Жаль мне бюджетные деньги Чернигова... которые пойдут на вот это...

А что мешает писать тендеры под те же Богданы? Только желание поддержать местного производителя?

Цитата (Полтавский, 05.10.2020):
> А что мешает писать тендеры под те же Богданы? Только желание поддержать местного производителя?

Кэшбек, они платят налоги в Чернигов, от этого эти тролейбусы несмотря на свою стоимость дешевле выходят.

Что может быть дешевле Эталона?) А как к этому руководство депо относится? Скупой же ж платит дважды.. Или депо только приказы выполняет?

Цитата (Полтавский, 05.10.2020):
> А что мешает писать тендеры под те же Богданы?

А почему город должен подстраиваться под хотелки фанатов, любящих Богданы и не любящих Эталоны?

Цитата (Полтавский, 05.10.2020):
> Что может быть дешевле Эталона?) А как к этому руководство депо относится? Скупой же ж платит дважды.. Или депо только приказы выполняет?

Я не знаю что у них там творится, списывают исторически важные машины типо Киева 11у, режут абсолютно живые машины вместо того чтобы отремонтировать за счёт трупа
За график 41 маршрутом вообще молчу, это самое идиотское решение за последние 3 года, почти абсолютный дублёр 25, ладно если бы они ездили между 25 маршрутом, едут толпой в обед, а в пик невозможно ни одного, ни второго дождаться.
Сейчас вообще смысла у этого маршрута нет, у кого-то смекалка работать начала, и пустили 27А вместо 39 которого убрали из-за низкого пас потока.
При этом когда предложили 27 отдать ЧТУ при условии что там будут новые автобусы, те чего-то тянули, не удалось закупить автобусы видишь ли, видимо коряво тендеры прописывать это козырь Черниговского Тролейбусного Управления

Цитата (Полтавский, 05.10.2020):
> Что может быть дешевле Эталона?)

Б/у из Европы годов так 2008 - 2012, не смогли они 12 штук купить Б/у у продавца, зато 5 Барвинков которые гниют быстрее ЗиУ которым по 20 лет смогли.

Цитата (Миша из Киева, 05.10.2020):
> под хотелки фанатов

Какие хотелки? Какие фанаты? Что за ересь? Просто вышеупомянутый Богдан в разы лучше Эталона по качеству, мне просто жаль работников депо, которые обслуживают данные машины. К слову, Богдан упомянул случайно, здесь мог оказаться как Т203 так и Электрон, например.

Цитата (Миша из Киева, 05.10.2020):
> А почему город должен подстраиваться под хотелки фанатов, любящих Богданы и не любящих Эталоны?

После этих слов сотрудники ЧТУ вас ненавидят:)
Вы сильно любите Эталоны? Идите работайте на них, Чернигов не далеко от Киева, ну или каждый день посещайте салон этого пепелаца, на фоне ЗиУ они конечно лучше, а на фоне тех же Богданов это Белорусский огрызок который собирается у нас, кстати на своем заводе его так же как и все не любят, но директорам Эталона на это плевать.

Цитата (K1sLo, 05.10.2020):
> кстати на своем заводе его так же как и все не любят, но директорам Эталона на это плевать.

Директоров интересует финансовый результат, что естественно. Если троллейбус до сих пор в модельном ряду - значит этот результат есть, и он директоров устраивает. А хотелки персонала - это личные проблемы. Понятно, что Таврию легче собрать, чем Т121, но раз сотрудники до сих пор работают на заводе - значит, их все устраивает.

Цитата (Полтавский, 05.10.2020):
> Что за ересь?

Несогласие с вашими словами не обязательно ересь. Это просто чужое мнение, которое стоит уважать.
Немного поясню свой месседж: на этом сайте действительно много претензий к Барвинкам, но, насколько я знаю, ни одна из них не исходила от людей, занимающихся закупками троллейбусов. Вы же пишете так, как будто это именно ответственные за закупки сотрудники пришли сюда плакаться. Если Барвинки действительно неудобны в эксплуатации - сочувствую, но едва ли кто-то на этом сайте решает, что именно закупать.

