А в связи с окончанием ремонта узла на Преображенской площади, распределение маршрутов по депо-площадкам вернулось к прежнему состоянию? Или что-то опять изменилось/осталось?

Цитата (ARTём, 15.08.2020):
> А в связи с окончанием ремонта узла на Преображенской площади, распределение маршрутов по депо-площадкам вернулось к прежнему состоянию? Или что-то опять изменилось/осталось?

Баумана: 2, 7, 11, 13, 17, 25, 36.
Русакова: Б, 4л, 4п, 9, 34, 36, 37, 45, 46, 50.
Октябрьское: А, 1, 12, 20, 24, 39, 43, 47, 49.
Апакова: 3, 14, 16, 26, 38.

Спасибо!
Значит 2ка после ремонта остаётся в Баумана? Получается, что Метрогородок (2, 13, 36) - теперь исключительно Бауманский?
Нет смысла этот участок в галереи "линии" теперь отнести из Русаков в Баумана?

Цитата (ARTём, 15.08.2020):
> Значит 2ка после ремонта остаётся в Баумана? Получается, что Метрогородок (2, 13, 36) - теперь исключительно Бауманский?

Не совсем. 36-й - совместный (Баумана + Русакова).

И как теперь оставшиеся три депо справляются из-за Апаковского «погрома», насколько сократился выпуск на маршруты?

Могу сказать только про 4л и 4п. Теперь на каждом из них по 3 выхода вместо 5. Стало очень заметно и есть желание уволить к чёртовой матери ответственных за это.

А по факту 4 теперь вообще не дождешься интервалы от 8 до 50 минут. Лучше объединили бы с Б был бы нормальный маршут с нормальными интервалами и была бы связь Курский -Бауманская- Богородское.
На 11 интервалы днем в будни, а в выходные в течении всего дня 12 минут.А это основной маршрут, ранее интервалы были 5-7 минут, хотя на нем в последнее время значительно снизился пассажиропаток. В то же время на 46 сократили интервалы с 17-20 минут до 12.
В целом перераспределили интервалы на многих маршрутах, но в совокупности трамвай работает в разы лучше чем 10-15 лет назад.

Теперь после такого издевательства над 4 объединение с Б выглядит спасением. Но в таком случае убьётся связь Черкизова с Богородскоим и для удобной пересадки на Подбелке нужно срочно делать общую остановку для 2, 13, 36 в обе стороны на Открытом шоссе напротив стеклянного выхода из метро.
На 46 уменьшили интервалы после закрытия Лефортова, отмены 32 и изменения 43.

Цитата (Александр Петров, 16.08.2020):
> Стало очень заметно и есть желание уволить к чёртовой матери ответственных за это.

И всё это настолько «показательно» после слов о том, что трамвай теперь будет работать с тактовыми интервалами в режиме метро. Ну неужели нельзя было хотя бы сначала реконструкцию депо. им. Апакова провести, а потом давать такие громкие обещания?

Цитата (Александр Петров, 16.08.2020):
> На Подбелке нужно срочно делать общую остановку для 2, 13, 36 в обе стороны...

Простите, а зачем в сторону центра так? 2 и 13+36 далее идут совершенно разными дорогами.

Цитата (Sfx394402, 16.08.2020):
> Простите, а зачем в сторону центра так? 2 и 13+36 далее идут совершенно разными дорогами.

Чтобы с 13/36 пересаживаться на 2 и наоборот.
Только там трамвайные пути у самого края дороги идут, никто там без строительства платформы остановку не сделает.

Цитата (Владислав Фоменко, 16.08.2020):
> Чтобы с 13/36 пересаживаться на 2 и наоборот.

Простите, а какой смысл такой пересадки? Я извиняюсь, конечно, если что-то не так понимаю... Мне кажется, что скорее возникнет необоходимость пересадки с 13/36 на 4л/7/46 и наоборот, поэтому логичнее остановку 2 совместить как раз с упомянутыми, т.к. далее они ещё долго будут ехать одинаково. Зачем садиться на 13/36 чтобы пересесть на 2 и наоборот, если сразу можно дождаться нужный маршрут, ибо, они всё равно отходят от одной и той же конечной (начальной).

