В 2005 была сделана подобная схема перспективного развития. Там добавилась ещё одна ветка. Но это так и остаётся графоманством области фантастики.

Примечательно, что везде писалось, что будет 3 линии: Ленинская, Дзержинская и Кировская. Но почти на всех схемах получается, что Дзержинская переходит в Кировскую и по идее это 1 линия

Решение строить две линии принималось потому, что второй метромост — довольно серьёзное по затратам сооружение, а Затон как был тогда окраиной с низкой плотностью застройки, так ей и остаётся. Возможно, что в генплане и было предусмотрено объединение двух линий в одну, но, как понятно, по тому проекту точь-в-точь делать уже не будут.

Странная пересадка на "Октябрьской". Я, 23-х летним молодым человеком, был в Новосибирске два раза в 1986 году. Первый раз в командировке, второй раз на курсах электроприводов, тогда новосибирцы, первые по стране, разработали электроприводы на пп вентилях и с бегающим магнитным полем частотного регулирования постоянного тока. Три месяца мы постигали эту науку, попутно гуляя и развлекаясь. Т.е Новосибирск стал, как бы нашим домом на целый триместр. Но суть в том, что место, где сейчас расположена станция "Октябрьская" тогда было полем, где, кроме здания обкома КПСС, не было ничего. Народ говорил, что станцию строят там специально для обкома, что её обязали строить обкомовцы. В чистом поле. Специально линию завернули туда. Так говорили. Только вот непонятно, кто там будет садиться в метро. И еще мне теперь непонятнее. зачем там по плану 1981 года проектировалась станция пересадок, если даже в 1986 году там не было ничего. А схема 1981 года. На что расчитывали с этой пересадочной станцией?

Цитата (Сергей Савчук, 03.08.2020):
> И еще мне теперь непонятнее. зачем там по плану 1981 года проектировалась станция пересадок, если даже в 1986 году там не было ничего. А схема 1981 года. На что рассчитывали с этой пересадочной станцией?

Ну, наверное на то же, на что и в 1989 году: https://transphoto.org/photo/1346304? А точнее, на наступление коммунизма в каком-то неопределённом "светлом" будущем))))

Даже в 2004 продолжали верить, что когда-нибудь будет 5 линий: https://transphoto.org/photo/1346305

...хотя, как я понимаю теперь, такого не будет и через 200 лет, увы.

Цитата (Мистер Гуй, 08.08.2020):
> Даже в 2004 продолжали верить, что когда-нибудь будет 5 линий: https://transphoto.org/photo/1346305

Если такое воплотится, я бы хотел посмотреть тогда на схему Московского метро))) Тогда наверное московский метрополитен дотянется как минимум, до Твери)

Цитата (Сергей Савчук, 03.08.2020):
> На что расчитывали с этой пересадочной станцией?
Я сейчас цитату не найду, но, вроде, туда в далёкой перспективе автовокзал хотели переносить. Вообще в 80-х после постройки Октябрьской магистрали планов, видимо, там было много.

Цитата (Kaamoos, 09.08.2020):
> Тогда наверное московский метрополитен дотянется как минимум, до Твери)
Или, наоборот, частично законсервирован в виду отсутствия пассажиропотока. Всё может быть.

Цитата (Сергей Савчук, 03.08.2020):
> тогда было полем, где, кроме здания обкома КПСС, не было ничего.

Сейчас так достаточно плотная застройка. Правда жильё класса «комфорт», поэтому пассажиропотока это прибавило не сильно. А вот продление улицы Кирова и прямые маршруты автобусов, сделали «Октябрьскую» основной станцией для пересадки на автобусы на микрорайон пед института, ТЭЦ 5 и ключ камышенского плато. Ранее туда ездили с «Речного вокзала», но пробки на Большевистской и отмена одного из двух автобусов в тот район поубавили желающих.