Цитата (Aventador, 05.10.2020):
> раз сотрудники до сих пор работают на заводе - значит, их все устраивает.

Не от хорошей жизни, Начальник чего-то там(не помню) уже задолбали всякие проблемы с этим г****, оно уже на этапе сборки является сильно проблемным.

Цитата (Миша из Киева, 05.10.2020):
> Несогласие с вашими словами не обязательно ересь.

Я спросил:

Цитата (Полтавский, 05.10.2020):
> что мешает писать тендеры под те же Богданы?

Вы почему-то увидели здесь:

Цитата (Миша из Киева, 05.10.2020):
> хотелки фанатов, любящих Богданы и не любящих Эталоны

Не знаю, где вы увидели фанатизм и ненависть... Вот поэтому я считаю данный комментарий ересью.

Еще раз:

Цитата (Полтавский, 05.10.2020):
> мне просто жаль работников депо, которые обслуживают данные машины

Вот как поднимут уровень сборки и качество, тогда можно и взять такие машины, сейчас - нет. И очень жаль Чернигов.

Цитата (Полтавский, 05.10.2020):
> Я спросил:

У кого?)


Цитата (Полтавский, 05.10.2020):
> Вы почему-то увидели здесь:

Вы ведь фанат? И остальные, кто здесь пишут, какие Барвинки плохие - в основном фанаты. Есть и работники, но не отвечающие за закупки.


Цитата (Полтавский, 05.10.2020):
> Не знаю, где вы увидели [...] ненависть

Вот и я не знаю... Это уже ваша фантазия.



Цитата (Полтавский, 05.10.2020):
> Вот поэтому я считаю данный комментарий ересью.

Надеюсь, после моего объяснения вы так не считаете.

Цитата (Миша из Киева, 05.10.2020):
> У кого?)

В тех, кто знает и/или владеет информацией.

Цитата (Миша из Киева, 05.10.2020):
> Вы ведь фанат?

Та господи.. Где вы увидели фанатизм? Или это убеждение своих же слов?) В Полтаве, например, берут Т701, зачем разводить зоопарк другими моделями. То же самое можно сказать например в городах, где берут Т203 и тд. Я не есть фанатом.

Цитата (Миша из Киева, 05.10.2020):
> Это уже ваша фантазия.

Вы в нормальном состоянии? Или уже за слова не отвечаете? Вот это:

Цитата (Миша из Киева, 05.10.2020):
> хотелки фанатов, любящих Богданы и не любящих Эталоны?

Цитата (Миша из Киева, 05.10.2020):
> не считаете.

Обоснованных доводов я не услышал, увы.

Цитата (Полтавский, 05.10.2020):
> Та господи.. Где вы увидели фанатизм?

В данном случае фанат = тот, кто не работает в данной сфере, но обсуждает ее. Противопоставление "компетентному работнику".

Цитата (Полтавский, 05.10.2020):
> Вы в нормальном состоянии?

Вполне! А вот в вашем состоянии и способности отвечать за слова я буду сомневаться до тех пор, пока вы не покажете мне слово "ненависть" в моем изначальном комментарии.


Цитата (Полтавский, 05.10.2020):
> Обоснованных доводов я не услышал, увы.

Ничем не могу помочь. Если вы что-то додумываете, я не могу вам что-либо объяснить.

Цитата (Миша из Киева, 05.10.2020):
> любящих Богданы и не любящих Эталоны

Та вот же оно.

Цитата (Миша из Киева, 05.10.2020):
> тот, кто не работает в данной сфере, но обсуждает ее

Не соглашусь, я могу обсуждать маршрутки в своем городе, но я не буду фанатеть от них.

Цитата (Миша из Киева, 05.10.2020):
> А что мешает писать тендеры под те же Богданы?
>
> А почему город должен подстраиваться под хотелки фанатов, любящих Богданы и не любящих Эталоны?


Цитата (Миша из Киева, 05.10.2020):
> вы не покажете мне слово "ненависть"

Вы же не смогли мне показать, где мой фанатизм к Т701 :)

Цитата (Полтавский, 05.10.2020):
> Цитата (Миша из Киева, 05.10.2020):
> > любящих Богданы и не любящих Эталоны
>
> Та вот же оно.

