Детальный план территории утверждён в январе 2019 года.
Предполагается, что в ходе 2-го этапа реализации проекта реконструкции Привокзальной площади (сроком на 7 лет) трамвайное кольцо будет перенесено к пересечению улиц Привокзальной и Новокузнецкой.

> ...Плану території міста Запоріжжя, обмеженою...

Согласование падежей, выполненное, вероятно, при помощи Google Translate (https://translate.google.com/#view=home&...иченной), — согласно оригинала, а также официальных документов.

Тогда уже ещё немного, и ничего не мешает сделать СТ на Южный )

Пардон муа, а в чём смысл сего замысла? Обеспечить прямую пересадку с трамвая на детскую железную дорогу? :-)
Или смысл именно в том, чтобы ликвидировать трамвайное кольцо на вокзале, построив на его месте поворот автодороги? К слову, как мило у них 3+3 полосы превращаются в 2+2. Если уже так надо сделать этот поворот, лучше бы перенесли трамвайное кольцо прямо под вход к вокзалу.

Цитата (Yury LRTA, 04.05.2020):
> Тогда уже ещё немного, и ничего не мешает сделать СТ на Южный

Так это как раз была бы хорошая идея, вместо этого огрызка в никуда.

С десятой стороны, крохотная радость в этом всём есть в том, что запланирован перенос трамвайного кольца, хоть и к чёрту на рога, но его демонтаж. Отечественные градостроители вполне могли из-за одного трамвайного кольца выкинуть всю трамвайную линию от Транспортной площади до Зп-1. И такой пример уже был в Запорожье - линия ко дворцу спорта "Юность", где сняли трамвайное кольцо у году строительству торгового центра (хотя я до сих пор искренне не понимаю, почему нельзя было оставить и кольцо, и построить Амстор - там места свободного хоть отбавляй).

Цитата (Синий трамвай, 04.05.2020):
> линия ко дворцу спорта "Юность", где сняли трамвайное кольцо у году строительству торгового центра (хотя я до сих пор искренне не понимаю, почему нельзя было оставить и кольцо, и построить Амстор - там места свободного хоть отбавляй).

Ну а здесь сняли трамвайное кольцо хотя бы вместе со снятием торгового центра ) По последнему моменту - хоть что-то толковое сделано. Даже удивился. А то ведь "отечественные градостроители вполне могли" (с) ведь бестолковый приплюснутый ТЦ возвести в многоэтажный, или, того более - "покрыть" им трамвай (тольк, чур, тссс...)

Цитата (Yury LRTA, 05.05.2020):
> Ну а здесь сняли трамвайное кольцо хотя бы вместе со снятием торгового центра

Ой, не скажите, рядом с запорожским вокзалом АТБ - единственный бюджетный магазин, в котором можно что-то купить перед дорогой; не "наливайка", не шаурмячная и не вокзальный магазин с бешеной накруткой. Хотя, думаю, что если дело дойдёт до реализации, то такая крупная сеть магазинов найдёт в себе ресурсы, чтобы и магазин перенести куда-нибудь неподалёку.

Кстати, обратил внимание, что по сравнению с первым этапом: https://transphoto.org/photo/1333689/ , здесь подземный переход ещё больше удлинили и довели аж до трамвайной остановки на на новом месте. Вот вам и "отечественные градостроители". Что ж им так норовит под землю нас запихивать? И всё равно я не понимаю, как у них подземный паркинг будет совмещаться с пешеходными коридорами. Причём несмотря на наличие подземного паркинга, "гостевую" автостоянку на поверхности (19) никто убирать не собирается.

Кхм, я один заметил что на схеме прямо перед вокзалом не отмечены маршруточные остановки в кольце перед вокзалом? Да и остальные (троллейбусные/трамвайные) остановки уползли ещё дальше от вокзала. Зато парковки стали ещё ближе к вокзалу, даже чем сейчас. Планировщики явно отстали от современных тенденций, да и нелогично как-то.

Цитата (Синий трамвай, 05.05.2020):
> Хотя, думаю, что если дело дойдёт до реализации, то такая крупная сеть магазинов найдёт в себе ресурсы, чтобы и магазин перенести куда-нибудь неподалёку.

