Там подземный переход строят, или что? Сама станция же под бульваром (вернее, перед бывшим) к парку...
Может, хоть переход под площадью наконец построят...

Цитата (Ватсон, 03.11.2020):
> Там подземный переход строят, или что?

Строят переход между станциями.

Интересно, что мешало сделать такие же временные пути на Авиамоторной?

Расположение, видимо? Тут их, если я правильно понимаю, подвинули, что бы они над переходом не оказались, там же такое невозможно. Плюс на авиамоторной коридор выхода к префектуре чуть ли не горным способом, из чугуна (не силен в терминологии/технологии, если интересно, можно почитать у Руссоса), с тройным нагнетанием под обделку, короче, там другая история совсем.

А был ремонт в другими участками по Русаковскую и Стромынскую улицу?

Мне одному кажется, что здесь у него горят красные софиты?)

Да, на всяких обкатках и т.п. "посадки нет" как раз они и горят.

Судя по разметке, зигзаг приличный, к каланче.
P.S. Помню, когда та тётка на экране была главврачом зеленоградской поликлиники, часто высказывалась о автобусных маршрутах, что "недостаточно связывают филиалы поликлиники" и нужно действующие менять и новые вводить.

Цитата (Антон Чиграй, 03.11.2020):
> Строят переход между станциями.
Непонил... ;)

Обе станции же на одной стороне Русаковской. Одна вдоль, другая поперек.

И еще - когда на Преображенке в 2007-2008 строили подземный переход от западного выхода метро, там разве останавливали движение трамваев? По-моему, там делали объездную дорогу и объездные пути без остановки движения, а потом переключали на готовую объездную линию.

Вот вам и "собираются закрыть трамвай", "отучают москвичей от трамвая". Если бы хотели угрохать систему, никто в здравом уме не стал бы ничего переносить, пустили бы компенсационный автобус на всё время строительства - да и делов-то.

Цитата (Мих@N, 04.11.2020):
> , пустили бы компенсационный автобус на всё время строительства - да и делов-то.

Собственно что и сделали на авиамотороной

Как выше объяснили, на Авиамоторной некуда переносить было.

А что, на основной сети больше не осталось не электронных вагонов? Вон какие пути грязные...

Цитата (Мих@N, 04.11.2020):
> пустили бы компенсационный автобус на всё время строительства - да и делов-то

Автобусы подзакончились небось.

Ну нет... Не могли. В Орехово, Братеево, Жулебино еще осталось немножко. Они им все-равно без надобности, теперь же метро есть. И еще 200 тыщ км скоро построят, больше, чем в Китае. Так что автобусов и на трамваи хватит, и еще на электробус останется, если вдруг чего.

А почему на московских трамваях не используют софиты?

Цитата (Мих@N, 04.11.2020):
> Вот вам и "собираются закрыть трамвай"

Зачем таскать эту глупость из поста в пост?

Цитата (vse_o_transporte, 04.11.2020):
> А почему на московских трамваях не используют софиты?

А зачем они нужны? До Питера это применялось на вагонах МТВ-82, да в том времени, по-хорошему, и осталось. При человеческой организации движения не боишься опоздать на транспорт.

Цитата (vse_o_transporte, 04.11.2020):
> А почему на московских трамваях не используют софиты?

Теперь для этого есть Яндекс-карты :)

Со смартфоном могут быть проблемы:

- разрядился;
- пользователь забыл оплатить счет за связь, и нет интернета;
- проблематично использовать из-за погодных условий;
- его забыли или потеряли/украли.

Также пожилые пользователи не всегда успешно осваивают смартфоны, а некоторые люди не любят Яндекс.

Итог: табло на остановке удобнее, и ему можно доверять, так как отвечает за него не интернет-гигант, а городской комитет по транспорту.

Про смартфон согласен, а вот про табло категорически нет. Оно, во-первых, часто не работает, а когда работает, частенько показывает какую-то альтернативную реальность.

Понятное дело, нужно, чтобы кто-то следил за табло. И какие альтернативы ему есть?

Цитата (GORSKY, 04.11.2020):
> Зачем таскать эту глупость из поста в пост?

Затем что существуют те кто в это на полном серьёзе верят. Я ещё понимаю школьники-фанаты и особо обидчивые троллейбусники, которые хоть про закрытие метро следом за троллейбусом слухи будут распускать, покуда это укладывается в повестку "Собянин фошыст", но ведь находятся и те кто эту каку подхватывают а-ля "услышал звон".

Цитата (GORSKY, 04.11.2020):
> И какие альтернативы ему есть?