Между "не любить" и "ненавидеть" - существенная разница. С таким успехом человеку можно приписать что угодно, а потом прыгать и требовать ответа за несказанные слова.



Цитата (Полтавский, 05.10.2020):
> Вы же не смогли мне показать, где мой фанатизм к Т701 :)

Такой задачи и не стояло.
Еще раз попробую объяснить: претензии к Барвинкам здесь предъявляют не люди, ответственные за закупки, а обычные фанаты транспорта, люди, просто им интересующиеся, и работники, не отвечающие за закупки. Следовательно, свой вопрос вы задаете не там.
Так лучше?

Цитата (Миша из Киева, 05.10.2020):
> Между "не любить" и "ненавидеть"

Почему-то "любящих Богданы" это сразу :

Цитата (Миша из Киева, 05.10.2020):
> фанат

А если человеку не нравится Барвинок, то он

Цитата (Миша из Киева, 05.10.2020):
> "не любить" и "ненавидеть" - существенная разница.

:)

Цитата (Полтавский, 05.10.2020):
> Почему-то "любящих Богданы" это сразу :
>
> Цитата (Миша из Киева, 05.10.2020):
> > фанат

Под хотелки "любящих Богданы" администрация города подстраиваться также не обязана.


Цитата (Полтавский, 05.10.2020):
> А если человеку не нравится Барвинок, то он
>
> Цитата (Миша из Киева, 05.10.2020):
> > "не любить" и "ненавидеть" - существенная разница.

Про "ненависть" первым написали вы.

Странно что морда старая ещё.
.

Цитата (Миша из Киева, 05.10.2020):
> Под хотелки "любящих Богданы" администрация города подстраиваться также не обязана.
>

Администрация города занимается только финансированием покупки, конкретная модель пс ее не интересует.

Цитата (VadTrans, 05.10.2020):
> Странно что морда старая ещё.

Это тот же Т121, с новой мордой это абсолютно другая модель построенная на базе этого, там ещё и АХ на 20км
Чернигов в этом году, естественно (и наверное слава богу) не купит тот страшный огрызок. Хотя задняя маска у неё ничего такая.
Кто-то там уже писал, но я тут тоже это добавлю, если делать рестайлинг, надо было сделать таким как Астра, которая очень даже симпатичная.

Цитата (K1sLo, 05.10.2020):
> Цитата (VadTrans, 05.10.2020):
> > Странно что морда старая ещё.
>
> Это тот же Т121, с новой мордой это абсолютно другая модель построенная на базе этого, там ещё и АХ на 20км
> Чернигов в этом году, естественно (и наверное слава богу) не купит тот страшный огрызок. Хотя задняя маска у неё ничего такая.
> Кто-то там уже писал, но я тут тоже это добавлю, если делать рестайлинг, надо было сделать таким как Астра, которая очень даже симпатичная.

Ну, вигляд не основне, а закупити, як інші міста, АХ і трохи розширити мережу Чернігову було не погано. Хоча той же Кременчук спочатку наявну забезпечив нормалтним випуском, що і Чернігову варто було б зробити. І почати із закупки наступного року замість 5 Барівнків 12 вживаних машин ОВМ, як і плагувалось цього року.

Цитата (Андрій Макарець, 05.10.2020):
> І почати із закупки наступного року замість 5 Барівнків 12 вживаних машин ОВМ

А еще лучше - 12 новых гармошек!

Цитата (Андрій Макарець, 05.10.2020):
> Ну, вигляд не основне, а закупити, як інші міста, АХ і трохи розширити мережу Чернігову було не погано. Хоча той же Кременчук спочатку наявну забезпечив нормалтним випуском, що і Чернігову варто було б зробити. І почати із закупки наступного року замість 5 Барівнків 12 вживаних машин ОВМ, як і плагувалось цього року.