Там неподалёку уже два АТБ есть- на автовокзале и сразу за ДЖД, примерно в 5 минут ходьбы в обе стороны. Хотя, прямо перед вокзалом он просто бесценен.

А вообще, моё мнение - на привокзальной площади нужно нахрен снести недостроенный ТЦ (14) и убрать привокзальный рынок (он же "Гурман") - и сразу всё станет замечательно, и место для парковок появится и для строительства полноценной развязки.



Цитата (Yury LRTA, 04.05.2020):
> Тогда уже ещё немного, и ничего не мешает сделать СТ на Южный )

Похоже, задел на будущее. На южном даже с обилием транспорта ситуация скорее печальная, так что я не удивлюсь даже если туда решат пустить трамвай.

Цитата (Синий трамвай, 05.05.2020):
> Пардон муа, а в чём смысл сего замысла? Обеспечить прямую пересадку с трамвая на детскую железную дорогу? :-)
> Или смысл именно в том, чтобы ликвидировать трамвайное кольцо на вокзале, построив на его месте поворот автодороги? К слову, как мило у них 3+3 полосы превращаются в 2+2. Если уже так надо сделать этот поворот, лучше бы перенесли трамвайное кольцо прямо под вход к вокзалу.
>
> Цитата (Yury LRTA, 04.05.2020):
> > Тогда уже ещё немного, и ничего не мешает сделать СТ на Южный
>
> Так это как раз была бы хорошая идея, вместо этого огрызка в никуда.
>
> С десятой стороны, крохотная радость в этом всём есть в том, что запланирован перенос трамвайного кольца, хоть и к чёрту на рога, но его демонтаж. Отечественные градостроители вполне могли из-за одного трамвайного кольца выкинуть всю трамвайную линию от Транспортной площади до Зп-1. И такой пример уже был в Запорожье - линия ко дворцу спорта "Юность", где сняли трамвайное кольцо у году строительству торгового центра (хотя я до сих пор искренне не понимаю, почему нельзя было оставить и кольцо, и построить Амстор - там места свободного хоть отбавляй).

Да, при Карташове не щадили трамвай как и при Омельченко, увы. Можно было бы оставить кольцо ДС Юность и пустить 1ку "Вокзал-Цирк-Амстор" было бы удобно ездить на закупку в Амстор, а не на скотовозках-маршрутках под радио Шансон.

Цитата (Yury LRTA, 04.05.2020):
> Тогда уже ещё немного, и ничего не мешает сделать СТ на Южный )

Ничего, кроме отсутствия мозгов. В генплане не предусмотрено продление трамвайной линии на Южный жилмассив, зато нарисован метрополитен.

Цитата (I.L., 05.05.2020):
> зато нарисован метрополитен.

Зачем?

Цитата (Coole, 05.05.2020):
> я один заметил что на схеме прямо перед вокзалом не отмечены маршруточные остановки в кольце перед вокзалом?

Может это на пути к светлому будущему без маршруток?

> Зачем?

Действительно, когда в Запорожье просто напрашивается СТ вместо метро, как в Волгограде.

Цитата (Yury LRTA, 05.05.2020):
> Может это на пути к светлому будущему без маршруток?
Надеюсь, что их оттуда прогонят. Кстати, мне интересна судьба троллейбусного кольца на вокзале.

Цитата (Yury LRTA, 05.05.2020):
> Действительно, когда в Запорожье просто напрашивается СТ вместо метро, как в Волгограде.


Да даже существующие проекты СТ можно отлично покритиковать, ведь они по сути перенимают всё те же проблемы что и проекты метро. Как минимум по тому, что по мнению мэрии пассажиропотока вне Соборного - нет.

Как же убого оттягивать общественный транспорт от вокзала:/

Цитата (BaronRojo, 05.05.2020):
> Как же убого оттягивать общественный транспорт от вокзала

Как будто на поездах и электричках ездят только автовладельцы :-) Л - Логика.

Цитата (I.L., 05.05.2020):
> зато нарисован метрополитен

Нарисовали б уже "рельсовый транспорт большой пропускной способности", а там, когда дела дойдут до реализации, уже бы решали, на что хватает денег. Слегка раздражает это деление на метрополитен/скоростной трамвай/трамвай/электричку. Как будто одна линия рельсового транспорта не может сочетать в себе и подземные, и выделенные, и даже совмещённые (например, на трамвайно-пешеходных улицах в центре) участки.
Опять же, перестраивать потихоньку трамвайную сеть в участки "преметро" и добавлять к ней новые участки было бы гораздо эффективнее, чем грезить о полностью подземном "советском" метро, до постройки которого, дай бог, дожили бы наши внуки.

