021):
> Ну а почему они дублируют ГЭТ? А 59 - Тр14 например. А 17, А 18 можно заменить троллейбусами

У ЗЭТа была возможность выбрать вид транспорта, у Запорожья нет желания и умения обслуживать троллейбус. Ситуация с регулярными отключениями линии 14 троллейбуса тому доказательство.

Цитата (__sirius__, 27.01.2021):
> Интервал в час-пик маршрута № 39 6-10 минут
https://zet.zp.ua/pasazhyram/informatsii...hrutamy
отправления с никопольского поворота, в скобочках время отправления с момента последнего рейса:
6.53(13), 7.06(13), 7.13(7), 7.22(9), 7.32(10), 7.45(13), 7.58(13), 8.11(13), 8.35(24!), 8.48 (13)
Увы до 6-10 минут далеко, и перерыв в 24 минуты это конечно хит от ЗЭТа

Цитата (Coole, 27.01.2021):
> Закупают дорогущие ванхулы,
Ванхулы закупили по 2..2,5 млн, с новыми машинами это не сравнить. Если прослужат от 3х лет покупка была удачной

Цитата (Coole, 27.01.2021):
> из-за того что они с возможностью "автономного хода" но на самом деле нет,

Эту возможность ванхулы великолепно показали при поездке из Днепра. АХ там аварийный, но ЗЭТ предпочитает что бы ванхул постоял со всеми, а не объехал проблемный участок в несколько сотен метров. Это наглядно показал случай с заломом пантографа на Украине.

Цитата (Андрій Макарець, 27.01.2021):
> Якби ще вона когось цікавила... А взагалі файно. Я думав хтось точно скаже "нащо то трамвай, давайте більше чудових маршруток".

Народ вполне освоил автобусы и табло, жпс и при наличии автобуса в маршрутку не лезет

Цитата (nikooolay, 27.01.2021):
> Эту возможность ванхулы великолепно показали при поездке из Днепра. АХ там аварийный, но ЗЭТ предпочитает что бы ванхул постоял со всеми, а не объехал проблемный участок в несколько сотен метров. Это наглядно показал случай с заломом пантографа на Украине.
>

Дело в том как на этом пиарятся, типа вот посмотрите, это троллейбусы с возможностью автономного хода, огого, какие мы крутые! А потом этот автономный ход не используется вообще. Не удивлюсь если в какой-то момент дизельные движки вообще снимут с ванхулов


Цитата (nikooolay, 27.01.2021):
> Ванхулы закупили по 2..2,5 млн, с новыми машинами это не сравнить. Если прослужат от 3х лет покупка была удачной

Ну не в таком количестве, у нас нас почти на каждый закупленный троллейбус - списаный троллейбус. По итогу, и учитывая бесполезные маршруты типа Тр2 "что было что не было", интервалы как были до тупого неудобными так и остались. Выпуски на 11, 17, 9 (хоть последнему и докинули выпуск) - по прежнему полнейший позор, что с 13 происходит - непонятно, вроде снова не ходит (уточните), да даже выпуски на 8 и 3 далеки от адекватных. Единственная польза от Ванхулов - они оттянут смерть троллейбусной системы на пару-тройку лет, не более того. Никаких шагов к восстановлению конкурентоспособности троллейбуса не делается.

А судя по тому как мэрия в лице Буряка забарикадировалась от журналистов, вполне вероятно что пиар-ход в виде Тр2 и введения безналички были последним вкладом в троллейбус Запорожья от нашей прекрасной мэрии, чего я опасаюсь больше всего.

Цитата (Coole, 28.01.2021):
> Дело в том как на этом пиарятся, типа вот посмотрите, это троллейбусы с возможностью автономного хода, огого, какие мы крутые! А потом этот автономный ход не используется вообще. Не удивлюсь если в какой-то момент дизельные движки вообще снимут с ванхулов

До открытия Тр1 и Тр2, при перекрытиях движения ЗЭТ тоже не использовал АХ на Т203. Хотя несколько раз отваливалась линия тр14 и закрывали движение на правый берег из-за ремонта ДнепроГЭСа и запускали автобусные маршруты с металлургов на песчаную и запорожкабель.