Вы "вигляд не основне" у дизайнера на Руте подслушали?)
Таки да, это было бы неплохо, но лучше бы было если бы дали кредит на 40 тролейбусов желательно не Барвинков)

Цитата (Андрій Макарець, 05.10.2020):
> Кременчук спочатку наявну забезпечив нормалтним випуском

Бо Кременчуку цих 40 машин на 3 маршрути вистачило з головою, не думаю, що Чернігову на все місто вистачить навіть 50. Чернігову треба і кредит брати і паралельно закуповувати машини ще, щоб ОНОВИТИ рс. А про нові маршрути ви ще дуже зарано говорите.

Цитата (K1sLo, 05.10.2020):
> желательно не Барвинков

Вся Украина молится на это :)

Цитата (Полтавский, 05.10.2020):
> Вся Украина молится на это :)

За всех не надо расписываться.

Цитата (Миша из Киева, 05.10.2020):
> Цитата (Андрій Макарець, 05.10.2020):
> > І почати із закупки наступного року замість 5 Барівнків 12 вживаних машин ОВМ
>
> А еще лучше - 12 новых гармошек!

Звичайно. Але для бюджету Чернігова це значні витрати. Та і ЧАЗ не виспускає поки гармошок(жарт).

Цитата (K1sLo, 05.10.2020):
> Таки да, это было бы неплохо, но лучше бы было если бы дали кредит на 40 тролейбусов желательно не Барвинков)

Звичайно краще. Але не дали ж.
Цитата (Полтавский, 05.10.2020):
> Бо Кременчуку цих 40 машин на 3 маршрути вистачило з головою, не думаю, що Чернігову на все місто вистачить навіть 50.

Чернігів не настільки то і більший за Кременчук. Тисяч на 50.


Цитата (Полтавский, 05.10.2020):
> А про нові маршрути ви ще дуже зарано говорите.

Не згоден. Як ніщо не завадило відкрити минулими роками популярні маршрути 9а та 11, так і зараз ніхто не заважає при +- наявній мережі і випуску пустити тролейбуси на більш "хлібні" маршрути і прибрати дублювання. Було б бажання.

Это какая-то неудачная пародия на ЛАЗ E183 и БКМ

Цитата (Андрій Макарець, 05.10.2020):
> Чернігів не настільки то і більший за Кременчук. Тисяч на 50.

Мова йде не про к-сть населення, а специфіку міста. Кременчук, дуже видовжений, основна частина маршрутів йде по одній гілці, в Черногові все рівно навпаки.

Цитата (Андрій Макарець, 05.10.2020):
> ніщо не завадило відкрити минулими роками

Можливо :) просто на перший погляд здалося, що машин на нинішні маршрути мало. Значить здалося)

Цитата (VadTrans, 05.10.2020):
> Странно что морда старая ещё

Бо Т12110 й будуть випускати з цією маскою. З новою — абсолютно інша, нова модель тролейбуса від Еталона. Відповідно й індекс буде інший — Т12***

Цитата (Миша из Киева, 05.10.2020):
> Цитата (Полтавский, 05.10.2020):
> > Вся Украина молится на это :)
>
> За всех не надо расписываться.

Миша, я вам желаю чтобы в ваш прекрасный город Киев не закупили этот хлам, наши два Лаза убитые в хламину в два раза лучше, чем эти новые огрызки БКМа.


Цитата (Андрій Макарець, 05.10.2020):
> Звичайно. Але для бюджету Чернігова це значні витрати. Та і ЧАЗ не виспускає поки гармошок(жарт).

Да не дай бог


Цитата (Полтавский, 05.10.2020):
> Кременчук, дуже видовжений, основна частина маршрутів йде по одній гілці, в Черногові все рівно навпаки.

Не совсем, Чернигов имеет очень интересную планировку, большинство маршрутов с разных микрорайонов соединяются в центре, и после этого опять разъезжаються, а так же есть «прямые» маршруты типо Т11 и А12.

Коли ці 5 траликів надійдуть у депо? Числа 15-20-го?

Цитата (Полтавский, 05.10.2020):
> Можливо :) просто на перший погляд здалося, що машин на нинішні маршрути мало.