Цитата (Александр Петров, 16.08.2020):
> Теперь на каждом из них по 3 выхода вместо 5.
Значит, мне в понедельник сильно повезло... был на Преображенке на кладбище, после традиционного визита в родные кварталы захотелось вспомнить детство, съездить в Сокольники до Заставы от Преображенской площади (не метро)... довольно быстро пришла 4-ка (Витязь), минут через 10-12, где-то в районе 15-00-15-10 Мск... но остановка там для камикадзе... ни столбиков из-за поворота на Электрозаводскую, ни платформы... лавируешь среди тачек, как когда-то было на всей линии...

Жаль 4-ку... все идет либо к объединению с чем-нибудь из Б/25, либо к закрытию единственного кольцевого маршрута с объединением Б и 25. А заодно и концу связи Преображенка - Сокольники (парк, НЕ метро - Охотничья, Короленко, Б.Оленья).

Цитата (Sfx394402, 16.08.2020):
> Простите, а какой смысл такой пересадки? Я извиняюсь, конечно, если что-то не так понимаю

Чтобы ехать с Халтуринской в Богородское и обратно без 500-метровой пересадки.
Ну и кольцевую 4 объединить с Б.

Да, несколько месяцев назад прозвучала инфа о грядущем объединении Б с 4. При этом убивается сваязь Черкизова с Богородским. Некоторые участники этого форума считают, что ничего страшного, можно прогуляться по Подбелке, либо проехаться на 13/36 через мост до плодовощного комбината и пересесть на встречную двойку. А я, местный житель, проживший все свои 50 лет исключительно в Сокольниках, на Преображенке и в Богородском считаю иначе. Что такую пересадку нужно организовать на новой остановке "метро Подбельского", о которой писалось выше. И да, построить платформы, естественно.

Цитата (Anton_msk, 15.08.2020):
> Баумана: 2, 7, 11, 13, 17, 25, 36.
> Русакова: Б, 4л, 4п, 9, 34, 36, 37, 45, 46, 50.
> Октябрьское: А, 1, 12, 20, 24, 39, 43, 47, 49.
> Апакова: 3, 14, 16, 26, 38.

По выпуску у меня получилось так. Но возможно где-то на 1-2 вагона промахнулся.

Баумана
2 - 12
7 - 22
11 - 22
13 - 14
17 - 23
25 - 7
36 - 22 (совместно с Русакова)

Русакова
Б - 8
4л - 3
4п - 3
9 - 2 (но тут больше так как обеды в депо)
34 - 4
36 - 22 (совместно с Баумана)
37 - 19
45 - 10
46 - 16
50 - 19

Октябрьское
А - 9
1 - 12
12 - 18
20 - 3
24 - 6
39 - 13
43 - 14
47 - 13
49 - 10

Апакова
3 - 14
14 - 9
16 - 10
26 - 16
38 - 16

Ну и Пресня:
6 - 25
10 - 6
15 - 10
21 - 7
23 - 9
27 - 20
28 - 8
29 - 7
30 - 16
31 - 9

А что по введению ТРЗ в работу как депо?

Цитата (Владислав Фоменко, 16.08.2020):
> Ну и кольцевую 4 объединить с Б.

Ну закрывать 4-ку и разрывать связи — это, конечно, полностью сумасшедшая и вредительская идея... Вот Б и 25 уже действительно давно напрашиваются на объединение, т.к. у 25 конечная не пойми где, а так хотя бы он станет проходить прямо мимо метро (Сокольники).

Цитата (Владислав Фоменко, 16.08.2020):
> Чтобы ехать с Халтуринской в Богородское и обратно без 500-метровой пересадки.

Ну тогда разумнее всего 13/36 пропускать через кольцо на Подбельского в обе стороны. Там всё равно по сути почти полная сменяемость пассажиров.

А какой выпуск был у 35? Что-то мне кажется, что замена 35 на А на участке Новоконка - Павелецкая явно неравноценная. На А выпуск даже меньше, чем был раньше.
И на 24 выпуск смешной, правда, он сильно укорочен, и на набережной ему теперь помогает Б.

Цитата (Ватсон, 17.08.2020):
> А какой выпуск был у 35? Что-то мне кажется, что замена 35 на А на участке Новоконка - Павелецкая явно неравноценная. На А выпуск даже меньше, чем был раньше.

Замену надо смотреть не по выпуску, а по интервалу на данном участке.
У 35 я наблюдал выпуск от 20 до 23 вагонов. Но обычно на линии было по 21 вагону.

