Водитель-наставник, который уже много лет стажирует молодняк после курсов. Ему и МАЗ-103Т неоднократно предлагали и любой из ЮМЗ Т-2. А он любит ЗИУ-шки и в его руках они ездят без особых капризов. Ездил на №212 (потом стала 207), 213, 233, и наконец №246

Помню 2016 год, зиму, когда этот водитель стажировал одного хорошего товарища на 246 - так товарищ наставник прямо во время движения чинил привод средней двери (она не закрывалась). Вот что значит полное знание машины, мастерство и любовь своего дела.
А тот молодой водитель затем получил 263 и нынче на 111.

Цитата (Foreigner, 17.07.2020):
> Водитель-наставник, который уже много лет стажирует молодняк после курсов. Ему и МАЗ-103Т неоднократно предлагали и любой из ЮМЗ Т-2. А он любит ЗИУ-шки и в его руках они ездят без особых капризов. Ездил на №212 (потом стала 207), 213, 233, и наконец №246

За 223 и 261 забыли. На 223 он катался до последнего,пока её не забрали одной из первых в автобусный парк... А потом он ездил ещё пару месяцев на 261,пока 246 стояла на полигоне и отдыхала перед карантинными буднями.

> Маршрут #1 усилен выпуском #5.

Маршрут №4 усилен выпуском №7, а с маршрута №10 сняты выпуски №8-11. Суммарный выпуск троллейбусов на линию составляет 31 единицу.

Цитата (Сергей.1991, 04.08.2020):
> а с маршрута №10 сняты выпуски №8-11.

Вот я бы не доверял прям настолько статистике и изивею - вчера разговаривал с одним из водителей, единственное что сняли с 10-ки так это ночные рейсы Тр10. То есть, выпуск 10/6 и его же перебросили на Тр1.

Сегодня утром на Тр1 вообще было 6 машин с интервалом 12 минут))

Цитата (Витя, 04.08.2020):
> Сегодня утром на Тр1 вообще было 6 машин с интервалом 12 минут))

Теперь это практически идеальная 1-ца :-)

Цитата (Витя, 04.08.2020):
> интервалом 12 минут

А как потом жителям Ковалёвки рассказывать, что 1 возвращается к обычным интервалам. У нас обычно такого не умеют делать и все что временное - становиться постоянным. Не заготовка ли это под выход 248 и подкрепление выпусков там ?

Считаю, 248 будет нечто в роли резерва для реостатников. То есть, будет ездить с переменным успехом. Встанет 46 или 51, или 49 - 48-я выйдет на замену.
Люди, думаю, поймут что это временная мера.
Вон, уже, правда, смирились с тремя выпусками Тр5 ибо поняли, что в резерве аж один автономник на три маршрута, и вернуть 4 выпуск нереально. Кстати, смогут ли делать покупку новой партии АХ в будущем - риторический вопрос. Особенно, при условии взятия городом крупных кредитов и вовсе не на транспортную сферу.

Цитата (POTAPYCH, 04.08.2020):
> Считаю, 248 будет нечто в роли резерва для реостатников. То есть, будет ездить с переменным успехом. Встанет 46 или 51, или 49 - 48-я выйдет на замену.
> Люди, думаю, поймут что это временная мера.
> Вон, уже, правда, смирились с тремя выпусками Тр5 ибо поняли, что в резерве аж один автономник на три маршрута, и вернуть 4 выпуск нереально. Кстати, смогут ли делать покупку новой партии АХ в будущем - риторический вопрос. Особенно, при условии взятия городом крупных кредитов и вовсе не на транспортную сферу.

Ну 1 машину спеціяльно під тр5 можна ж купити. І який там оборот? Бо при 4 випусках був 120 хвилин, що є явно тягнутий графік.

Специально аж одну штуку никто покупать тут не будет. Или хоть какая-то мелкая партия или вообще ничего.
Уже хотели покупать профессиональный учебный низкопол - в мэрии передумали, мол нафиг не надо.

Ага, читал. Громкий заголовок, а в цитате Мосина - никакой конкретики.

Цитата (Сергей.1991, 05.08.2020):
> https://zpu.kr.ua/ekonomika/18693-u-krop...-khodom

Ну вот, все стало на свои места. Товарищи торопятся к выборам.

Цитата (Сергей.1991, 05.08.2020):
> У Кропивницькому в жовтні на рейси можуть вийти нові тролейбуси з автономним ходом

Прощавайте, ЗиУ:)

> Прощавайте, ЗиУ:)

Думаю, в ближайшее время это им не грозит. Предполагаемый десяток лизинговых МАЗ-203Т (думаю, прицел именно на эту модель)будет кинут на Тр274 :))) и возможно немного усилят Тр5 и 8. А реостатники будут кататься на Тр4. Освободившиеся с А274 автобусы тоже есть куда перекинуть.

Цитата (Foreigner, 06.08.2020):
> Освободившиеся с А274 автобусы тоже есть куда перекинуть.

В речи Мосина (зам.мэра) пока что речь идет конкретно об усилении маршрута №274 за счет АХ, а не конкретно замены типа подвижного состава.

Цитата (Foreigner, 06.08.2020):
> МАЗ-203Т (думаю, прицел именно на эту модель)

А тут и думать не надо. Литан может собрать быстро нужный троллейбус и доставить в кратчайшие сроки. К тому же, рембаза общая, и плодить зоопарк нет ни времени, ни возможности.

Цитата (Foreigner, 06.08.2020):
> МАЗ-203Т

Дніпро Т203

Что совой об пенек, что пеньком об сову-все равно сове не жить. Там от Литана только шильдики, да и те уже пооблезали

Проект решения городского совета о предоставлении согласия КП "Электротранс" на приобретение 10-ти троллейбусов с автономным ходом:

https://www.kr-rada.gov.ua/uploads/docum...811.pdf

Я думаю их нужно для истории сохранить 5 оставшиших зиу в депо! Что каждый мог оконуться в историю!

Цитата (Sergej Degterev, 24.09.2020):
> Я думаю их нужно для истории сохранить 5 оставшиших зиу в депо!

Оно тут никому не надо. Борт 248 уже пятый год подряд не могут привести в чувство. А Вы тут о "музейных" экземплярах...

Что с ним уже? Почему он помечен жолтым ?

Цитата (Sergej Degterev, 10.10.2020):
> Что с ним уже? Почему он помечен жолтым ?

Заезжал на технический осмотр,а сейчас стоит на полигоне,так как постоянный водитель в отпуске.

Нету уже этой легендарной машины (

На жаль, водія-наставника Олександра теж вже немає серед нас. Сердце...