Так і є. Ще років 10 тому виходило не меше 100 машин, а зараз тільки 65. І 11 тоді не було, як і лінії на Масани.
Цитата (K1sLo, 05.10.2020):
> а так же есть «прямые» маршруты типо Т11 и А12.

12 маршрутень якраз теж іде з мікрорайону в центр. І це якраз один з найпопулярніших маршрутів, який варто було б замінити на тролейбус з тим же номером.

Цитата (Дениско, 05.10.2020):
> Коли ці 5 траликів надійдуть у депо? Числа 15-20-го?

Протягом 30 днів з дати підписання угоди — 28 вересня 2020 року.

Цитата (Андрій Макарець, 05.10.2020):
> 12 маршрутень якраз теж іде з мікрорайону в центр. І це якраз один з найпопулярніших маршрутів, який варто було б замінити на тролейбус з тим же номером.

Однозначно это делать надо, но для начала к сожалению надо сильно потрудиться ЧТУ ((
А второй паразит это 30, насколько сложно будет его переделать под тролейбус? Или же можно закупить хорошие автобусы, и 30 станет коммунальным.

Не дуже в тему запитання. Чому на багатьох Барвінках паперові вказівники? Монітори на ремонті?

Как минимум у 504 и у 505 я это заметил, может ещё у кого.
Сегодня видел это чудо либо ему подобное на обкатке, когда ему успели потереть заднюю часть? Прямо в углу (сзади-справа, двери) потёртость какая-то.

Цитата (Дениско, 07.10.2020):
> Чому на багатьох Барвінках паперові вказівники?


Цитата (K1sLo, 08.10.2020):
> Как минимум у 504 и у 505 я это заметил, может ещё у кого.


Блоки інформатора з тролейбусів № 490, 502-507 відправлені на модернізацію — встановлення GPS-модуля.

Цитата (K1sLo, 06.10.2020):
> Цитата (Андрій Макарець, 05.10.2020):
> > 12 маршрутень якраз теж іде з мікрорайону в центр. І це якраз один з найпопулярніших маршрутів, який варто було б замінити на тролейбус з тим же номером.
>
> Однозначно это делать надо, но для начала к сожалению надо сильно потрудиться ЧТУ ((
> А второй паразит это 30, насколько сложно будет его переделать под тролейбус? Или же можно закупить хорошие автобусы, и 30 станет коммунальным.

Згоден. Щодо 30, то весь маршрут тяжко переробити під тролейбус, хіба що буде багато машин з автономкою понад 10 км. Однак, я думаю, що 30 можна було б просто закрити, перенаправивши 33 через інструментальну. Так вбиваємо 2 зайців, бо 33 перестає дублювати 3,4,9. І тоді залишається лише розв'язати проблему зв'язку Толстого з центром. 8 його не забезпечує. Частково забезпечує 35, але його, по-нормальному, теж варто змінити, щоб уникати дублювання 5.

Кстати как идея, а 42 пустить через Еськова все на тот же туб диспансер (там много людей живут, просто кидать их нельзя) и сильная надобность 26 исчезнет, и дублёр исчезнет, 42 будет примерно так
Туб диспансер - проспект Мира - улица Михалевича - Волковича - Курсанта Еськова - Стрелецкая - Лётная - проспект Мира - Киевская - проспект Победы - Молодчего - Шевченка - Рокоссовского и до Эпицентра и от туда можно попробовать закольцевать (обратно к туб диспансеру пустить) и тогда надобность 26, 43, так как на Олександровку с Певцами едут и 24 и 27, а 43 это тот же 12 только до Олександровки. Так же можно было бы 27А продлить со Старобелоуской на Циолковского по Гагарина, поставить требование на 25 на больший выпуск нормальной техники, а 41 ликвидировать, это сильно оптимизирует маршрутную сеть на Подусовке, а 35 и 5 не дублируются почти, слишком не выгодно почти три района отрезать из-за проблемного 5. Тем более сейчас 35 будет нормально ездить, перевозчик Гребенник орендовал две Руты вместо пазиков, это единственный выход для 35 - Руты.

Цитата (Mykyta Viktorov, 09.10.2020):
> Блоки інформатора з тролейбусів № 490, 502-507 відправлені на модернізацію — встановлення GPS-модуля.

