А можна трохи детальніше про цю реконструкцію? Бо в Інтернеті майже немає інформації. Якою буде вулиця? За якою технологією будуть покладені колії? Чи будуть вони виділеними? Дякую.

Там, где пустырь от снесённых ларьков, там хотят построить ТЦ (по-моему, ТЦ Кубометр).

Под это дело, видимо, и делают переукладку пути.

Хотя, если честно, от этих ТЦ уже тошнит, можно было там сквер разбить со скамейками.

Тут интересно другое — как сейчас выходят 18/19 на маршрут? Едут аж до Исполкомовской и там разворачиваются?

Или вагоны временно ночуют на Войцеховича?

Цитата (Владислав-Днепр, 16.10.2020):
> Тут интересно другое — как сейчас выходят 18/19 на маршрут?

А 6 и 9 как теперь выходят и возвращаются в депо?

Цитата (АлекSандр, 16.10.2020):
> А 6 и 9 как теперь выходят и возвращаются в депо?


Задним ходом на Островского, видимо, а иначе никак.

Но с 18/19 не очень понятно.

А если бы поворот с Пушкина (со стороны памятника) на Шмидта в своё время не снесли, то этой проблемы с 18/19 не было.

Посмотрел сейчас на евэй как 2242 пошёл в депо — он повернул со Шмидта на Пушкина направо.

Значит, утром они делают большой объезд либо через петлю на Исполкомовской, либо через тупик 17.

А не легче было просто поменять вагоны на маршрутах по типам? КТМ второго депо отдать временно на 5/14, а на 18/19 татры третьего? Тем самым, не устраивать эти танцы с бубнами, как сейчас.

Так вот почему я днем в тупике 17-го начал замечать КТМ-8, некоторые даже отстаиваются в депо №3

Цитата (Владислав-Днепр, 16.10.2020):
> Значит, утром они делают большой объезд либо через петлю на Исполкомовской, либо через тупик 17.

Наверняка через тупик 17, 2 года назад когда закрывали на реконструкцию Курчатова КТМы выезжали так же само через Войцеховича, есть у меня фотка 2201 ранним утром на Шмидта: https://ibb.co/s6cyxbd

Цитата (Владислав-Днепр, 16.10.2020):
> А не легче было просто поменять вагоны на маршрутах по типам? КТМ второго депо отдать временно на 5/14, а на 18/19 татры третьего? Тем самым, не устраивать эти танцы с бубнами, как сейчас.

Нужны были бы другие танцы с бубнами - стажировка водителей, не у всех (особенно кто с 3 классом) открыты все маршруты. Бюрократия, сэр...

Цитата (Владислав-Днепр, 16.10.2020):
> Значит, утром они делают большой объезд либо через петлю на Исполкомовской, либо через тупик 17.

Выезд через тупик 17. И утром и днем, на 2-й пик или на 2-ю смену (кто из депо выезжает, а не меняется на линии). Заезд в депо - есть поворот направо со Шмидта на Пушкина.

Цитата (Владислав-Днепр, 16.10.2020):
> А если бы поворот с Пушкина (со стороны памятника) на Шмидта в своё время не снесли, то этой проблемы с 18/19 не было.

Он там был??? Сколько же тогда было пересечений у троллейбуса Б с трамвайными проводами на перекрестке Шмидта - Пушкина???

Вообще, не мешало бы добавить на Островского путевое развитие, чтобы 6 и 9 не делали петлю через вокзал во время нулевых рейсов.

Цитата (Андрей Янковский, 17.10.2020):
> Он там был??? Сколько же тогда было пересечений у троллейбуса Б с трамвайными проводами на перекрестке Шмидта - Пушкина???

Был на протяжении нескольких десятилетий. Но не знаю, когда его точно убрали

На спутниковом снимке 1965 года есть (https://oldmaps.dp.ua/?leftmap=41065#18/48.46720/35.02112), а в 1972 уже нет (https://oldmaps.dp.ua/?leftmap=150772#17/48.46734/35.02160).

Думаю, что его исчезновение и исчезновение троллейбусного разворота на Философской взаимосвязаны.

Ведь 5-ка (первая, 1959 года) сначала шла до Философской, там разворачивалась, ехала обратно небольшой кусок по Пушкина и потом уже поворачивала наверх по Шмидта. Когда эту 5-ку убрали и вместо неё открыли А и Б (1961), Б-шка тоже несколько лет делала подобный крюк: Шмидта — Пушкина — разворот на Философской — Пушкина — Шмидта. В ноябре 1966 открыли 7-ку с левого берега, и она тоже первое время шла до Философской https://transphoto.org/photo/1256439.

Троллейбусный разворот на Философской убрали примерно в конце 1966 или начале 1967 года. Тогда же конечную 7-ки сместили на вокзал (а позже сократили до центра). Точнее я не уверен, что убрали сам разворот на Философской, но что там перестали разворачиваться троллейбусы — это точно. В газетах была критика того, что троллейбусы делают эту петлю, а могли бы ехать прямо (https://photos.google.com/share/AF1QipPr...mVPU0Vn).

Так что, скорее всего, и поворот трамвая с Пушкина на Шмидта тогда же снесли, поскольку если там есть и поворот трамвая, и прямая трол. линия по Шмидта без заезда на Философскую, то, действительно, слишком много пересечений.

Да, и ещё же там был такой же поворот с Пушкина на Шмидта, но троллейбуса. И лииня по Шмидта вниз. Когда в 1957 открыли 4-ку «З-д Петровского — парк Шевченко», то она первые несколько месяцев шла по Шмидта, а не по Серова. В конце года маршрут сместили на Серова, но линия по Шмидта вниз осталась ещё на несколько лет. Её тоже наверное убрали где-то в 1966—1967.

Интерсно на снимке 1965 года на Пушкина-Философвской троллейбус разворачивается или какой-то автобус следует в автопарк на Философскую 39. Смущает темное пятно на крыше по середине кузова, у автобусов в парке на Философской 39 такого пятна по середине крыши нет.

Цитата (Иладжа, 18.10.2020):
> троллейбус разворачивается или какой-то автобус следует в автопарк на Философскую 39.

Непонятно.

Сейчас, кстати, подобный крюк есть у пятёрки, когда она едет на вокзал. Но никто не жалуется.

Крюк через Философскую был короче, чем современный у 5-ки + тогда не было такого интенсивного автопотока. Не знаю, что их тогда не устраивало.

Кстати, 13 машин на Б-шке в 1966 году — сейчас это уже из области фантастики.

Цитата (Владислав-Днепр, 18.10.2020):
> Кстати, 13 машин на Б-шке в 1966 году — сейчас это уже из области фантастики.

Думаю в 90-х - самом начале 00-х и побольше было. И большинство ЮМЗ Т1, среди Т2 по-моему на Б был закреплён только 2521, и несколько ЗиУ - последними закреплёнными (в первой половине 2000-х) там оставались 2119 и 2131.