Цитата (Sfx394402, 17.08.2020):
> Ну тогда разумнее всего 13/36 пропускать через кольцо на Подбельского в обе стороны. Там всё равно по сути почти полная сменяемость пассажиров.

Это как?
Куда проще сделать 1 общую остановку.

Цитата (Ватсон, 17.08.2020):
> Что-то мне кажется, что замена 35 на А на участке Новоконка - Павелецкая явно неравноценная.

Я читал подобные жалобы в соцсетях сразу после запуска обновлённого А. Жаловались, что в утренний пик слишком большие интервалы в сторону Новоконной.

Цитата (Klessk, 17.08.2020):
> Это как?

На нечётной стороне Ивантеевской трамваи 13/36, прибывающие с обоих направлений осуществляют только высадку пассажиров ближе к метро. Рядом находится общая остановка для 2/4л/7/46 в сторону Богородского. На чётной стороне Ивантеевской разделяем общие остановки для 2/13/36 в сторону Метрогородка и 4пр/13/36 в сторону Преображенки. Там же высадка из 7/46. Я думаю, что для «транзитных» пассажиров, которым Подбелка не нужна, сильно ничего не убудет от такого заезда. И такой заезд позволит равномерно распределить пассажиропотоки между 2/4л/4пр/13/36 не вынуждая пассажира дожидаться конкретно какого-то одного маршрута и не заставляя идти лишние 500 метров в надежде, что 13/36 приедут быстрее.

Кстати говоря, вопрос по истории... А чем в своё время было вызвано желание продлить 46 до Подбелки? Только лишь ради ликвидации диспетчерской в Богородском, используемой ради одного маршрута?

Цитата (Sfx394402, 18.08.2020):
> Кстати говоря, вопрос по истории... А чем в своё время было вызвано желание продлить 46 до Подбелки? Только лишь ради ликвидации диспетчерской в Богородском, используемой ради одного маршрута?

Всю жизнь ходил до Подбельского, до Богородского стал ходить на время строительства метро.

Цитата (Sfx394402, 18.08.2020):
> На нечётной стороне Ивантеевской трамваи 13/36, прибывающие с обоих направлений осуществляют только высадку пассажиров ближе к метро.

Хорошо уточню свой вопрос: как это сделать физически?
Кольцо Подбельского работает в одну сторону. В другую сторону там разворота нет.

Цитата (Sfx394402, 18.08.2020):
> А чем в своё время было вызвано желание продлить 46 до Подбелки? Только лишь ради ликвидации диспетчерской в Богородском, используемой ради одного маршрута?

Решили продлить к метро?

Цитата (Klessk, 18.08.2020):
> Решили продлить к метро?

Вернули на прежнюю трассу.
Затем 7 с Детского санатория сократили до Подбельского и ввели новый маршрут 2 Богородское-Детский санаторий.
Был еще маршрут 0 работал очень недолго как ходил не помню, от Богородского храма до Семеновской точно ходил.

Трамвайное кольцо "улица Подбельского" было закрыто в мае 1987 года.
46 был укорочен до Богородского, куда перенесли диспетчерскую с Подбелки.
Для сохранения связи Погонного проезда с Семёновской был введен маршрут 0, копия нынешнего 2. 7 ходил до Детского санатория с 1972 года.
В апреле 1989 проезд по ул. Подбельского был закрыт совсем, на остановке 3-й проезд Подбельского построили временное однопутное кольцо для маршрутов 4 и 7. 4 перестал быть кольцевым, ходил от 3-го Подбельского до Детского санатория. Кольцо у метро "ул. Подбельского" восстановили только в ноябре 1992 года. И то без соединения с Открытым шоссе. Его открыли только в мае 1993, когда восстановили кольцевую 4, 46 до Подбелки. Но тут уже на всё лето закрыли на ремонт Метрогородок. И после его окрытия вместо вовзращения туда 7 ввели новый маршрут 2, аналог того 0.

Цитата (Александр Петров, 18.08.2020):
> Трамвайное кольцо "улица Подбельского" было закрыто в мае 1987 года.
> 46 был укорочен до Богородского, куда перенесли диспетчерскую с Подбелки.
> Для сохранения связи Погонного проезда с Семёновской был введен маршрут 0, копия нынешнего 2. 7 ходил до Детского санатория с 1972 года.