А с завода это нельзя делать? Например как спец. Заказ на доработанный ЭМУ, вы же часто переговариваете с производителем.

Цитата (Mykyta Viktorov, 06.10.2020):
> Протягом 30 днів з дати підписання угоди — 28 вересня 2020 року.

Получается как раз к выборам приедут?

Цитата (K1sLo, 09.10.2020):
> Так же можно было бы 27А продлить со Старобелоуской на Циолковского по Гагарина, поставить требование на 25 на больший выпуск нормальной техники, а 41 ликвидировать, это сильно оптимизирует маршрутную сеть на Подусовке,

Мабуть, було б і непогано. Але 41 -маршрут ЧТУ. А на 27А в них не вистачить автобусів. Якщо ЧТУ таки закупить нові норальні втобуси, то можна віддвти їм 27А(39) а 41 закрити.
Цитата (K1sLo, 09.10.2020):
> а 35 и 5 не дублируются почти,

Дублюються повністю. З5 не заїжджає на кінцеву "Подусівка" і на вокзал, але і там і там пішки йти 5-7 хвилин. Решта маршруту ідентичні.
Цитата (K1sLo, 09.10.2020):
> лишком не выгодно почти три района отрезать из-за проблемного 5.

Звичайно, змінюючи 3 треба підсилювати 5 це раз, і залишити сполучення з районами, де ходить лише 35, по-друге.

Цитата (K1sLo, 09.10.2020):
> Туб диспансер - проспект Мира - улица Михалевича - Волковича - Курсанта Еськова - Стрелецкая - Лётная - проспект Мира ...

Думаю можна, але хіба є проїзд Волковича-Єськова? З Михайлевича на Єськова повертати зразу.

Цитата (K1sLo, 09.10.2020):
> проспект Мира - Киевская - проспект Победы - Молодчего - Шевченка - Рокоссовского и до Эпицентра и от туда можно попробовать закольцевать (обратно к туб диспансеру пустить) и тогда надобность 26, 43, так как на

А тут не згоден. 26 і 43 навіть так зовсім інші маршрути, тож 42 навряд чи їх замінить. Що ми отримаємо натомість, то це дублювання 9-а по Героїв Чорнобиля- Лікарня, замість Автозавод-Рокосовського та й усе.
Закільцювати дійсно можна, якщо закривати 30 і 33 не вивозитиме кільцеву.Ну, але це буде кільце із заїздом на тубдиспансер.

Взагалі, я маю своє бачення Чернігівської транспортної мережі, але умовна творчість не для цього сайту. Ну і без закупки нормальних автобусів і підняття випуску тролейбусів нічого толком не зміниш. Хоча трохи можна було б.

Цитата (Андрій Макарець, 11.10.2020):
> Думаю можна, але хіба є проїзд Волковича-Єськова? З Михайлевича на Єськова повертати зразу.
>

Я имел ввиду сделать так же как и с 41 и улицей Славянской.

Цитата (Андрій Макарець, 11.10.2020):
> А тут не згоден. 26 і 43 навіть так зовсім інші маршрути

Да, но сильная надобность пропадёт у жителей микрорайона Еськова, и жителей по проспекту Победы которые едут к Голливуду, вместо 43 поставить туда 42 на Эпицентр, а на 27 просто добавить выпусков, а с Еськова 26 объезжает половину города, что сделает проще на 42, через центр на Рокоссовского будет намного быстрее чем на 26 стоять на Героев Чернобыля, потом через весь роддом объезжать, и только потом попасть на Рокоссовского. Я уже не говорю что делает 26 на Еськова, к сожелению на этом мега супер маршруте ездить приходится с Еськова((
Может и не полностью заменит, но хотя-бы частично, и сделать Еськова - Рокоссовского быстрее, так же как и Олександровку, на Вокзал почти пустой в пик приезжает.
А 33 закрывать и не надо, был бы "зеркалом" 42, то есть 42 охватывает больше новозаводской район (кроме Еськова вроде) а 33 Деснянский.