Кому, табло? Так их мало, даже в центре. Не знаю никого, кто на них ориентируется. А уж следят за ними только в метро и МЦК, и то, я думаю, это делает компьютер. На наземке и электричках (в меньшей степени) всем фиолетово. Короче, я вообще про вот это

Цитата (GORSKY, 04.11.2020):
> ему можно доверять, так как отвечает за него не интернет-гигант, а городской комитет по транспорту

Ни фига нельзя.

Цитата (Мих@N, 04.11.2020):
> Затем что существуют те кто в это на полном серьёзе верят.

Ну мало ли. Люди разные: кто-то умнее, кто-то нет. Смысл им что-то доказывать).

Цитата (Taganka, 04.11.2020):
> Не знаю никого, кто на них ориентируется.

У меня на остановке около дома есть. Удобно. Разок не работало, но это уже к эксплуатации.

Цитата (Taganka, 04.11.2020):
> Ни фига нельзя.

А кому тогда можно? Там информация совпадает с таковой на транспортном портале. В вашем случае проще приложение скачать, а, например, у нас и в Питере есть сайты с картами, на которых отображается транспорт. Самый доверительный источник.

Цитата (GORSKY, 04.11.2020):
> Там информация совпадает с таковой на транспортном портале.

Я не знаю, что такое транспортный портал, но эти табло мне минимум раз пять показывали дэзу.

Цитата (Мих@N, 04.11.2020):
> Вот вам и "собираются закрыть трамвай", "отучают москвичей от трамвая". Если бы хотели угрохать систему, никто в здравом уме не стал бы ничего переносить, пустили бы компенсационный автобус на всё время строительства - да и делов-то.

Переносили же трол на Ташкентский переулок незадолго до. И разворот тридцатки.

Цитата (Taganka, 04.11.2020):
> Я не знаю, что такое транспортный портал

У нас: http://www.ettu.ru/pass/online/

Цитата (SashaZelao, 04.11.2020):
> Судя по разметке, зигзаг приличный, к каланче.

У каланчи он как раз на прежние пути возвращается вроде как. Но да, новые пути рядом с привычными, улица неплохо сузилась в этом месте.
Вообще там навертели Бог знает чего. Ещё когда переносов не было, в начале Стромынки поставили щит "Вход в метро", который указывал как раз в сторону каланчи. А вскоре оказалось, что не наврали: с Русаковской на Стромынку по той стороне, где стройка, попасть стало в принципе невозможно - но люди упорно идут навстречу транспорту, утыкаясь в свежепоставленный забор.

Не открывается. В общем, в Мск табло врет, бывает. Может, конечно, уже исправили.

А линия была отремонтирана в 2012-2013-м году.

Цитата (Taganka, 04.11.2020):
> Не открывается.

Это странно.

Цитата (Мих@N, 04.11.2020):
> Как выше объяснили, на Авиамоторной некуда переносить было.

Вполне можно было перенести на улицу Лапина

Цитата (Taganka, 04.11.2020):
> эти табло мне минимум раз пять показывали дэзу
Мне не показывали, но много раз я заставал неработающие табло. Или ничего не показывающие (но включенные), либо в вечной перезагрузке данных.
Когда табло работают нормально, они показывают более-менее правильную инфу. Но не везде они есть даже у метро.

Цитата (Ватсон, 04.11.2020):
> Мне не показывали

Ну а мне показывали. Причем разные приколы бывали- как не приезжало, так и интервал прыгал с 5 до 25 минут, а как-то приехало то, чего там не было... А не работают они на моей практике в половине случаев. Вот яндекс не обманывал, но я не сказать, что много раз им пользовался.

Цитата (GORSKY, 04.11.2020):
> и ему можно доверять, так как отвечает за него не интернет-гигант, а городской комитет по транспорту.

Вот как раз по этой причине доверять табло нельзя.

Дептрансу надо было не выпендриваться, а договориться с Яндексом и завести его прогноз в табло. У Яндекса гораздо больше информации о движении транспорта и алгоритмы, написанные не на коленке.

Яндекс получает информацию от предприятия. Это они мне сами говорили. К работе покойного Яндекс. Транспорта было много вопросов, но, благо, была альтернатива Hubb, а вообще конкретно у нас есть местная разработка, дублирующая информацию с портала. Многие пользуются через браузер. Резюмирую: Яндексу всецело доверять нет оснований.

А про прогноз это сильно. При чем тут он, когда ТС оснащены GPS/ГЛОНАСС.

Цитата (GORSKY, 04.11.2020):
> При чем тут он, когда ТС оснащены GPS/ГЛОНАСС

Мне вот интересно, а как же я наблюдал гонево на табло даже не два раза, если тут все четко? Я что, псих по-твоему?

Цитата (GORSKY, 04.11.2020):
> А про прогноз это сильно. При чем тут он, когда ТС оснащены GPS/ГЛОНАСС.