Цитата (Coole, 28.01.2021):
> вполне вероятно что пиар-ход в виде Тр2 и введения безналички были последним вкладом в троллейбус Запорожья от нашей прекрасной мэрии, чего я опасаюсь больше всего

Удивительно, но "Прекрасная мэрия" закупила ПС больше чем все "папередники" с 91 года, и в целом работа транспорта улучшена многократно. Вопрос троллейбуса мэрия пустила на самотек.
Предприятие не видит смысла что-то менять. ЗЭТ не способен даже оформить нулевые рейсы тр1 без заезда на профсоюзов с высадкой пассажиров, а вы хотите от школьной два других действий?) - и подобных примеров, требующих 0 грн 0 коп масса

Цитата (Coole, 28.01.2021):
> Ну не в таком количестве, у нас нас почти на каждый закупленный троллейбус - списаный троллейбус.
Такой баланс поддерживается исключительно благодаря закупкам б/у техники, без нее было бы хуже.

Цитата (nikooolay, 29.01.2021):
> До открытия Тр1 и Тр2, при перекрытиях движения ЗЭТ тоже не использовал АХ на Т203.

А вот и не правда! Использовали ещё и как! Не раз видел в районе Университетской как троллейбусы на 14 и 8 ездили под АХ без особых на то причин, похоже, даже без аварий Т203 пролетал сочленения КС в районе университетской под АХ, и прицеплялся назад где то в районе "Редакции газеты".
В конце концов, на т203 в отличии от ванхулов АХ содержится в рабочем состоянии и может быть в любой момент задействована по маршруту, без приказа "сверху".




Цитата (nikooolay, 29.01.2021):
> , а вы хотите от школьной два других действий

Ну вообще хотелось бы, а то сейчас походе на то будто ЗЭТ чуть ли не намеренно гробит троллейбусы

Цитата (Coole, 29.01.2021):
> А вот и не правда! Использовали ещё и как!

Именно по этой причине в момент поломки линии Тр14, Т203 ездили не заезжая на проблемный участок?) В остальных случаях вся езда на АХ на участками под КС, это личная инициатива водителей.

Цитата (Coole, 29.01.2021):
> в отличии от ванхулов АХ содержится в рабочем состоянии и может быть в любой момент задействована по маршруту, без приказа "сверху".

Мэрия виновата что ЗЭТ считает возможным выпускать Ванхул без масла и дизельного топлива на линию?) Топливо предприятие закупает тоннами

Цитата (nikooolay, 30.01.2021):
> Именно по этой причине в момент поломки линии Тр14, Т203 ездили не заезжая на проблемный участок?) В остальных случаях вся езда на АХ на участками под КС, это личная инициатива водителей.
>

Ну вы решения конторы с решением водителей не мешайте. На 14 работали и другие типы ПС, без поддержки АХ. Я даже больше скажу - их большинство. Пустить весь маршрут через АТП на время ремонта - правильное решение. Неправильное решение - чинить так чтоб оно ломалось каждый месяц. Разные вещи

Цитата (Coole, 30.01.2021):
> На 14 работали и другие типы ПС, без поддержки АХ. Я даже больше скажу - их большинство. Пустить весь маршрут через АТП на время ремонта - правильное решение.

На 14 средний выпуск 8-10 единиц. На момент описанных событий маршрутов с АХ не было, все 5 машин катались под КС, хотя были способны обеспечить половину выпуска без изменения трассы, и не отдавать пассажиропоток автобусом.

Далее перекрытие ДнепроГЭСа:
На все маршруты машин с ах не хватит, но количество машин с АХ позволяло не закрывать Тр11, тр17, и организовать временный автобусный маршрут на песчаную в троллейбусном исполнении.

Где же использование АХ, в моменты когда он действительно нужен?