Цитата (Андрій Макарець, 11.10.2020):
> Дублюються повністю. З5 не заїжджає на кінцеву "Подусівка" і на вокзал, але і там і там пішки йти 5-7 хвилин

Не согласен, 35 пока не сделают линию на Глебова и до ЗАЗа через Масаны отменять нельзя, слишком большой пасспоток теряется, 35 сейчас является маршрутом необходимостью.


Цитата (Андрій Макарець, 11.10.2020):
> Мабуть, було б і непогано. Але 41 -маршрут ЧТУ. А на 27А в них не вистачить автобусів. Якщо ЧТУ таки закупить нові норальні втобуси, то можна віддвти їм 27А(39) а 41 закрити.

Тут как бы проблема, если отдавать им 27А значит и полный 27 тоже, Таксосервис просто откажется от маршрута и всё, ЧТУ надо всего 12 автобусов для этих двух маршрутов, я считаю Таксосервис почти полностью справляется со своими обязанностями.

41 сейчас работает в режиме подмены этих двух маршрутов (25 и 27А), ладно если 27А каждые 10 минус ездит, то 25 что с Подусовки не увидить(в пик), что не с ЧеЗаРы.

Цитата (K1sLo, 09.10.2020):
> А с завода это нельзя делать?

Починаючи з № 508 у тендерних вимогах є блоки інформаційної системи «Гранато» обладнані GPS приймачем. До цього завод не повідомляв про наявність такої опції.

Цитата (K1sLo, 11.10.2020):
> Не согласен, 35 пока не сделают линию на Глебова и до ЗАЗа через Масаны отменять нельзя, слишком большой пасспоток теряется, 35 сейчас является маршрутом необходимостью.

Я і не пропоную його скасовувати. Потрібен же зв'язок ЗАЗ-Масани-Подусівка. Як варіянт, пустити по 25, який буде непотрібен,якщо обєднати 27а і 41. Можна при цьому обрізати по "Україні".
Або можна його через шерстянку кинути. Не треба забувати, що в нас там нова вулиця, по якій з наступного року має піти якийсь транспорт.
Взагалі, щоб сказати , що краще, праууильно проводити транспортне модеювання. Порівняти кілька варіянтів і щось тоді вже вибрати.Але що маршрутки не повинні дублювати нормальний транспорт, то це однозначно. Як і те, що від них слід максимально позбавлятись.
Цитата (K1sLo, 11.10.2020):
> Тут как бы проблема, если отдавать им 27А значит и полный 27 тоже, Таксосервис просто откажется от маршрута и всё,

Ну чому. Вони ж так працювали вже 39 і 27 разом. Потім зарили 39 через дублювання, що логічно. Але якщо його слід вертати, т о просто зробити тактовий розклад через один( як зараз 9 і 9а) і хай собі їздять і ЧТУшні автобуси і маршрутки. Тільки от в ЧТУ наразі нема автобусів фактично.

Богдан теж писав, що їх машини обладнуються GPS-трекерами прямо на заводі, але по факту — не було.

Цитата (Полтавский, 11.10.2020):
> обладнуються GPS-трекерами прямо на заводі

GPS-трекер та бортовий комп'ютер системи «Гранато» обладнаний GPS — це дві великі різниці.

GPS-трекер необхідний для передачі онлайнових координат транспорту в систему моніторингу.

GPS модуль у складі інформатору «Гранато» — це опція інформаційної системи, яка дозволяє автоматичне та напівавтоматичне оголошення зупинок без втручання водія (натискання кнопки для відтворення оголошення).

А, поняв)

Цитата (Mykyta Viktorov, 11.10.2020):
> Починаючи з № 508 у тендерних вимогах є блоки інформаційної системи «Гранато» обладнані GPS приймачем. До цього завод не повідомляв про наявність такої опції.

Вас получается, кинули?

Цитата (Андрій Макарець, 11.10.2020):
> Ну чому. Вони ж так працювали вже 39 і 27 разом. Потім зарили 39 через дублювання, що логічно. Але якщо його слід вертати, т о просто зробити тактовий розклад через один( як зараз 9 і 9а) і хай собі їздять і ЧТУшні автобуси і маршрутки. Тільки от в ЧТУ наразі нема автобусів фактично.