А на Pastvu писали что во время строительства метро там была какая-то однопутка, движение на которой регулировалось светофором (видимо как на Сыромятническом). Это так?

Кольцо на Подбелке вначале было таким.
3 пути в сторону Открытого шоссе и 2 пути навстречу.
Когда кольцо закрыли, оставили 2 пути. Первый в сторону Открытого ш.
остался на месте, а второй стал встречным. Через некоторое время стройплощадка расширилась и второй путь убрали, сделали однопутку со светофорами. Ну а еще позже закрыли Подбелку совсем.

Цитата (Anton_msk, 15.08.2020):
> Цитата (ARTём, 15.08.2020):
> > А в связи с окончанием ремонта узла на Преображенской площади, распределение маршрутов по депо-площадкам вернулось к прежнему состоянию? Или что-то опять изменилось/осталось?
>
> Баумана: 2, 7, 11, 13, 17, 25, 36.
> Русакова: Б, 4л, 4п, 9, 34, 36, 37, 45, 46, 50.
> Октябрьское: А, 1, 12, 20, 24, 39, 43, 47, 49.
> Апакова: 3, 14, 16, 26, 38.

20ка когда снова стала Октябрьская?

Цитата (Sergey, 19.08.2020):
> 20ка

Как открылась преобрага

Цитата (Александр Петров, 18.08.2020):
> И после его открытия вместо вовзращения туда 7 ввели новый маршрут 2

http://tram.ruz.net/history/routes/moscow/route-007.htm а по этим данным 7 в 1992 году на Санаторий всё-таки возвращалась. Старый водитель рассказывал что в 1991-1992 7 какое-то время ездила до Санатория через Черкизово.

Цитата (Mitay, 08.02.2023):
> 18.08.2020 21:33

Мне остаётся лишь повторить свое сообщение от 18.08.2020 21:33.
Я там всё написал как было. Заявляю ответственно как местный житель, ежедневный пользователь трамвая.

Цитата (Mitay, 08.02.2023):
> а по этим данным 7 в 1992 году на Санаторий всё-таки возвращалась.

"Кольцо у метро "ул. Подбельского" восстановили только в ноябре 1992 года. И то без соединения с Открытым шоссе. Его открыли только в мае 1993, когда восстановили кольцевую 4, 46 до Подбелки. Но тут уже на всё лето закрыли на ремонт Метрогородок. И после его окрытия вместо вовзращения туда 7 ввели новый маршрут 2"
Вот это цитата из моего сообщения 2,5 летней давности. Добавить больше нечего.


Цитата (Mitay, 08.02.2023):
> Старый водитель рассказывал что в 1991-1992 7 какое-то время ездила до Санатория через Черкизово.

Откровенная чушь. Видимо, он настолько старый, что пошли провалы в памяти.

Цитата (Александр Петров, 08.02.2023):
> Мне остаётся лишь повторить свое сообщение от 18.08.2020 21:33.

Значит на трам.руз.нете ошибка, и ему тоже нельзя верить. Просто нашел противоречивые данные.

Цитата (Александр Петров, 08.02.2023):
> Видимо, он настолько старый, что пошли провалы в памяти

Да нет, Работать он пришёл после 1987 года, и перепутать года не может. Утверждает что именно в указанный период 7 была на Детском.

Цитата (Mitay, 08.02.2023):
> Значит на трам.руз.нете ошибка,

Однозначно.

Цитата (Mitay, 08.02.2023):
> Да нет, Работать он пришёл после 1987 года, и перепутать года не может. Утверждает что именно в указанный период 7 была на Детском.

Спустя 35 лет можно утверждать что угодно и перепутать.
В 1991-1992 годах продолжительное время был ремонт у 3 вокзалов. 7 тогда ходил от Останкино до Каланчёвки. 50 был разбит на 2 маршрута. Красный - бауманский Двинцев - Каланчёвка. Чёрный октябрьский пр. Энтузиастов - Подбельского (сначала 3 проезд, потом когда открыли кольцо у метро - до него). Это было где-то в середине ноября 1992. И уже перед праздниками восстановили Комсомольскую и на Подбельского вернулся 7. До Санатория он никак не мог ходить, так как не было рельсов от кольца до Открытого шоссе. Почти год после открытия кольца восстанавливали поворот к Санаторию.