Цитата (I.L., 05.05.2020):
> В генплане

Он где-то есть в свободном доступе, хотя бы картинки/карты из него? Хотелось бы взглянуть. Пояснительные записки на пару сотен страниц никто читать не будет, а карты порой очень наглядны.

Цитата (Синий трамвай, 06.05.2020):
> Он где-то есть в свободном доступе, хотя бы картинки/карты из него? Хотелось бы взглянуть. Пояснительные записки на пару сотен страниц никто читать не будет, а карты порой очень наглядны.

https://zp.gov.ua/ru/page/generalnij-plan держите

Но этот генплан - это фанфик про попаданцев, по мотивам нашего города. Чего уж там - даже граница проходит не так как в действительности

Спасибо, только там схемы транспортного обслуживания нет и близко.

Цитата (Coole, 06.05.2020):
> даже граница проходит не так как в действительности

Это нормально :-) Донецк вон в своё время (году так в 2012) хотел отжать у Макеевки Червоногвардейский район (это как раз в генплан то ли внесли, то ли собирались внести), а Макеевка на это заявила, что часть донецких микрорайонов (Донской, Щетинина) построены на землях макеевского совхоза "Грузской" и имеет право потребовать эти микрорайоны себе обратно в Горняцкий район :-)

Цитата (Синий трамвай, 06.05.2020):
> Спасибо, только там схемы транспортного обслуживания нет и близко.

Я даже больше скажу - на месте всей трамвайной линии от диагональной до запорожья-левого безумного вида развязки а-ля скоростная автомагистраль, в которой линия в нынешнем виде явно не поместится. Похоже, генплан делался с игнорированием самого факта существования ОТ.

Хотя можно обратить внимание что на генплане есть уже знакомые очертания (по изображению, которое мы комментируем) привокзальной площади.

Вроде проект "метро РАДАН" остался только в тексте пояснительной записки

Цитата (Синий трамвай, 06.05.2020):
> Донецк вон в своё время (году так в 2012) хотел отжать у Макеевки Червоногвардейский район (это как раз в генплан то ли внесли, то ли собирались внести), а Макеевка на это заявила, что часть донецких микрорайонов (Донской, Щетинина) построены на землях макеевского совхоза "Грузской" и имеет право потребовать эти микрорайоны себе обратно в Горняцкий район :-)

Между прочим, на некоторых картах этот факт вполне отображён. Например, на карте, использовавшейся в качестве подложки к https://transphoto.org/photo/695928/ . Или же на той карте Донецка, которую ты видел у меня дома:)

Ну туда этим землям и дорога, Макеевке они всё равно ни к чему. Оттуда нет ни дорог, ни транспорта в Горняцкий район.
Да и если б Донецк "аннексировал" Гвардейку, никто бы не пострадал. Другое дело, что Донецк хотел включить только ту часть района, которая "внутри" объездной дороги, то есть сама Гвардейка и Калининский оказались бы в Донецке, а, допустим, Восточный - нет. И донецкая семёрка перестала бы быть "междугородним" маршрутом, а макеевская пятёрка бы формально стала таковым - заезжающим на территорию Донецка на целых 50 или 100 метров :-)

Цитата (Синий трамвай, 06.05.2020):
> Спасибо, только там схемы транспортного обслуживания нет и близко.

Кстати, вчера пролистнул эту схему генплана ещё раз (теперь поудобнее: https://gradproj.zp.ua/portal/apps/webap...e98de25) и оказалось, что единственным найденым мною обьектом проиндексированным как "21 - об'єкти міського електротранспорту" является участок за проектируемыми районами Южного ("Південний") на карте, который по описанию выглядит как именно та выделенная территория под депо метро/СТ. Странно что троллейбусные парки и трамвайные обозначены как "20 Об'єкти автотранспорту на дорожнього господарства", но развязки а-ля автобан на месте линий трамвая как бы намекают что генплану нет дела до транспорта