27 и 27А это очень хороший вариант 39 маршрута, не дублируется, нет конкуренции за пассажиров, намного удобней.
Цитата (Андрій Макарець, 11.10.2020):
> Я і не пропоную його скасовувати. Потрібен же зв'язок ЗАЗ-Масани-Подусівка. Як варіянт, пустити по 25, який буде непотрібен,якщо обєднати 27а і 41. Можна при цьому обрізати по "Україні".

Не, это уже бред будет, проще же будет пустить тролейбус по 35, 25 отрезать тоже нельзя от туда, там только перевозчика поменять, просто 27А пустить до конечной 41 и добавить выпусков,и не потеряется пасспоток, и если 25 заберёт Таксосервис, опять в перегонки между перевозчиками никто играть не будет.

Цитата (K1sLo, 12.10.2020):
> 27 и 27А это очень хороший вариант 39 маршрута, не дублируется,

??? 27А - це те ж саме, що і 39. Тільки інший перевізник.
Цитата (K1sLo, 12.10.2020):
> ет конкуренции за пассажиров, намного удобней.

Чим? І відколи конкуренція - це погано? Звичайно, не така конкуренція, коли ганяють наввипередки, на червоний і їдуть прям перед ЧТУшним, що , на жаль, наблюдається повсюдно. Особливо чомусь 15 і 6 помічав. Їдеш собі спокійно в 6, стаєш на червоний, тут вилітає 15 км 70, ледь не врізаючись в машини, що рушили на зелений. Але за таке достатньо почати жорстко карати крупними штрафами.
Цитата (K1sLo, 12.10.2020):
> Не, это уже бред будет, проще же будет пустить тролейбус по 35, 25 отрезать тоже нельзя от туда,

Можна і треба. Поступово закривати або міняти маршрутки, пускаючи на томість нормальний транспорт.

Цитата (K1sLo, 12.10.2020):
> проще же будет пустить тролейбус по 35,

Від ЗаЗ до Подусівки простіше поки лишити 35. А от Подусівка- Толстого, чом би й ні? Вже багато разів казав, що ганяти пусті машини на Хімволокно вважаю абсурдом. Але 5 поки, ятр, найзбитковіший маршрут, тому краще навпаки перекинути з нього випуски на більш хлібні до кращих часів. А вже якщо випуск підніметься, то посилювати 5 і прибирати дублювання.

Цитата (Андрій Макарець, 12.10.2020):
> Цитата (K1sLo, 12.10.2020):
> > 27 и 27А это очень хороший вариант 39 маршрута, не дублируется,
>
> ??? 27А - це те ж саме, що і 39. Тільки інший перевізник.

Да, но он оне дублируется маршрутом другого перевозчика.
Цитата (Андрій Макарець, 12.10.2020):
> Особливо чомусь 15 і 6 помічав. Їдеш собі спокійно в 6, стаєш на червоний, тут вилітає 15 км 70, ледь не врізаючись в машини, що рушили на зелений. Але за таке достатньо почати жорстко карати крупними штрафами.

Перевозчик в последнее время за такое увольнять начал, ему штрафы постоянно за водителей прилетают, он после того как его маршрутка влетела в тролейбус начал серьезно следить за этим, замечаете такое конкретно на 15, сообщите, пожалуйтесь перевозчику за это

Как оказалось, все опасения по поводу Барвинков оказались ложными. Машины получились весьма трудоспособными, и в какой-то мере, даже надёжными.

Все гениальное - просто :)

её аналог среди автомобилей - Славута, да может вынести все мозги и убить нервы слесаря, а у водителя отобьётся желание жить, но за то стоит 3 копейки, в канаве под Репками отремонтируют за два бутыля, необязательно её же родными запчастями. Оно хоть и ведро, но очень дёшевое, этот фактор перекроет минуса машины, у которой их на самом деле немеренно. Но в случае Чернигова, это некое спасение, на момент прибытия первого Барвинка в парк из современного, его брательники с вечными бедами по электронике и два уже не сильно живых ЛАЗа.