Цитата (Александр Петров, 18.08.2020):
> кольцо "улица Подбельского" было закрыто в мае 1987 года...
> ...для сохранения связи Погонного проезда с Семёновской был введен маршрут 0, копия нынешнего 2...
> ...в апреле 1989 проезд по ул. Подбельского был закрыт совсем

То есть автобус "ноль" ходил с мая 1987 по апрель 1989 от Детского Санатория по Открытому шоссе, улице Подбельского, Погонному проезду, Краснобогатырской улице и Преображегскому Валу до метро Семёновская? Но тогда получается, это был полный аналог трамвая 36к (http://tram.ruz.net/history/routes/moscow/route-036-234.htm) - так может быть 36к отменили не в 1988, а как раз в 1987? Потому что на tram.ruz.net иногда встречаются ошибки...


Цитата (Александр Петров, 08.02.2023):
> кольцо у метро "ул. Подбельского" восстановили только в ноябре 1992 года.

Кстати, на Викимапии восстановление трамвайного кольца датировано декабрём 1992, но это не сильно меняет дело)))


Цитата (Александр Петров, 08.02.2023):
> И то без соединения с Открытым шоссе. Его открыли только в мае 1993

Правильно я понимаю, что очень долго строили подземный переход под улицей Подбельского южного вестибюля станции метро - выходы с нынешними номерами 4 и 5? И достроили эти выходы только в мае 1993 года - кстати, возможно именно по причине поздней достройки, у них не появилось остекление как у выхода №3?


Цитата (Александр Петров, 08.02.2023):
> Но тут уже на всё лето закрыли на ремонт Метрогородок.

И действительно, линия по Открытому шоссе была закрыта на ремонт с 22 июля 1993 года, я нашёл и на днях отсканировал небольшую заметку из "Вечерней Москвы": https://transphoto.org/photo/1911598/


Цитата (Александр Петров, 08.02.2023):
> В 1991-1992 годах продолжительное время был ремонт у 3 вокзалов. 7 тогда ходил от Останкино до Каланчёвки.

Любопытно, что летом 1993 (см. статью) 7 тоже сокращался, но уже из-за ремонта у храма Св. Филиппа - поэтому наоборот, от Подбельского до Каланчёвки.


Цитата (Александр Петров, 08.02.2023):
> год после открытия кольца восстанавливали поворот к Санаторию.

То есть его восстановили в ноябре-декабре 1993?


Цитата (Александр Петров, 08.02.2023):
> 50 был разбит на 2 маршрута. Красный - бауманский Двинцев - Каланчёвка. Чёрный октябрьский пр. Энтузиастов - Подбельского

Ого! На tram.ruz.net 50к вообще не упомянут!

Цитата (Мистер Гуй, 07.03.2024):
> То есть автобус "ноль" ходил с мая 1987 по апрель 1989 от Детского Санатория по Открытому шоссе, улице Подбельского, Погонному проезду, Краснобогатырской улице и Преображегскому Валу до метро Семёновская? Но тогда получается, это был полный аналог трамвая 36к (http://tram.ruz.net/history/routes/moscow/route-036-234.htm) - так может быть 36к отменили не в 1988, а как раз в 1987? Потому что на tram.ruz.net иногда встречаются ошибки...

Не автобус, а трамвай "ноль". Это был полный аналог трамвая не 36к, а 2 в версии 1994-2022 г.


Цитата (Мистер Гуй, 07.03.2024):
> Правильно я понимаю, что очень долго строили подземный переход под улицей Подбельского южного вестибюля станции метро - выходы с нынешними номерами 4 и 5? И достроили эти выходы только в мае 1993 года - кстати, возможно именно по причине поздней достройки, у них не появилось остекление как у выхода №3?

Ничего подобного я не помню. Все выходы из метро открыли сразу.


Цитата (Мистер Гуй, 07.03.2024):
> То есть его восстановили в ноябре-декабре 1993?
>

Да, поворот к Санаторию восстановили осенью 1993. Скорее это был ноябрь.

Цитата (Александр Петров, 07.03.2024):
> Не автобус, а трамвай "ноль"

Ого, ещё круче! Не знал я, что и трамваи "нолики" бывали. И опять же, tram.ruz.net об этом не знает(((


Цитата (Александр Петров, 07.03.2024):
> Это был полный аналог трамвая не 36к, а 2 в версии 1994-2022 г.

Да, действительно - среди ночи забыл совсем, что 36к шёл через Халтуринскую)))