При том, что GPS/ГЛОНАСС может показать только текущее положение транспортного средства, и понятия не имеет, где оное окажется через N минут. А для того, чтобы вывести на табло минуты до прибытия, таки нужен алгоритм прогнозирования движения. И разные алгоритмы будут выдавать разные прогнозы, отличающиеся зачастую в разы.

Цитата (GORSKY, 04.11.2020):
> А кому тогда можно? Там информация совпадает с таковой на транспортном портале.

Бывают фантомы, бывают наоборот, машины без передатчиков. Фантомами особенно страдает московская область. Там это вообще на поток поставлено. Так что, верить можно только физическому созерцанию автобуса на остановке ну или не созерцанию.

Цитата (GORSKY, 04.11.2020):
> Яндекс получает информацию от предприятия.

У Яндекса информация с тысяч легковых автомобилей, что фактически даёт информацию о скорости потока в любом месте. А это как раз позволяет точнее прогнозировать время прибытия ОТ к остановке. Информацией с автобусного GPS/ГЛОНАСС тоже можно по-разному пользоваться. Для прогнозирования можно архив за несколько лет использовать.

Цитата (Антон Чиграй, 04.11.2020):
> А для того, чтобы вывести на табло минуты до прибытия, таки нужен алгоритм прогнозирования движения.

Алгоритм знает точки А и Б, а также траекторию движения. Поделить путь на среднюю скорость труда не составляет. Ну если это так работает.

Цитата (GORSKY, 04.11.2020):
> Помножить путь на среднюю скорость труда не составляет. Ну если это так работает.

Видимо, алгоритм для этих табло так и делает, поэтому там показывается всякая ахинея. Средняя скорость на разных участках в разное время суток/года может сильно отличаться. В прогнозе это всё надо учитывать.

Цитата (GORSKY, 04.11.2020):
> А про прогноз это сильно. При чем тут он, когда ТС оснащены GPS/ГЛОНАСС.

GPS вам предоставляет только текущие координаты объекта.
Цитата (GORSKY, 04.11.2020):
> Алгоритм знает точки А и Б, а также траекторию движения. Поделить путь на среднюю скорость труда не составляет. Ну если это так работает.

Для этого нужно знать среднюю скорость в момент времени на котором в нем будет проходить ТС.

Цитата (MADK, 04.11.2020):
> Средняя скорость на разных участках в разное время суток/года может сильно отличаться. В прогнозе это всё надо учитывать.

И учитывается.

Цитата (nikooolay, 05.11.2020):
> Для этого нужно знать среднюю скорость в момент времени на котором в нем будет проходить ТС.

Это не трудно. Достаточно знать среднюю скорость между двумя соседними остановками. Эти поправки, очевидно, каким-то рядом учитываются.

Цитата (GORSKY, 05.11.2020):
> Это не трудно. Достаточно знать среднюю скорость между двумя соседними остановками. Эти поправки, очевидно, каким-то рядом учитываются.

В теории вроде всё понятно и не трудно. На практике так можно считать разве что в метро, ибо для уличного транспорта кроме таблично-статистических данных ещё требуется учёт дорожной ситуации, конкретно складывающейся здесь и сейчас. Учёт данных с навигаторов легковых машин, учёт данных с других автобусов, идущих впереди по той же улице, информация о дорожных работах и т.д. усложняют алгоритм далеко за рамки простого деления на табличную скорость. Поэтому не нужно удивляться, что один алгоритм даёт прогноз прибытия 10 минут, а другой - 20.

Цитата (anton121, 04.11.2020):
> Цитата (vse_o_transporte, 04.11.2020):
> > А почему на московских трамваях не используют софиты?
>
> Теперь для этого есть Яндекс-карты :)

Ну так Яндекс.Карты есть по всей России, в том числе и в городах где изпользуют софиты

Цитата (MADK, 04.11.2020):
> Цитата (GORSKY, 04.11.2020):
> > Яндекс получает информацию от предприятия.
>
> У Яндекса информация с тысяч легковых автомобилей, что фактически даёт информацию о скорости потока в любом месте. А это как раз позволяет точнее прогнозировать время прибытия ОТ к остановке. Информацией с автобусного GPS/ГЛОНАСС тоже можно по-разному пользоваться. Для прогнозирования можно архив за несколько лет использовать.

Вот только ОТ обычно идет заметно медленнее скорости потока, так что надо вводить поправку

Цитата (Илюха_ЛэП, 06.01.2021):
> так что надо вводить поправку

Имея большие данные с навигаторов на общественном транспорте рассчитать поправку можно совершенно без проблем.

Цитата (Илюха_ЛэП, 06.01.2021):
> Вот только ОТ обычно идет заметно медленнее скорости потока, так что надо вводить поправку

Или быстрее, если там выделенка.